※ 引述《AAAB ()》之铭言：
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202211210055.aspx
: 2022年11月21日11︰13
: 经济部长王美花今天在立法院受访指出，车用芯片设计是台湾很大机会，希望台湾的车用
: 芯片设计能在国际上取得很好地位。
我在中国车用芯片原厂上班啦!
之前我是在NXP车用MCU团队，苏州研发中心
台湾根本没有车用芯片MCU或是MPU的DNA
叫王美花去洗洗睡啦
外国三大车用芯片 NXP 瑞萨 英飞凌
基本都是IDM，40nm因为高电压制成原因全丢在GF
NXP 瑞萨的 ARM 内核 28nm开始在台积电，其他自有内核还是在自己的IDM
车用MCU难点有几个 ROM 专利与制程，CAN的专利，功能安全的设计....
台湾最强的MCU说新唐，应该没人反对吧
新唐现在都只有Cortex M0 的车规芯片
现在汽车业界主流早就是CortexM4了，CortexM0 只能做一些很鸟的产品
其他没看到任何台系有车用芯片的公司...
新唐目前都是不入流的Tier1 才会用
中国MCU最强的是GD，他的车用芯片也是一言难尽
频率上不去，功能安全一堆问题 CAN传输会掉包
这波中美贸易大战，让苏州NXP还有上海NXP研发团队
都出来创业，车用芯片只能看中国公司了
有研发实力，从 飞思卡尔 8bit 到被NXP收购
做了超过20年的车用芯片团队
而且有中国汽车市场支持，共产党的红头文件直接要求国产化百分比
台湾在车用市场，想出头，太难了...