台南老妇闪违停车遭辗死 憾事隔天又有4货车违停
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4699048
自由时报2024年6月8日〔记者王捷／台南报导〕
6日上午，80多岁的林妇骑车行经台南西门路上，为闪违停的小货车，遭大货车擦撞辗死
，两辆车都是要去路边的超市卸货，岂料事隔一日，又发现4辆货车违停，警方表示，以
新化老街为例，严格取缔很容易，但实施科技执法后，业者又反弹生意下滑，如此内耗无
法改善交通，请业者发挥社会责任，不要放任违停。
西门路上是交通要道，道路两旁有超商、超市，还有百货公司、蓝晒图文创园区，店家都
有卸货需求，但是在路边的超市进货量大，货车停车格只有一个还非常小，大型货车无法
停进去，就会占用慢车道，汽机车的用路环境险象环生。
在6日发生死亡车祸后，警方到场会勘，又发现4辆货车违规停车，一辆占用机慢车优先道
、一辆在不知是红线还是黄线处违停、一辆车停卸货车格，但是超出车格占用的机慢车优
先道，另一辆直接停在公共汽车停靠区。
警方在得知4辆车都是要去超市卸货，请超市业者发挥社会责任，约束货车司机，另外针
对货车停车格，交通局办死亡车祸会勘时，南警六分局建议，比照对面新光三越，缩减人
行道来做停车弯，否则货车占用机慢车道，会影响机车动线，强迫机车偏行，6日的车祸
就因这样造成。
警方呼吁市区业者，尤其占用骑楼、用车库改建成店面的业者，在赚钱时发挥社会责任，
不要放任违规停车，对警方来说，目前科技执法很先进，以新化老街为例，不到一个月可
开出上千张罚单，但在执法后，业者又透过各种关系反弹，批评警方不让业者活命，交通
环境要靠大家一起协力，才能变得更好。

唉

重点：装科技执法取缔不难 但会被在地业者靠北

警察不抓 然后叫业者自行约束???

应该是民代不给抓 这几年越来越偏离法治社会轨道了

新住宅要自备车位 开大型店面就要预留下货停车场 像Costco ,敢不敢作而已

又又又又

司法已死自立自强

确定只有4台，只有4台我去总统府跪一天

事故地点对面的邮局直接占用公共汽车道 公共汽车只能停在慢车道

剪裁王没空管这些

一般超商也都有卸货需求 但是他们要怎么自备大货车停车位？？ 我觉得这问题在人口稠密的都会区很难解

台南日常 西瓜不会神经的

或许业者多花成本使用小货车载货可以减少占用道路空间

超商目前的作法 就是尽量在半夜的时候补货吧

日本有要求店家要自备补货车位 但台湾很难

看过日综介绍 没停车位的地方 货车司机要停远点 自己推小台的货车过来

真是太暖心了

人情味啦

很难解的问题

缩减人行道

台湾习惯成本外部化了

警察认真抓,议员.里长收到陈情又哇哇叫,装科技执法很有效,但看看新化老街,一堆人靠杯又拆掉市长敢不敢硬起来?

一堆人靠背就有拆掉，就是毫无法治观念啊，人情味啦，反正死又不是死他家的人西瓜连房屋税被靠背一下就缩了，硬个屁

这就是某党的公平正义.微罪不罚 嘻嘻

装科技执法+1

甘苦人啦

谢谢民进党开放违停

放任违规停车的是警察吧

卖靠杯啦 不然都不要进货啦 by货运行

放任违规的是人民自己，因为大家都觉得违规不会怎样台湾交通要进步，等100年后这批人都死光再说吧

停远一点用推车啊，在日本看到司机会停小巷子内的空地再用推车推到店面

阿整个台南都这样，刚好那边出事而已，西瓜还是只在乎，AMD跟Nvidia谁要来

超商物流真的很容易违停整个车道 就算离十几公尺就有车位

就一直开罚看谁先倒

要自律

警察对自己的工作有尽责吗

严格取缔很容易? 那怎么不做?

晚上一堆不戴安全帽骑机车的先取缔给我看看，路上看到一半都没戴吧

那边是不是真的没办法啊

西瓜政府期待什么，比赖清还废

停远一点 但台湾市区规划乱七八糟 有些市区停远一点

干脆直接叫他们关店

是要停多远才有空间可以停? 日本可以不代表台湾可以台湾要可以就是要先去改善 而且要勇敢的大刀阔斧改善不然就只会被民粹打死Y

什么叫做业者发挥社会责任啦，该取缔就要取缔啊

笑死台南警察 放任违停的人说别人放任违停

新化市场有停车场吧

分时段

赞啦 这就是民主圣地 请自己绕过去好吗

车子停好再推不难吧还是不想

警察抓了还不是被议员销单 还会被骂

有法不执，那法规可以废啦

插测速啦 插就对了

无解 这种路段要找停车位卸货 那司机一天可能送没几间货

用嘴巴推货送货都非常简单嘻嘻

看起来就是人还死不够多

唯一解就是小型的超市商场要规划送货区，让货车有地方卸货，腹地比较大的全联就有这样做，问题是市区的店都没有这种设计，所以违停这条无解

有可能喔

不要说俗俗的卖，中华西路的麦当劳，货车来卸货一样是违停在慢车道上啊

所以我才说用嘴巴送货最容易，言尽于此

便利商店货车都麻直接违停

台南的机慢车道不就是四轮停车道吗

台南日常唉

嗯

没死到重点人物

违停不是靠警察能解决的

每天都嘛一堆违停车道上卸货的0.0骑机车没注意就撞上去重伤了就要学日本规划卸货区咩0.0常卸货的路段有一个安全卸货的地方司机也不会想停久卸货完就走了台南市长跟官员民代很常去日本考察0.0结果一样人家的优点都没带回来都不知道去干嘛的

