〔记者黄立翔、姚介修／综合报导〕
桃园机场二日成水上机场，“国门变国耻”，交通部、公共工程委员会初步调查，确
定是人祸导致。主因是机场Ｈ排水干管迁移工程、滑行道工程工地管理不当，泥土、杂物
阻塞排水道内部，以致排水不良。
排水不良、人员应变不及格
交通部官员更痛批桃机应变能力差、还“报喜不报忧”，航厦一片汪洋之际却仅回报
“电扶梯没电、周边道路淹水”，电视播报惨况后才呈报实情，不排除施以行政惩处。
交通部长贺陈旦今列席交委会，进行桃机第二航厦淹水事件检讨报告，已提辞呈的桃
机董事长林鹏良也将备询。后者据传最快这两天交通部就将准辞，恐成交通部辖下第一个
去职的国营企业首长。
据桃机公司提出的书面报告，雨势过大导致机场Ｈ排水干道未能将雨水顺利排入埔心
溪，因而逆流冲入机场淹水。交通部高层认为报告避重就轻，且工程会连续三天前往桃机
勘察，初步确定内部排水不良才是主要问题。当天的现场人员应变也不及格，防水闸门没
有即时启动，也没有事先布置好足量的抽水机待命。
二航厦一度跳电没冷气
四日宣布恢复供电的桃机，昨凌晨起又陆续跳电。桃机公司表示，第二航厦空调主机
昨凌晨开始排送冷风，但清晨四时，冷却塔出现异状，机器保护装置自动停止送水冷却，
下午六点终于修复，提供冷气空调，才逐渐降温。交通部次长王国材表示，桃机昨上午跳
电是因加压、输电到空调时太急。此外，昨天下午五点起，除员工餐厅之外，全部商家均
恢复营业供餐。
华航飞大阪柜台剩一人作业
另一方面，读者爆料，昨搭华航CI0190早上五点四十分飞大阪的班机，约凌晨三点半
团体要办登机、挂行李，柜台却没半个人，约半小时后才来了一位地勤人员，处理了约五
、六组旅客后，突然转到后面的柜台处理另一边挂行李，两边跑来跑去，幸好没有耽误登
机。但平时至少要三到四人处理的登机作业，却只有一人独撑大局，实在太扯。
华航回应，桃机供电不稳定，地勤人员难调配，已尽力在非正常环境下协助旅客，敬
请见谅。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/997669
(自由时报 2016/06/06)