特斯拉工程师出走潮扩大！马斯克转向 AI 梦想代价太高？
https://technews.tw/2025/11/15/tesla-engineers-leaving/
特斯拉的工程师流失潮正值公司核心电动车使命的转变之际，最近，随着股东支持马斯克
（Elon Musk）基于未来十年达成特定业绩目标的薪酬计画高达 1 兆美元，特斯拉的多位
高层工程师相继离职，包括负责 Cybertruck 专案的 Siddhant Awasthi 和 Model 3 的
专案经理。
在社群媒体上，Siddhant Awasthi和Emmanuel Lamacchia两位在特斯拉工作了八年的工程
师宣布离开，并提到将展开新的职业步伐，却未透露具体原因。这一系列的离职事件反映
出马斯克对特斯拉业务的重组，将重心转向尚未产生收入的人工智能驱动业务，如无人计
程车和人形机器人，而非专注于电动车的销售。
随着特斯拉的电动车销售在今年下降约6%，尽管第三季的交付量因美国消费者在税收抵免
结束前的抢购而激增，但缺乏新产品的推出使得公司未来几季的销售前景不容乐观。马斯
克最近暗示，特斯拉的两厢Cybercab将于2026年第二季推出，但该车型将不配备方向盘，
专为自驾而设计，这一策略被认为风险颇高。
特斯拉的Cybertruck在第二年销售量已下降38%，至仅16,097辆，这一情况加上多次召回
事件，使得该车型的市场表现不佳。尽管马斯克表示将于2026年开始销售电动半挂卡车，
但这一新型号的销售对整体业务的影响有限。
特斯拉目前在加州、德州、中国和德国的工厂拥有每年生产至少200万辆车的能力，但实
际销售预计仅在150万至160万辆之间。马斯克在最近的股东会上提到，未来可能会透过生
产机器人来消化这一产能过剩的问题。
随着高层工程师的离职，特斯拉的管理层问题愈发凸显，缺乏强有力的执行团队和明确的
接班计划。业内专家指出，特斯拉董事会似乎对此问题不以为然，并将一切押注在马斯克
身上。专家警告，马斯克若有变动可能会导致特斯拉的估值崩溃，这一风险不容小觑。