[新闻] 【独家】纳智捷成拖油瓶 严陈莉莲出手

楼主: wahaha23 (请勿拍打喂食)   2019-09-07 04:06:28
【独家】纳智捷成拖油瓶 严陈莉莲出手整顿推优离及“厂办合一”
苹果日报
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190907/1629451/
裕隆(2201)集团自有品牌纳智捷(LUXGEN)失利,就在昨日正式宣布已承接重机品牌亚
帝发(ADIVA)三轮重机、并于三义厂举行代工生产外销出口仪式的同时,作为纳智捷研
发大脑的华创车电,在新店也发出一纸公告,宣布公司规划“厂办合一”,拟将原工作地
点在新店与大园的同仁,全数迁往苗栗三义厂。
作为配套,华创也另发出“优惠退休(职)办法”(优离优退),申请时间自9月9日开始
至9月20日下午5时截止,并于总经理核准日之次日开始生效,最晚不超过10月1日。
也就是说,员工在昨日看到通知后,这个月20日以前就得决定是否接受转往三义厂工作,
否则也可选择优离或优退,一旦决定离开公司,则最晚9月底就必须离职。
由于纳智捷所有车款制造研发主要都是来自于华创,华创可说是纳智捷的主要骨干,过去
裕隆长期投注庞大资金,支持华创包括在引擎、底盘及车电等技术研发,不过,随着纳智
捷在两岸销售未如预期,也使得集团对于华创乃至裕隆制造厂有了新的想法与策略。
此次华创公告将大规模迁厂,同时亦释出优离优退办法,据了解,公司也将针对高阶主管
、按照不同职务进行减薪,相较于过去裕隆投入庞大资金在华创,这些动作也都被市场解
读为集团执行长严陈莉莲上任后,决定开始对纳智捷出手整顿。
事实上,早在严陈莉莲接手后,以她为首的5人决策委员会,就已开始着手进行集团各公
司相关整顿工作,其中,裕隆在第二季认列台湾纳智捷、东风裕隆(中国纳智捷)及华创
车电三家转投资,被视为是集团跳出纳智捷财务黑洞的第一步。
上述与纳智捷相关的3家公司,今年上半年亏损总共达99.71亿元,除两岸纳智捷之外,华
创亏损亦高达33.66亿元。而裕隆根据会计公报规定进行帐上资产评估,则认列3家公司共
43.93亿元转投资资产重估减损,因此也使得裕隆在今年第二季单季亏损11.9亿元,每股
亏损0.77元,上半年累计亏损9.37亿元,每股亏损0.62元。
在厘清相关财务亏损状况后,身为决策委员会成员的华创车电董事长陈国荣,于上个月再
发出一封名为“华创董事长致全体同仁的一封信”给所有员工。
据信中指出,今年以来面对美中贸易大战、全球汽车产业面临前所未见寒冬,特别是中国
大陆市场出现首见两位数衰退,华创也无法置身于外。信中预告,为度过这一次严峻挑战
,因此公司将进行策略转型。
虽然是公司策略转型的预告信,但信中一句将从过去的“重资产、单一客户”转变为“轻
资产/效益化,全面开放/多元客户”并要大家共体时艰的说法,也使得许多内部员工担
心是否公司将进行裁员。
此次,华创再进一步宣布将转移至三义厂,虽无论住宿或通勤皆有相关补津贴补助,不过
,办公室搬迁除了交通问题,员工已在公司附近置产、小孩就学等问题,都将降低员工搬
迁意愿,据了解,已有许多员工决定申请优离,此次搬迁三义厂预料也将使得华创顺势缩
编。
其实,裕隆集团此次公布华创“厂办合一”并非第一次,早于1995年时,集团已故前执行
长严凯泰在裕隆连续3年亏损后,即决定实施厂办合一,当年包括台北市信义路企业总部
、桃园龟山工程中心以及新店工厂全数移到苗栗三义厂,相较于此次华创搬迁,规模更为
庞大。
在当年厂办合一过程,集团即有不少员工选择优离优退,不过也因厂办合一后,随着技术
研发与制作生产可更即时近距离沟通,也使得后续代工日产(NISSAN)品牌推出更顺应台
湾市场的Cefiro及Sentra等具有台湾独有设计的热门车款。后来,严凯泰这段“少主中兴
”的历史,直至他过世后都仍为人所津津乐道。
对于华创昨日公告将进行“厂办合一”,裕隆集团晚间证实此一消息并强调,将集团研发
中心从新店移往三义,主要希望与工厂结合,加强沟通效率,以对应未来开发多元客户,
将积累的技术资产与能力发挥最大价值,持续强化体质,提升竞争力。
裕隆指出,预计年底前会将负责研发、采购、开发的华创及华擎厂办合一于三义工厂,而
透过厂办合一,将可提供海内外多元客户total solution服务,包括商品设计、零部件开
发、国际分工、制造生产、商品升级换代等服务,可提高裕隆集团强化服务多元客户竞争
力。
至于在迁移至三义后,后续是否有裁员的规划,裕隆表示,目前并没有这样的规划,尤其
华创身为集团研发中心,未来在集团争取多元客户时,将扮演重要角色,有其重要地位。
