小弟硕毕后于某中心工作9年
对各车厂薪资 就小弟所了解 分享如下
如有错误还请指正
年薪 N厂 F厂 T厂 H中心
新人 70-80 90 80-90 70
5年 100 110 110 80-90
10年 130 130 130 100-120
课级 150 unkno unkno 130-140
部级 180-200 160-200
国瑞月薪最低 奖金比高 约23月/年
硕毕月薪35-37K 第一年年薪可达80
F厂新人月薪最高 新人建议直接去F厂
N集团大概都差不多
过去Y厂就是比H中心多(很多)
近几年有被拉下到跟H中心差不多
H中心大概是里面稍低的
建议对汽车设计有兴趣再过去
不然很难撑下去 而且现在升等越来越难
好处是H中心凭工号可以直跳F厂
近几年F厂退休潮缺工
特爱挖H中心的人 人数应该可以组社团了
其他厂 厂端职缺较多
F厂有亚太单位的也不错
T厂研一部门也不错
厂端工程师 个人觉得未来职涯较侷限
加薪我只知道F厂 T厂似乎保证有
N集团要看老板心情 不一定年年有
工时各家应该都一样 准时下班不难
以上是小弟误闯车业几年的心得
可能有点误差 再麻烦指正
理级以上 小弟就不清楚了
而且车业比起半导体真的比较差
成长也比较慢 (尤其在台湾)
基本上个人觉得是中等薪资
如果对薪资有野心 建议别来车业了
以上小小心得分享
※ 引述《luke2007 (大叔魂!)》之铭言：
: 某汽车厂供你参考(各车厂可能还是有若干差异)，
: 硕毕年薪80~90W(含加班费)
: 每年基本调薪约2%,若考量升等(结构调薪)
: 长期平均约5~? W/年，鲁鲁的做20年慢慢爬到180W
: 优秀的2~300也大有人在，操吗? 我是觉得汽车业还好
: 加班一定有，以一个待过科技业的人来看瞒爽的
: 再怎么加班，公司避免违法，也都不会超过劳基法
: 工时还蛮适合家庭生活，此外台湾所有车厂
: 配合鬼月淡季，都有约10天的暑假，这倒是不错
: 要出国都不用桥假，钱准备好就好
: 机车业就不确定有没有暑假?可能要请其他版友分享了
: ※ 引述《justtoothick (负八)》之铭言：
: : 各位大大好
: : 想请教有在汽机车产业工作过
: : 或还在工作的前辈
: : （双阳，裕隆，福特，华创等等）
: : 由于是读机械系，对于这些载具较有兴趣
: : 想请教在汽机车产业的话
: : 薪资的成长幅度大概是如何呢？
: : （会年年加薪吗？还是久久一次）
: : 是否适合当作养家活口的工作呢？
: : 希望有大大可以解惑！
作者:
duser ( )
2016-11-12 18:50:00研发设计端薪水比产线少？
因为Y厂有很多转投资 而且公司赚钱而H中心注定是赔钱公司第一台M7上市时 连品牌公司都比研发多也是引起H公司很大的离职潮
忘了说 如果以50岁后生活来看 车厂很棒 很适合养老而且薪资稳定 不会年年变化大
H中心的气氛如何？之前没上他们的材料缺，非常好奇。底薪不是也不低？
作者:
hune (无)
2016-11-12 19:12:00跟科技业比 车厂的薪水虽然输了一点但是很稳定 做到老没问题
作者:
duser ( )
2016-11-12 19:19:00以机械来讲 科技业也没高多少，但却非常的操
H中心 气氛很好阿 都是年轻人居多F厂近几年目前年轻人也很多H薪资跟单位或学校没什么关系要补充一下 过去车业荣景时第一二年破百很简单很多前辈都会提到这段荣景
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2016-11-12 19:43:00以机械来说在台湾如果没有轮班赚大钱的觉悟(GG)去内文这几家的CP值是跟工研院几乎持平的~特别是T厂据说从来没有裁过任何一位正式社员(31年间)~可性度个人觉得蛮高
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-12 19:48:00嗯，这篇是在说真的！机械不轮班不想通霄又希望有正常的薪资，就去汽车业吧。
作者:
wzmildf (我ä¸æ˜¯è˜¿èŽ‰æŽ§)
2016-11-12 19:55:00那念电机的有办法去吗 QQ
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-12 19:57:00电机可以去啊，据我所知H中心的电机单位，因为技术较新还有厂商会主动挖角。
T厂 F厂很少听到离职的 Y厂被拉下后 开始有离职 H中心年年离职潮
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-12 19:59:00没想到F公司起薪比H中心高不少，若年薪却接近倒是让我满傻眼的
平反一下 H中心可说是职训单位 众公司都爱用小弟觉得H中心追蛮快的 最近因升等难 有慢下来 所以离职率降不下来
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-12 20:01:00汽车产业的职缺不好切入，但有相关经验后却很好切入各公司。
作者:
wzmildf (我ä¸æ˜¯è˜¿èŽ‰æŽ§)
2016-11-12 20:23:00电机也可以阿~大概要往什么样的职缺发展? 会需要怎样的技能?
