https://udn.com/news/story/7324/5155924
桃园骑楼开放停机车 要留1.3公尺通道怎认定？
2021-01-07 17:10 联合报 / 记者张裕珍／桃园即时报导
桃园市交通局有条件开放骑楼停放机车，半个月来引起不少纠纷、疑虑，有店家抱怨乱停
造成困扰，也有人频检举机车停骑楼未留1.3公尺人行空间，且警方受理检举光凭照片检
视也容易引起争议，基层里长批评政策上路毫无配套措施，最好画出停车线。
交通局停车工程管理科长魏光誉认为，既有骑楼数量庞大，在全市骑楼都标示可停车空间
有难度，不过，市府未来进行骑楼整平工程时可同步标示，至于民众检举争议，机车长度
180公分，建议可从一旁机车长度与地砖判断剩余宽度，由员警依职权认定。
桃市开放骑楼停机车规定以1列为限，并须保持1.3公尺以上人行空间，让行人与轮椅族可
交会通行，停车方向应垂直于道路，车身前缘应与建筑线切齐等，此政策出炉后，民众反
映不一，有人认为适度开放停车更方便，也有人忧心再压缩了行人空间。
中圣里长崔美瑛也无奈，骑楼开放停车虽是为了解决过去民众将机车停自家骑楼被检举的
民怨，但新政策上路毫无配套，反而是制造更多纷争，最近里内就有1辆身障机车停放大
楼骑楼遭检举，女检举人主张已用尺量过，人行空间不到1.3公尺，她感叹“要怎么量？
从哪边算？”根本是徒增困扰，她还叮嘱员警，以后出门要记得带尺出门。
有员警表示，可以用处理交通事故的滚轮工具丈量，现场认定会更严谨，但比较麻烦的是
，若是民众提供骑楼违停照片检举，员警很难光凭照片场景，判断是否有保留1.3公尺的
人行空间，曾在外县市看过运用磁砖或颜色区分停车空间，相信认定上会更为明确，也能
维持停车秩序。
“机车一旦上到了骑楼，难保不会有人乱停！”林姓小吃店业者说，原本骑楼不准停车，
通行空间宽敞舒适，但交通局政策一下来，骑楼开始停放了多辆机车，但并非每个人都有
良好素质，机车随意乱停，行人就容易碰到排气管、车牌等边角处受伤，反而得左闪右躲
，且旧公寓没管委会，也很难提出禁停申请。
魏光誉说，大众运输场站周边的骑楼仍维持禁止停车，33处路段已经上网公告，若建物所
有权人或使用人不同意骑楼停机车，则可向交通局申请禁止停放，若为一般店家不须请房
东提出申请，提供租赁契约等资料即可，迄今已经受理20件申请禁停案件，交通局正着手
制作相关牌面或贴纸，将供申请者标示禁止停车。
桃园警分局交通组长陈龙文说，警方本就针对严重违停与并排停车区域执行路畅专案，并
会以道路违停为主，不会因为交通局新政策上路后，加强取缔骑楼违规停车，且火车站周
边骑楼本就不能停放，呼吁民众守规以免挨罚，另针对交通局新制，分局已经制作海报发
放给各里长协助宣导。