裕隆坦言,全球新车市场环境确实不好,尤其中国大陆车市出现罕见两位数衰退,集团因
此必须提前寻求因应之道,此次搬迁,除有助于研发制造合资,也有助于降低成本,同时
推出优离优退,则主要针对不愿意搬迁的员工,给予另一个选项。
至于纳智捷部分,裕隆强调,未来纳智捷将不再是华创唯一客户,华创研发生产可更以市
场化为依归,提升竞争力;对纳智捷来说,过去单独承担重资产负担,在市场不景气下压
力较大,若能借由开放平台找到更多客户,借由扩大分摊,也能有效体现轻资产效益,将
使纳智捷品牌产品更具备开发条件与效益。(陈慜蔚/台北报导)
https://is.gd/F9ASUj
裕隆集团华创车电昨公告将进行厂办合一同时推出优离优退方案。读者提供
https://is.gd/Z3QPzt
裕隆集团华创车电昨公告将进行厂办合一同时推出优离优退方案。读者提供
https://is.gd/ZKXNDw
裕隆集团华创车电昨公告将进行厂办合一同时推出优离优退方案。读者提供
作者: loadingN (sarsaparilla)   2019-09-07 04:12:00
垃圾菌 建议直接砍了
作者: soper (soper)   2019-09-07 06:04:00
直接砍了比较快啦
作者: amethystboy (紫晶男)   2019-09-07 06:58:00
不胜唏嘘
作者: Morphee (千磨万击还坚劲)   2019-09-07 07:00:00
要倒了
作者: asamiakio (ASAMI)   2019-09-07 07:11:00
还在缅怀杀肥肉?
作者: wjes30325 (台湾的小朋友很棒)   2019-09-07 07:14:00
这...
作者: watashiD (watashiD)   2019-09-07 07:29:00
要搬到三义真的离职比较好
作者: ebeta (回台后时间不够用)   2019-09-07 07:42:00
可以转职去阿曼尼啊
作者: jeffbear79 (jeff)   2019-09-07 07:45:00
金榜、赖新魁表示欢迎
作者: simo520 (远眺山河)   2019-09-07 07:46:00
早该这样了,一堆躲在台北爽,根本不去了解问题
作者: lafel (巫师C)   2019-09-07 07:58:00
厂设在三义真的是深谋远虑,财源滚滚
作者: jacohoo (黑色果冻)   2019-09-07 08:03:00
三义发大财
作者: kingof303 (干战玄)   2019-09-07 08:06:00
石虎怎么办
作者: AboveTheRim (尚未通过身分认证 )   2019-09-07 08:22:00
大概是要把新店的地转做房地产开发
作者: Simonfenix (Livingfailure)   2019-09-07 08:23:00
早该这样 研发离工厂那么远是可以干嘛
作者: s860134 (s860134)   2019-09-07 08:36:00
其实就是赶人 亏那么多钱的赔钱货当然缩编
作者: dslite (呼呼)   2019-09-07 08:51:00
被老臣搞垮的公司
作者: boson5566 (勃松)   2019-09-07 08:52:00
建议改成废车回收厂 出厂新车直接报废
作者: geniusw (silence)   2019-09-07 08:55:00
改作石虎园区吧 观光财
作者: denniswave ( )   2019-09-07 08:56:00
可以收一收,只做代理就好了吗?
作者: kmaster (救球是一门艺术)   2019-09-07 09:19:00
中华不知道还能撑多久
作者: horb (猴柏)   2019-09-07 09:26:00
引擎都用大陆的了 研发?
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2019-09-07 09:27:00
亏钱原因而不在于有没有厂办合一1996 cefiro热销,那时有厂办合一吗
作者: Toyario   2019-09-07 09:43:00
一堆马后炮
作者: cvsd04957 (滴滴)   2019-09-07 10:03:00
2201可以买惹吗
作者: bluezoo   2019-09-07 10:07:00
j大是没看内文?就是第一次实行厂办合一才有了cefiro.
作者: DXG (一定是我太嫩了)   2019-09-07 10:25:00
机密资料严禁外流,还被流出就知道这公司内部管理......