作者:
chter ((分身别查了XD))
2016-11-12 20:29:00在ARTC？
车上一堆电机零件阿 随便都能切入 看你偏电还是机 一台车零件这么多 什么背景的人都有再说就被抓出来了 个资恕小弟弟保密
作者:
sdyy (中坜市的小智)
2016-11-12 20:42:00这样看起来还蛮不错的 比蛮多系统厂好多了
作者:
dsce (我要科科)
2016-11-12 20:42:00有三阳现代的待遇吗？
作者: smallmin1107 (min) 2016-11-12 20:45:00
感谢佛心分享
作者:
tingiy (2375)
2016-11-12 21:16:00羡慕 只有月薪赢 年收输
作者:
atpx (秋雨的心情)
2016-11-12 21:27:00这年薪真的屌打90%的台湾企业
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2016-11-12 21:27:00请问还有缺人吗
作者:
ubei (ubei)
2016-11-12 21:32:00F保15不是16吧 只是有赚钱会分红
作者:
yoyoboy1 (就是这样~)
2016-11-12 21:46:00N厂不就盐董厂
作者:
gomenba (Xiao a)
2016-11-12 21:49:00N厂月薪也不高，小弟之前拿offer约N-3K
作者:
PTTcrazy (骗我不懂喔)
2016-11-12 21:59:00如果10年年资的年薪，中钢跟国营应该是机械首选
作者: chshser (YC) 2016-11-12 22:12:00
请问Y厂是…？
H应该是ARTC 在彰化误会 应该是华创近年T厂升迁算快110 3年上下可以达到，5年应该是很没有爱
作者:
kenvi (kenvi)
2016-11-12 22:22:00对汽机车产业不熟，但新人年薪70万，也比科技业不少系统厂好～
小弟自觉对各家薪资掌握度算高 升迁考绩等因素 当然各异而且我是以均值来算 因为一开始看到L大说鲁鲁可年收180怕有人进去才后悔 因此分享总不能拿27月出来说吧 大家还以为年年领27月
公司别真的有差，不过其实T厂没有23个月，且硕士起薪差不多38k，35是学士价
作者:
TTTTv (肆電視)
2016-11-12 22:34:00EE电动车马达RD有机会进入车业吗?
作者:
chter ((分身别查了XD))
2016-11-12 22:47:00话说国外汽车厂研发预算的是名列前茅的
"电动车"能不能进车业 你这样问我好难回答你 各阶段菜鸟大概这样 资深都是用谈的
要研发还是要去国外，国内大多是依图面作车，没在研发
日本五年约700日币 破千看个人进度 韩国起薪350韩圜 10年约7000 20年都是年收破亿 欧美起薪就6-7USD了 以上就知道台湾多惨H中心绝对有研发
作者:
duser ( )
2016-11-13 00:20:00有没有研发，有待过H才有资格讲可轮不到白痴学生评论
作者:
TTTTv (肆電視)
2016-11-13 00:41:00了解 未来想走车业这行 想先知道自己目前的专长有没有相关
作者:
ACMANIAC (請肥宅救救肥宅)
2016-11-13 01:02:00啊啊 现在流行呛人学生了啊
作者: pttuser (pttuser) 2016-11-13 01:08:00
海边小协理才200，汽车业经理级就200，超爽的吧
作者:
duser ( )
2016-11-13 01:17:00我是呛某luke
作者:
Delete124 (Valandil Oronar)
2016-11-13 02:09:00可以透露F是那一家吗
作者:
olliekr (想买D2000...)