一定要设货车卸货区！建议参考一下日本作法，不一定完全能套用在台湾，但至少是一个思考方向！楼上说得没错，官员民代不是都很常出国考察，请问是都“考察”到哪里去了？？

警察查了然后被议员拍桌啊，还不是你各位自己选的

看了一下新闻，觉得俗俗的卖也有问题，若将骑楼适时净空，至少货车有足够空间倒车卸货吧，这算很常见的改善方式，市府如果不强硬介入要求改善，那就真的废

违停仔只会说别人用嘴巴送货，难怪整天违停

就跟新化老街一样 店家反弹就暂停生意下滑干我屁事 一堆违停仔

台北的司机都可以把车子停在远处再把货用推车推过来,台南的司机都比较尊贵,没办法这样做当然这跟执法力度有关,台北违停高机率会被抓或被检举,台南喔,交通法规大概是参考用的而已

业者：笑死，关我屁事

放任违规的是人民自己，每个人都只图自己方便

违停首都....闻名全世界看内文 根本也没开单？？==

什么烂市民选出什么烂市长西门路看是哪一区嘛

感谢我们的八千立委微罪不罚阿....官员考察不都是出去00的吗....？

刁民

人命不值钱，只能自求多福。

因为大部分民众支持违停啊。 不然怎么一取缔大家都出来靠背。

嗯? 违停您容忍 多点人情味儿好吗 不满意就滚出台南

违规当日常，困难就不办

7-11有些改装后的店面都有自备卸货空间，若是可以修法强制的话，以后这些店家找店面时自然会注意

为什么要用人民的生命安全对店家生意下滑负责

台南人命就是比较贱

人情味 容许值 违停其实没关系的

超商会在半夜进货 俗俗的卖没24小时只能白天

怎么可能修法强制要求卸货空间？违停都修法不给民众检举了，反正死又不是死立委

不意外 整个路边都是停车场

俗俗的卖...

学长赚钱>>>>ALL 赶个路 卸个货比较重要，要当聪明用路人

违建铁皮街景丑就算了还一堆违停

俗俗的卖一直都是24小时营业的吧？有改时段吗？

整个台湾都嘛这样跟台南啥关系

有违停要先打左转灯 突然鬼切就会这样 重点是违停一堆马路2宝+89多 再加上违停修正马路三宝

台南就烂啊，没水准的人一堆我也台南人齁，不用嘴我

那边那个超市有够没臭没小的违停还会蔓延去占据公共汽车站牌

业者会听就不需要法律和警察了

商家、人民会自律还要有法律干嘛？不想抓借口一大堆

台南就台湾的交通环境集大成之地，烂到有剩

有公权力的政府看到违规不罚才是放任

法规和政府不硬起来，业者才不管你，赚钱最大台湾人老是情>法，老是要人不方便就忍忍，才会变成这样不硬起来从法规和道路解决问题，这种事就是一再发生而已

怎么有个帐号那么气啊，家里有人被送货的撞到吗？好可怜喔

学印度，违停不要管，人死了，跑法院告赔

同地点这情形已经20年了。

台湾人命贱政府态度很明显了你们死一死比较省事，我懒得修法谢谢

成本外部化这种事情台湾人干太多了，卑微市民如果减少到这类店家消费，没钱赚才有可能会改，社会责任没用啦支持有划设卸货区的商家，用新台币鼓励，没有的就用新台币制裁啊

他如果懂社会责任 就会先把骑楼清空了 麻烦请直接开罚

台南不就议员最会靠北警察开单的吗

连警察都不指挥交通在路边滑手机

拒买这店吧！抵制恶质店家。让牠倒闭吧、占用骑楼的人是大声啥，x每店每个分店都查吧！违规就开罚！天佑台南～勇敢的台南人不要被恶质的文化打倒。加油、加油那个布拉假是不是一家老少都被轮x到，精神状况有问题呢？

前面让你们处理事故耽误到卸货了 还不赶快让我停 瓜脏

违停当正常？不想办法增设货车停车格 只顾生计不管人命

让人民不能检举违停是谁？让违停不用被罚是谁？自己选出来的吧？结果现在怪警察？

能有社会责任就不需要废井了

取缔罚店家 不然罚司机根本不痛不痒 钱都店家赚 罚单司机收 店家继续爽

执法单位装死，叫一般市民自己处理zz

常有很多车子开警示灯停在机车道，让骑士很危险。只能靠自己小心了 。有时候错的人比较凶，我们去争论也只是狗吠火车，一不小心可能有棒球队出现。无言