※ 引述《sakula0616 (沙库拉大大)》之铭言：
: 问个问题 如果你不是住铁路旁
: 是不是地下化干你屁事?
: 来本版常常看有人讨论 地下或高架
: 如果我是市长会把这些钱拿来建设捷运
: 先打通东西向捷运
: 而不是花几百亿去弄个没什效益的事
: 有捷运可以减少开车或骑车的
: 也是提升交通一个好建设
: 至于铁路是否改建 又不会更改你搭车习惯
: 所以看到绿线在盖 真的很不错
: 至于铁路根本不会改变你搭车习惯
: 实在不清楚大家在意的点为何?
铁路地下化的进度当然不只和铁路沿线居民有关啊
桃园中坜间的平交道这么多，晚一天消失那就是多一个塞车瓶颈、增加事故及火车误点
的机会。
不过桃园铁路地下化的确是郑市长个人为了上届竞选时对地促会地主们的承诺，
而让整个桃园发展停滞的代表作，
除了让塞车、事故、前后站切割、老旧车站等问题在近期都无法获得解决外，
还有就是有人提到的影响绿线、机捷延伸线等与台铁共构的轨道建设的进度。
地下化多增加的预算都快可以多盖一条捷运了，为了信仰而强推，还美其名为百年建设
（所以盖再久也没差？），看看同期规划的台中高架化，不好吗？