※ 引述《zwchih (风言风语)》之铭言：
: 桃园市从去年9月开始人口负成长，我是担心建好后反而变成鸡肋建设，高雄的铁路地下
: 化我觉得就有点这个味道，高雄已经为我们示范后果了，希望未来所有建设要审慎评估后
: 再建设，不要为了政绩~
: :
作者: tofukingkion (豆腐) 2022-05-09 01:13:00
桃园车站不再塞？我是觉得很难啦.….
桃园车站不可能啦，站前还有三间百货在中坜车站还比较可能没落
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-05-09 05:34:00桃园站前是桃园区唯一能逛的商圈，怎么可能没落，所有百货电影院都在这里，除了大有新光
作者:
Eclipsy (勇者ああああ)
2022-05-09 06:47:00高雄车站新崛江附近也一堆百货,该没落的还是会没落
作者:
guolong (+9吼溜肯)
2022-05-09 06:49:00高雄站前还真的就是这样没落的，跑掉的商区要回来很困难的
桃园站前商圈塞车跟台铁要不要立体化无关 就是城市规模小 也没有被施工影响到现况 捷运施工还比较有可能影响桃园规模跟高雄不能比 没有什么其他商圈 但如果高铁能更热闹 或是生出其他商圈 那也乐观其成
作者:
EDISON0426 (Step by Step...)
2022-05-09 08:01:00认真觉得桃园离台北太近 大家ㄧ定都还是搭火车过去但如同Y大说的 能百花齐放是最好的
作者: coonash (库耐) 2022-05-09 08:34:00
是桃园发展太慢，其他五都＋新竹的主力商圈早就从台铁站前转移走了
要是艺文特区真的有百货影城 站前3家百货会收掉一间以上
总图那个电影院好像有播片的限制(艺术片有一定占比)纯百货商场至少要像昕境广场 艺文特区没这等级的商场
桃园目前唯一拿得出手的商圈就高铁站附近…不过像统领把百货改广场，营运模式往购物中心靠拢，近期改装又引进2nd street算蛮有心
青埔太偏僻离桃园市区太远，交通不方便抢不到北桃周围大江、台贸都太远，所以桃园市区还是有市场
桃园站前商圈转移机会不大，桃园区没有更强的商圈了，看捷运绿线先完工后交通状况会不会好一点
艺文特区的豪宅店面对商圈发展是硬伤要是像中坜海华那样发展 桃园商圈应该会转移
桃园车站前那个路宽 不可能不塞那实在不是铁路有没有地下化的问题
先解释你家新竹，为立体化，商圈也没落的原因为更正未
桃园不会 毕竟还是有通勤铁路的硬需求在 高雄是整个人口都跑了
作者:
soy5566 (酱油哥)
2022-05-09 11:59:00蛮好奇桃园站前那么塞又小 怎么撑得起三百货啊
因为暂时还没有取代站前商圈的地方，但二十年光阴的变化，一切都很难讲
作者: oceanman (随便) 2022-05-09 12:06:00
共构还有绿线跟棕线，应该没啥需要担心
作者:
atuf (哔哔)
2022-05-09 12:11:00“五都主力商圈从站前转移了”板桥、台南：？？？
楼上，板桥车站是有搬迁过的，根本不是原本的地方...s大，新竹站前只是因为巨城磁吸，讨论到烂了
作者:
taohua (taohua)
2022-05-09 12:30:00我是觉得早就转移了 假日人潮也不多 都转移到那些有大量停车位的mall 统领改装后根本就是类百货 实际就是餐厅大楼 主要消费群变了
高雄是因为有新左营站分流了捷运沿线又有汉神巨蛋、世运场馆
作者: coonash (库耐) 2022-05-09 12:50:00
艺文也错过最好的开发时机，好的地段都被拿去盖豪宅，桃园站前至少10年内还是最主要的商圈
其实现在全桃园除了青埔外其他商圈顾好别落没就够了青埔的发展真的很强 (IKEA旁边那块地也被标走了)现在就差正柜百货开幕而已
作者:
gm3252 (阿纶)
