烂标题，根本是标题杀人，强烈怀疑有付公关费用，标题应该要改成：
长荣华航长期压榨维修人员，付不起合理薪资，爆400人跳槽科技业薪水2倍起跳
以上
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 长荣华航爆400人离职潮！科技业2倍薪挖角 民航局要求补人
: https://tw.appledaily.com/life/20220218/4FLNYODKOZDQJCS2TFM3JGGVLY/
: 科技业祭出高薪大举征才，竟让航空业维修人力爆发“出走潮”，为避免飞机维修人力
出
: 现缺口进而影响飞安，民航局日前发出公文给华航和长荣，要求航空公司说明和提出因
应
: 。民航局接受《苹果新闻网》访问时证实，长荣航空维修人力离职超过200多人，华航
离
: 职约130多人，但因目前疫情处客运淡季，维修能量暂无影响，已要求尽速增补人力和
落
: 实训练。
: 科技业掀起抢人大战，台积电与联发科今(2022)年要征才上万人，艾司摩尔也开出大量
职
: 缺，连带牵动航空产业爆发维修人力出走潮。有不具名读者向《苹果》透露，华航和长
荣
: 维修人员近来大量离职，因科技业缺人，以两倍薪水挖角，有人在航空公司维修飞机3
年
: ，年薪60多万，科技业挖角直接变120多万元，年资7年以下都走了。
: 该名读者表示，对维修人员来说，同等性质的工作，都要轮三班，薪水差这么多，当然
会
: 走，但航空公司的维修人力恐怕会出现大缺口和断层。
: 对此，民航局证实，确实已经注意到该情况，长荣航空维修人员离职超过200多人，华
航
: 约130多人，去年底离退人数有较以往幅度多一些，因此确实有必要要注意，主要是维
修
: 牵涉飞安，民航局已经发文给华航和长荣航空，提醒航空公司注意人员流动和维修能量
维
: 持，并要求两家航空公司提出因应，两家航空公司主管也都已经到民航局说明。
: 民航局表示，这二年航空客运受到疫情影响比较淡，因此目前航空公司维修人力离退暂
时
: 对维修能力没有影响，但民航局已经要求尽速增补人力，并落实训练，避免未来维修能
力
: 不足，另若人员缺口已影响维修能量，则要求要把飞机的维修时间拉长因应。(李姿慧
／
: 台北报导)