作者: ganninian (喔喔)   2019-09-07 10:26:00
台湾不适合自己做车啦
作者: kelune (kelune)   2019-09-07 10:27:00
惨惨...
作者: erial (erial)   2019-09-07 10:32:00
我讯息一直到最底层都知道 所以应该非机密^ 打错 是这机密
作者: mit1123 (丸子)   2019-09-07 10:38:00
我觉得厂办合并这样可以加速研发,但是搬到三义真的很惨...
作者: ptt5566fan (5566)   2019-09-07 10:40:00
一堆冗员+废主管 早就该砍了稍微有点本事的前5年早就跑光了, 现在剩的根本科科
作者: wellkom (wellkom)   2019-09-07 10:55:00
过半年后会不会又公告要迁厂新店,给十天申请优离。反正能做事的早就跑光了,连洗两次成本降低好棒棒
作者: csgod1325 (alex)   2019-09-07 10:59:00
嘻嘻 厂办合一 强迫员工自离 这招屌
作者: GiantChicken (巨雞)   2019-09-07 11:15:00
搬到那种地方 哭哭
作者: godofdeath (死神)   2019-09-07 11:42:00
靠老爸裙带关系拖累台湾几十年汽车发展的废物家族 操推回来,原PO不好意思,刚以为在数字版
作者: shenmue1001 (地狱傀儡师)   2019-09-07 11:55:00
靠领国家补助跟政策保护才能存活的烂公司严凯泰也是造神的产品
作者: centra (ukyo)   2019-09-07 11:59:00
老板自己都不坐阵三义
作者: wu128pcman (wu128man)   2019-09-07 12:04:00
惨,没得爽了
作者: loadingN (sarsaparilla)   2019-09-07 12:06:00
还是爽啊 裕隆每年领好几个月做这种车 超爽
作者: cx3373 (我爱小厚片)   2019-09-07 12:07:00
裕隆真的有投资大笔的金额在研发车辆嘛?保留很怀疑的态度
作者: wbw (wbw)   2019-09-07 12:50:00
他们技术不是都日本来的?台湾应该没在研发吧
作者: james80351   2019-09-07 14:14:00
董事长过世 股价涨停的公司...
作者: ashaneba (Weison)   2019-09-07 14:19:00
一人一台,救救国产车
作者: yamakazi (大安吴彦祖)   2019-09-07 14:27:00
光是小孩教育就不可能去三义了 董事长总经理副总经理也会搬去三义吗
作者: purpleboy01 (紫喵)   2019-09-07 14:35:00
看到机密资料严禁外流 笑了
作者: ahlolha (啊囉哈)   2019-09-07 16:34:00
聪明 拿政府资金来搞房地产对他们来说最好
作者: ipojay (ipojay)   2019-09-07 18:17:00
广告还跟保时捷比 眼高手低
作者: allenxxx (fufuxxx)   2019-09-07 20:17:00
厂办合一后面就是要搞房地产吗?
作者: popcool (我不懂)   2019-09-07 20:53:00
专案室那群欺上瞒下只会出嘴的废物们砍ㄧ砍比较实在啦
作者: Mulsanne   2019-09-07 21:20:00
这家被水野朝阳玩死了搞出一堆吃油拉基
作者: kingof303 (干战玄)   2019-09-07 22:55:00
烂车一台
作者: HRyan (Ryan)   2019-09-07 23:15:00
用中国烂引擎真是丢脸
作者: mike1124109 (小明)   2019-09-08 01:15:00
中华还早吧,目前货车无敌
作者: chupiggy (機器人)   2019-09-08 12:40:00
9F专业 金榜赖新魁为最大受益者
作者: Skyblueway (Sky)   2019-09-08 14:21:00
石虎真可怜
作者: whitecow (whitecow)   2019-09-08 18:43:00
美津浓真可怜...还被牵拖
作者: physicsdk (我是小洛)   2019-09-08 19:06:00
这车拿去拍爆破电影很好用吧,随便噜一下就烂掉翻车,还能叶佩,公关在干嘛想不到吗XD
作者: yasunprince (干宏热狗)   2019-09-08 19:39:00
打篮球看的懂财报吗
作者: abyssa1 (abyssa1)   2019-09-08 21:06:00
三义还好吧 住台中或新竹通勤都还可以
作者: Qkirito (骇客任务)   2019-09-08 22:43:00
知道了 开放过程困难重重 辛苦你了 制作垃圾还花这么多心力, 裕隆创立时还没有Toyota 干
作者: windlll (我要工作阿)   2019-09-09 12:30:00
又不是现在烂,跟中美贸战没关系,不要乱扯

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