2022-05-09 14:34:00如果经国或艺文再多一些百货就可以转移过去了站前说真的交通不太方便
艺文当初被吹很大阿建商围篱也吹很大吹到市府盖影城zzzz
市府帮影城梦解套，这影城竟然可以梦十几年才由政府搞定…然后开发展演用地还要被附近居民说没保留居民绿地…吃人够够
作者:
tomlang (ZZZ)
2022-05-09 17:25:00台铁沿线绝对不可能没落,青埔站不可能取代桃园市区
作者:
YiRenge (香港我来了)
2022-05-09 17:25:00桃园车站不塞不太可能吧
作者:
tomlang (ZZZ)
2022-05-09 17:29:00你对高雄的观点太多错误,只看到片面,很明显不是高雄人
桃园车站已经减流了，原本桃园客运车站搬到后站去，比起中坜车站一堆客运站挤在站前好多了
台中最顶商圈现在是七期 竹北商圈也从台铁转到高铁台铁站前商圈转移在别的城市不是没有过
作者:
bettybuy (什么事都叫我分心)
2022-05-09 18:51:00很好啊，桃园整个都市规划就该打掉重练而且桃园跟高雄的都市设计不同，这样类比不太准确然后你说高雄车站过去流量很大，你忘记有了新左营站，以及十年前的左营高铁造镇成功，加上高雄很多科技业都在北高雄等等原因才会没落。但说是没落那里其实还算高雄市中心。桃园高铁重划区都做五年了结果比不上左营高铁的快速发展，这样还要拿来类比，不OK喔
作者:
atuf (哔哔)
2022-05-09 19:27:00左营算以前市区边界，离市区距离不远，青埔离任何市区都远，不能比吧
也可以说商圈转移是大城市常有的事（或是因为转移让市区扩大？）但桃园不是大城市
作者:
bettybuy (什么事都叫我分心)
2022-05-09 20:04:00青埔离中坜市区不远吧囧，离大竹也不远啊，不就跟高雄车站搭捷运到左营的时间差不多？？我刚刚还怀疑一下查了Google地图，青埔没有离市区比较远这回事@@
作者:
atuf (哔哔)
2022-05-09 20:43:00新左营在市区边界，青埔在哪个市区边界？？？大竹那顶多叫聚落，哪叫市区
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-05-09 20:59:00艺文特区跟南崁早就开发完了还开发…，除非后来沿着绿线重划，不过上次一要推反对的地主太多郑根本就不敢推了，现在已经没下文
作者:
cosy (笑看人生)
2022-05-09 21:05:00南崁大概剩中正北路那还有开发价值吧?
作者:
gm3252 (阿纶)
2022-05-09 21:07:00左营本来就算热闹啦（N年前海军待过一年）。青埔本来算田吧或一些农地工厂，而且以前中坜人根本不太喜欢青埔。现在比较开始有起色后房价又涨太快了发展上有点可惜新左营本来的店家机能就不至于太差了，青埔五年前要找吃的甚至便利商店可能都有点困难
作者:
bettybuy (什么事都叫我分心)
2022-05-09 21:16:00我说中坜市区R，为何要忽略他楼上说得对，青埔的确太偏僻了，左营还算小聚落
作者:
atuf (哔哔)
2022-05-09 21:22:00青埔也完全不在中坜市区边界......
作者:
bettybuy (什么事都叫我分心)
2022-05-09 21:32:00我说距离喔，以距离来说青埔也没有离市区很远，可能我误会你意思了^^
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2022-05-09 22:33:00靠邀啊，新左营旁边就莲池潭，本来就挺热闹了好吗？（跟青埔比）
作者:
atuf (哔哔)
2022-05-10 00:19:00作者: TeaEEE (爱不趴 不爱趴) 2022-05-10 09:02:00
车站一直延，气气气