想写这篇很久了，刚好两个工作都各告一段落
也要进入下一阶段的人生规划，就和各位来分享一下这两个工作的心得
对了，我背景是国立机械学硕士毕业，提供参考
【ASML CSE】
当初一开始这就是第一志愿，也很幸运的直接就上。很向往的原因是他
卖的机台一台可以卖到二三十亿！觉得如果进去的话，不但可以看到台
湾电子业的发展、也可以和我的机械背景做连结，在设备商的CSE应该也
会比较能看到机台是如何设计的。
但我其实一开始期待就是错误的，我期待能够多多了解设计部分，但CSE
其实只要你知道大概流程、只要会修机器就好。这没有所谓对错，只能说
我一开始就认知错误、以为CSE多少会了解到机械设计，但其实，就只是
照着流程trouble shooting、把可能出错的东西都换一换，有时候好了也
不知道为什么。
但别误会，这里没有贬低CSE trouble shooting的意思，能解问题解得快
狠准也是一种实力，需要清楚的脑袋。但恕我直言，这种能力所需门槛不
高，基本逻辑清楚且有基本机械概念即可，我待的时间不长只约10个月，
但到后来，我常常感叹，别说大学学的机构学、材料力学了、甚至连高中
学的知识都没用上。
另一点，CSE浪费的时间实在是太多，待命时的空档、过去客户时的交通
时间、等光罩、等机台闲置、等TEST跑完、还有政治问题就算解不出来也
要站在机台旁罚站....困难一点的escalate上去、指令回来也只是像技术
员一样照做。一开始觉得超爽DER ~ 吹冷气一天没做什么事就领两千多块、
这么好的工作哪里找？但时间一长、次数一多，就会觉得太浪费生命在这
上面。
另外就是，你无法培养规划自己时间的能力。基本上，CSE的工作就是待命，
每天morning meeting开始review个客户机台哪些出状况，开始分配，我们
接到任务之后等著出发，说实在话也不知道会修多久，能够大概想的就是几
点出发、这个TEST跑完出去7-11吃个饭好了种种...
有点像一位修车10几年的老经验师傅，的确是在自己的专业领域很厉害没错
，但还是没有办法设计出一台车。只是CSE是在黄光室里穿着专业的无尘衣
、吹着冷气修著比较贵的机台，差别大概是这样。
再次强调，我不是说设计比维修还要高级，职业并没有贵贱之分，只是要
搞清楚自己的期待和方向。
ASML CSE的优点也是有，就是薪水实在是不错，我新人第一年正好碰到结构
性调薪、零零总总补贴加起来月薪快破七万，假又多，其实后来换到东元后
还是蛮感叹的XD
总结就是，如果跟我一样有心想要往机械设计发展，那真的劝你不要来CSE
浪费时间，我曾经以为vendor端会比客户端至少多了解一些原理，但我后来
还是发现，就算如ASML这么高技术的外商、放到台湾的还是一些low-end的
工作，真正想碰到他们的设计，可能还是要到荷兰总公司去才有机会。或是
yield star机台似乎RD中心在林口ACE，应该有机会，但就不是他们的主力
机台TWINSCAN。
【东元大马达RD】
单纯就是因为想学机械设计、所以找了一个传统产业来学。
东元的缺点，说实在话真的不少，大马达部门完全不是养老的地方，机设课
里面一周加班三天以上算是正常，礼拜六来的人我看快要一半吧，目前总经
理压下来的压力又很大。另外薪水又少的可怜，我硕士底薪不到31000.....
加补贴、半年后试用期调薪大概四万出头，年薪大概是ASML直接砍半。假也
是直接给劳基法最低标准，面试时人资妈妈很得意的跟我说，东元福利不错
喔～我们去年端午还每人发两颗粽子，我听到时脸都快绿了...
福利就大概是这样，就不用多说了....
工作内容来看，一开始大多数新人都会被分配到处理订单的股，基本上就是
画画图、依照客户的不同需求去建材料表，其实还蛮不错的，我终于出了自
己的第一张图了啊！！里面有累积了好多的设计基准和一些计算表格，也需
要查机械便览和机械元件设计，另外由于工厂就在旁边，常可以看到制造的
一些限制和听到现场的抱怨，对设计和实务的连结还蛮有帮助。
但其实这还不算是研发，画画图和建材料表有点像基本功，做个半年～一年
是有必要的，一直做下去其实也是会有点无聊。后期处长有些CASE会交给我
做材力分析（比较简单不用FEM算的），就会开始需要把以前材力课本和笔记
拿出来翻，再跟比较资深的同事请教如何计算，这时就有种‘我终于用上大学
学的东西了啊啊啊啊’的感动QQ，虽然发现我目前算的根本都只是大学的材力
的基础，大概只是第一次段考前的程度XD
但很可惜，因另有人生规划，我还没撑到转研发部门时就提离职了。但东元大
马达RD的一年一个多月来，就机械设计时很多要注意的细节，如公差是如何决
定、设计时思维必须考虑到现场是否好作业与清楚指示、观察设计基准如何撰
写等等，其实都帮助蛮多。
不知不觉打了颇多，以上提供有需要的人一点意见，也欢迎大家一起来讨论！