2016-11-13 03:35:00Nissan, Yulon, Haitec, Ford, Toyota...
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 06:48:00H中心，若负责内容不够新当然会觉得没有研发，有机会进设计中心建议主动争取有机会发专利的任务。说国内没有在研发汽车，只能说你没碰过或不了解核心但不代表没有。
作者:
duser ( )
2016-11-13 07:17:00雨刷 车窗 板金设计这类就依图设计制作，也没什么高深技学问，当然不觉得有研发囉
作者:
f800311 (alfred)
2016-11-13 07:30:00F四大硕毕新人，约54K/month ，16m/year
别闹了，华创那个叫研发...囚牌变速箱都还要跟爱信（丰田百分百持股）买，改别人的东西叫研发？能不能分享到底华创研发了什么东西出来？或是什么专利让其他车厂不得不规避或合作？薪水虽然很，车厂升迁路漫长，而且要学的东西太多，一路爬到理级才180-200真的太少，当然裕隆有自己的玩法，不评论。随便呛别人是学生，Tech 板风真的变了
作者:
f800311 (alfred)
2016-11-13 07:32:00H中心不仅月薪低，投保额据了解只有n-15k
基本上目前汽车重要研发都掌握在大厂，研发金额都是百亿镁，当然如果定义改别人东西或发发没有威胁的专利也是研发，那小弟我道歉
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 07:46:00这眼界，真让人科科。你知道瞎子摸象吧不是随便呛人学生，是你的言论会让人觉得很有经验?
知道汽车业实情才会这么说，综观汽车研发不是几年或是投个几十亿就好，而是几十年长久累积外加每年百亿在烧，经济规模不大的小厂几乎没有生存空间，日本都有声音要整并成三个车厂，共同负担高昂的研发费用，未来只能看下个世代汽车（电动？轻能？）台湾没有机会扮演"关键角色",说话方式不好的地方向各位致歉
小弟纯分享 不愿引起笔战 请诸前辈赏脸熄火各家自有发展方向 希望能够理性看待
借文问一下，有人听过仪表板供应商造隆吗？评价如何呢?
H投保 保证诚实 无偷斤减两情事诚如L大所言 车业全球竞争激烈 H中心正式成立不过10载不论成果如何 请大家理性讨论
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2016-11-13 09:05:00台湾大多国产都是受入母厂图面跟生产技术的代工厂
帐号潜水已久 本无意回文 原po发问时点开回文后又放弃因受zodiac置顶文感召才回文 希望大家以相同心态进行分享
作者:
kevin28 (嗯？)
2016-11-13 09:19:00屌打一堆假科技业
作者: cml0123 (Mike) 2016-11-13 11:32:00
感谢原Po用心分享推
作者:
jazzboy (^^)
2016-11-13 11:45:00这薪资在科技厂也是算前面的，何况如果稳定度高更是赢科技业
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 12:44:00以前在科技业绘制机壳就是RD也不会被呛，之后在车业绘制汽车塑胶跟金属零件与机构件却被酸到不行，世风日下啊。难道ACER跟HTC要设计CPU? 建议你有力气嫌H中心，还不如分享您在那高就，让我瞻仰一下，体认自己的无能啊。不过还是感谢原PO分享，内容跟我的车厂经验相同。
作者:
duser ( )
2016-11-13 12:54:00我以前呛系统厂绘制机壳可呛凶了 ㄎㄎ
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2016-11-13 12:56:00车厂大多是照母厂要求的设备零件设计图发出去在呛厂商吧
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 12:59:00楼上说的是大多license car的作法，h中心没办法这样做，因为自己就是母厂。
作者:
duser ( )
2016-11-13 13:00:00华创哪来的母厂，楼上要不要讲出来给大家笑一笑？楼上指fhjqwefs
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 13:01:00做机壳设计久了很无趣，太多边界限制，所以就换跑道啦。
