媒体来源：自由时报
记者署名：蔡亚桦、何玉华
新闻标题：淡北道路引争议 新北：双北共同受益
新闻内文：
〔记者蔡亚桦、何玉华／综合报导〕新北市政府昨天、今天在台北市北投、士林区办理4
场淡北道路开发案说明会，出席的台北市民担心交通更壅塞，台北市府前交通局长濮大威
也发声明反对，批评新北市淡水区的塞车问题转移到北投、士林区；新北市府交通局强调
，淡北道路是纾解双北两市民众往返北海岸观光旅游、通勤、急难救护的最佳路廊，双北
市民都受益，绝非转移新北的塞车问题。
北市忧塞车转到北投、士林
新北市府新建工程处昨天、今天在台北市士林、北投区举办淡北道路的说明会，新工处表
示，交通维持计画会送到台北市府交通局审查通过后才会施工，请台北市民放心；北市交
通局科长杨静婷指出，新北市已承诺降低对台北市端的交通冲击，包括淡北道路进入台北
市采用地下、高架桥疏导台2线的车流，减少中央北路二段与立德路的塞车，同时增开跳
蛙公共汽车和辟设公共汽车专用道，提升大众运输使用率，以减少私人运具。
进北市采地下、高架桥疏导台2线
淡北道路全长5.45公里，北起新北市淡水区的淡金路、中正东路口，南至台北市大度路三
段、立德路交会点，沿着台2线、捷运淡水线与淡水河右岸间路廊布设，此案对沿线交通
、居民生活环境、红树林生态保护等问题，争议24年之久，今年1月15日才在环保署环评
大会闯关通过。
台北市关渡里里长许莹珠在说明会上批评说，淡北道路造成关渡里的交通负荷更大，北投
区很多里长都反对，淡北道路将带来更多车流灌进北投；濮大威也发表声明指出，淡北道
路落地在北投区大度路上，让北投、士林区承受新北市交通治理不彰的后果，他呼吁台北
市府拿出勇气否决这项违背台北市民和新北市民利益的计画。
已拟定具体对策及改善计画
新北市新工处表示，针对台北市的交通影响及红树林保留区部分，都已拟定具体对策及改
善计画，台北市大度路等重要路口会立体化，优化路口的运转效率，淡北道路也回避红树
林保留区、移除既有人工构造物、整合既有的自行车步道，并成立环境保护监督小组落实
执行的成效。
往返淡水、北市 节省一半时间
新工处指出，淡北道路是限速50公里的市区道路，和台北市福国路延伸计画相辅相成，将
形成快速路廊，往返淡水、台北市可节省一半以上的车程时间，台2线未来将进行人本交
通环境改造，包括串连整体人行空间、优化沿线公共汽车候车设施及空间，增设公共汽车专用道等
，更有利搭配电子票证转乘等优惠措施，引入智慧化交通管理策略，降低车流的影响。
新北市交通局长钟鸣时表示，淡北道路让双北市民都受益，绝非将新北市的交通壅塞问题
转移到北投、士林，完工后可纾解台2线长期交通壅塞，更是打通淡水、关渡地区紧急医
疗和救灾运输的“救命道路”。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1397864
淡北道路让双北市民都受益，绝非将新北市的交通壅塞问题
转移到北投、士林，完工后可纾解台2线长期交通壅塞。