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桃捷棕线变终线？市府强调未跳票
2022-04-10 00:40 联合报 / 记者郑国梁／桃园报导
桃园捷运棕线从桃园市龟山区通往新北市新庄区，计画从轻运量改为中运量后，还不见明
确进展，地方谣传棕线已跳票成“终线”、“空线”，连绿营民代也不满。市府捷工局长
陈文德说，棕线综合规画将于6月送交通部续审，拼今年核定，后续由公共工程委员会审
核经费，今年无法动工。
桃捷棕线起点将于绿线G07站共构、地下转乘，沿复兴路、万寿路三段、二段，转至东万
寿路衔接万寿路一段，并续行新庄中正路至捷运新庄回龙机厂后接捷运新芦线及万大线，
全长11.38公里。
不过，桃捷棕线可行性研究在2018年5月获行政院核定后，综合规画还迟未获核定，当地
议员陈雅伦、林俐玲与牛煦庭等人在议会轮番追问捷工局。陈直言地方已戏谑棕线为被终
结掉的“终线”，到底何时可发包？林也认为市府将棕线从高架轻运量改为地下中运量，
造成延宕要有妥善说明。
“绝非终线、空线！”陈文德说，因桃园人口成长超乎预期，加上原本规画轻运量恐无法
衔接捷运绿线与北捷万大线的中运量系统，先前送综规审查时即将中运量纳入评估，专家
考量过去未有轻运量地下化前例，加上地下化成本高、桃园人口快速成长才调整为中运量
，经费将增至450多亿元。
陈文德强调，捷运棕线综合规画报告正依据专家建议修正内容，6月将再送交通部续审，
环评预计5月底送环保署，希望年底前获中央核定，若顺利1年内可发包。副市长李宪明也
强调棕线未跳票，一切都按照期程在进行。