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2016-11-13 13:02:00我的车厂是指T牌跟N牌耶~哪一段有明确是指华创？要不要讲出来给大家笑一笑？
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 13:09:00我想应该是误会了，别生气啊。
其实w大点出台湾企业明显问题，HTC ACER 就是没有关键研发能力，关键零组件掌握在高通 Intel手上，汽车业也是，油电车系统、自动驾驶、引擎、变速箱都被大厂掌控未来就看下世代汽车（纯电/轻能）台湾有没有可以切入的点（关键零组件），不一定要拘泥拘泥于成车
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 13:44:00换句话说好了，笔电跟手机厂需要自行研发CPU?那个车厂有自行研发安全带跟气囊？
是文人相轻的恶习吗 即便license car 抑或依图施工 要做好也是需要些基本功 而且大家各有所长 无须鄙视他人专业
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 13:50:00推原po
W大比喻不太好，笔电用cpu，汽车应该用引擎或变速箱之类的，不过如同s大所言，大家各司其职
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 14:54:00科技业这样惨完全是分红费用化之后的事，赚钱有数别像以前的人拿命去赌。
作者: pttuser (pttuser) 2016-11-13 15:39:00
原po好心分享却被一些走不知路的在这边吵
作者: cml0123 (Mike) 2016-11-13 15:57:00
朋友在H中心是真的有在研发,可惜经验不足好难进去
作者:
mimipig (小米 \(‵▽′)/)
2016-11-13 16:42:00推
这篇蛮准的 新人进车厂年薪算不错 但后续薪资成长慢
我就不抢wallhola的风采了 让他回答你可能更精彩
作者: tomwu770926 2016-11-13 20:46:00
汽车业的好不只薪水ㄏㄏ
作者:
lammin (死鱼)
2016-11-13 21:08:00推
作者: lolmap (休伊yo) 2016-11-13 21:28:00
推，也想知道是否有人科技厂转车厂成功
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-13 21:45:00应原po推文，来说两句。科技业机构RD转车厂可以转塑胶件设计单位或开发基础类似，其他专业比较需要重练，想换产业要早。H中心最近不是人事冻结，征的人都是少数开缺。汽车业有暑假(车厂半薪或用补修补满，供应商配合放无薪假)，几乎每个人无论老或菜都常常出国玩，也没人会酸出国这件事，因为太普通了。
另外也需要自动控制.PLC.robot.以及AGV相关人才所以车厂还蛮爱机械系的学生，涂装部分也需要化学一些背景，用人还蛮广，最后就是台湾车厂十分吃语言，日系车的天下，要高升日文必备，英文加分（福特的话英文就好）小弟私心觉得在车厂学的远比半导体厂多，语言更是明显，3-5年左右应该可以中英日三声道
作者:
duser ( )
2016-11-13 22:14:00推楼上，机械系的别再去轮班了
某中心目前不推，听说现在是神人当道，除非自认经得起忠诚度和智商下限考验的人
作者:
hamerer (你犯规)
2016-11-15 16:06:00新进不会碰到那几个神人
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2016-11-15 17:55:00老鸟选对位置也可以不碰神人，一切看机缘。
作者: yokoha (拉喵) 2016-11-15 23:03:00
如果是进到marketing，菜鸟也是遇得到神人
作者:
tmugreed (tmugreed)
2016-11-16 22:29:00其实T厂没那么高，新人大概70~80
作者:
anynot (zach)
2016-11-17 16:32:00推
作者:
wmsofme (( ￣ c￣)y▂ξ)
2016-11-19 22:05:00H中心要是考绩好升等快年终不错的话，五年大概就90-100想遇到神人，中午去H中心附近的牛肉面店就会遇到了H中心的专案跟单位很多，对汽车有热情的可以考虑，毕竟全台湾的车厂，会买Tesla model S直接拆掉研究的大概也只有这间吧