系统不同 台南捷运红线让高捷做
2024-06-08 00:49 联合报／
记者吴淑玲／台南报导
台南捷运红线原规画和高雄捷运红线在高雄湖内区串连，因
轨道系统不同生变，台南确定不跨二仁溪，市议员昨在议会
批说，现在外界出现“台南不做高雄做、谢谢迈迈”、“迈
迈听到台南人的心声”等声音，要求交通局对外说清楚，不
要让外界以为“市长黄伟哲无能到这种地步，被陈其迈抢走
眉角”，要好好说明不要让市民误解。
台南市副市长叶泽山说，误会大了，台南捷运红线列在优先
路网，但高雄红线因湖内一带人口量还不足，是比较晚规画
，原本希望两个路网一起规画，但台南已经等了高雄1年多
，后来因两市轨道系统不一样，他代表和高雄副市长林钦荣
确定不串连，高雄说要延伸北上到台南，一是沙仑线、一是
奇美线，但有关路线及车站都还要再讨论。
市议员郭鸿仪说，高市捷运局对外表示，将规画红线延伸线
再往北延，分两线进台南衔接奇美博物馆、高铁台南站，现
在网络热议“台南红线不跨过二仁溪，高雄市迈迈说我们过
去接就好你们不用过来”，是不是很悲哀，“吃台南豆腐”
。
交通局长王铭德说，台南捷运红线可行性研究于2022年底即
完成期末报告，因路线延伸至高雄市境内于大湖站衔接高雄
捷运红线，需经两市共同成立捷运推动小组及议会同意后方
可提送中央审查，经历1年余的沟通协调，因高雄市政府考
量两市采用捷运系统型式不同及民众搭乘便利性，不希望由
台南红线行经高雄市境内衔接该市红线。
双方协调后达成各市境内采用各自系统的共识，台南市府除
予以尊重外，并请高雄市府加速启动高捷红线北延方案的可
行性研究等规画作业，以利早日实现两市路网串连。
交通局表示，目前正在办理台南捷运红线可行性研究报告修
正，将讫点由原先规画的大湖R10站，修正至嘉南药理大学
R6站，待取得议会同意后，尽速提报中央审查。
联合新闻网
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