不只自驾，还是智驾！裕隆集团与宏碁跨界合作，透过旗下华创车电的台湾自主整车开放
平台，结合宏碁在AI自动驾驶软件系统与云端服务能量，以“国家队”之姿，打造国内第
一台自主智驾电动概念车，更展现资通讯与车辆产业高度整合的阶段性成果。
裕隆集团昨举办第二届台湾汽车科技创新发展高峰会，实境展演国人自主技术打造台湾无
人智驾电动概念车，这部透过LUXGEN S3 EV+平台搭载ADAS（先进驾驶辅助系统）、车联
网、自动驾驶车的技术架构，配备整合展示了准LEVEL 4等级的自动驾驶技术系统。
华创车电总经理李俊忠表示，未来汽车扮演打造智慧交通、智慧城市的重要一环，在全世
界产业迎向自动驾驶、电动车及车联网技术发展的同时，裕隆集团也关注台湾如何透过智
慧移动创新人与车、车与时空、时空与生活之间的互动关系与价值。
除裕隆、宏碁两大集团外，在华创的整车开放平台之上，也串连了华擎机械工业、光宝科
技、欧特明电子、工业技术研究院、车辆研究测试中心、金属工业研究发展中心、台湾大
学、台北大学、台北科技大学等，已有台湾车辆研发智驾绿能生态链雏形。
李俊忠指出，全球车辆产业迎向自动驾驶、电动车、车联网的智慧移动发展，全世界车厂
积极投入自动驾驶从LEVEL 2积极朝向LEVEL 3、4迈进，台湾自主技术也不缺席，期许台
湾车辆技术发展能量与国际并驾齐驱，媒合更多台湾优秀新创团队合作。
这部由台湾自主研发的智驾电动概念车，整合国人在自动驾驶车、智慧驾驶、电动车多项
关键核心技术架构，更进阶挑战自驾车在台湾地小人稠、道路交通复杂的在地化情境，可
使智驾电动车辨识所在位置的周遭环境，并针对台湾道路复杂状态进行精密运算。
值得一提的是，华创车电针对台湾特殊路况与情境设计，透过Drive by wire以电控取代
传统机械线控技术，将排档机构及档位整合在方向盘上，让视觉与操作同步极大化，只要
将双手放在方向盘上，无须移动至中央扶手上，达到更加直觉的盲操效果。
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