台南捷运蓝线“兵仔市站”消失？ 交通局澄清：采空廊连接
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4661212
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台南捷运第1期蓝线站距重新调整后，“B4”站位于平实转运站。（图由南市交通局提供
）
2024/05/03 12:21
〔记者蔡文居／台南报导〕台南捷运第1期蓝线综合规划获交通部审查通过，日前环评也
已通过。市议员林燕祝今天质询，质疑蓝线兵仔市站为何取消，现在地方议论纷纷，让里
长承受很大压力。交通局长王铭德澄清，只是将两站合并成一站，并以空廊连接，便利民
众进出。
林燕祝质询说，蓝线兵仔市站消失，只保留站址，当地有2个里长，这让2个里长压力很大
，当地兵仔市场人潮多，却放弃设站，这不是很矛盾吗？
交通局长王铭德说明，该站并未放弃设站，而是调整平均站距，原本蓝线有11站，因站距
过于密集，所以减少1站。蓝线在减1站后，同时全线重新检视，目前站名仍未定，现有的
站名都是网友自订的，目前站名只以道路交叉路口暂定。
王铭德说，原来“B03”（五王站）与“B04”（兵仔市站）很靠近，两站距离仅450公尺
，依交通部审查意见进行调整，拿掉“B04”，“B03”站则往南移，而“B04”原有的出
入口保留，届时将会透过空廊连接，让大家很便利走到原有的出入口。
林燕祝说，那就是放弃“兵仔市站”。王铭德澄清，并没有放弃，只是将两站一起考虑，
合并移到中间设1个站，以符合站距，该局会再和地方来沟通。
交通局表示，第1期蓝线是台南市首条捷运计画，预计2026年底前动工、2031年完工通车
。
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南市议员林燕祝（左）质疑蓝线兵仔市站为何取消，交通局长王铭德（右）澄清，只是将
两站合并成一站。 （撷取自南市议会网站）
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台南捷运1期蓝线B04站消失 市府：受限间距合并
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202405030218.aspx
2024/5/3 17:19
（中央社记者张荣祥台南3日电）环境部环评大会4月通过台南捷运第1期蓝线环评案，市
议员今天质询第1期蓝线“B04”（兵仔市站）被取消而引起议论，市府表示，因受限于间
距而调整规划2站并为1站，将持续沟通。
国民党籍台南市议员林燕祝今天质询说，台南捷运第1期蓝线“B04”（兵仔市站）消失，
引来地方议论，也让当地里长压力很大，永康区兵仔市场人潮多，为何放弃设站。
市府交通局长王铭德表示，第1期蓝线原规划11站，因站距过于密集，必须调整平均站距
，重新检视，才减少1站；目前站名未定，现有站名都是网友自订的。
王铭德说，原“B03”（五王站）与“B04”（兵仔市站）距离仅450公尺，依交通部审查
意见调整，拿掉“B04”，“B03”往南移，“B04”原有出入口保留，届时将透过空廊连
接，以利走到原出入口。
王铭德重申，未放弃“B04”（兵仔市站），只是2站合并移到中间，以符合站距，交通局
将持续和地方沟通。
交通局也发出新闻稿指出，台南捷运第1期蓝线站位经重新研议，将原先“B03”南移，保
留“B04”出入口，设计空廊连接双向出入站区，使站距不至于太短，影响行车效率，交
通局将和邻近里民沟通，以免产生误解。
第1期蓝线是台南市捷运优先路网进度最快路线，行经永康区中华路、东区中华东路、东
门路及仁德区中山路等人口密集区域，全长约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修
机厂，采高架跨座式单轨系统，预定民国115年底动工，120年完工通车。（编辑：黄世雅
）1130503
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交通局回应议会工作报告议员关心议题
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8635662
市府新闻
发稿单位：交通局
发稿时间：113年5月3日17:50
台南市政府交通局今(3)日进行议会工作报告，针对议员关心开放机车不强制2段式左转成
效、Youbike 及捷运等议题做相关说明。
交通局局长王铭德表示，为平衡机车族路权，台南市政府从去年起试办单向二车道开放机
车行驶内侧车道、及不强制机车二段式左转，迄今已有中正路、府前路等16条路段完成标
线、标志等道路改造工程，依试办期间交通事故统计资料，试办路段发生529件事故，其
中机车涉入401件，20件机车左转的事故中，有14件是直接外侧切入左转（俗称鬼切）造
成，显示试办情形并未因不强制机车二段式左转而增加交通事故，预计今年底将完成单向
二车道路型的道路全部开放，同时完成道路改造工程及加强宣导，保障机车族用路安全。
局长王铭德指出，台南市公共自行Youbike2.0系统是委由微笑自行车营运8年，总经费为4亿
元、2年完成设置500站、4500辆自行车及500辆电动辅助自行车投入营运，从去年二月起
营运迄今，已设443站、在交通节点、学校机关、观光商业景点及公园等地形成路网，一
年多来使用人次突破390万人次，与以前的公共自行车T-bike系统相较，不论站位、车辆
数、路网、使用人次均大幅成长，另外，为扩大使用范围，市民使用市民卡可享半价优惠
、电动辅助自行车Youbike2.0E每30分钟补助10元，交通局也会参考使用情形，研议各种
促销方法，提高民众使用意愿。使用率低的站点是因为部分站点启用时间较短、周边站点
较少，故目前使用率较低，将持续评估合适地点设站，并请微笑自行车公司配合社区办理活
动时前往宣导。
局长王铭德说，有关先进运输系统（捷运）的建设进度，其中捷运第一期蓝线进度最快，
交通部通过综合规划、环评计画也通过环境部的环评大会，预计115动工、120年启用、蓝
线延伸线可行性研究刻正在交通部审查、红线、深绿线、绿线刻正进行可行性研究期末报
告修正作业，交通局也将成立轨道建设基金，运用营运、联合开发的收入，逐年编列经费
，不影响市府其他公务预算。捷运第一期蓝线站位依交通部审查B03、B04站距450公尺太
近的意见，经重新研议将原先B03站南移、保留B04站出入口，设计空廊连接双向出入站区
，使站距不至于太短影响行车效率，交通局将再和邻近里民沟通说明以避免产生误解。
局长王铭德指出，为因应电动车逐年增加，充电桩的设置也是交通局未来在停车场的重要
设施，每座停车场须有至少2%的充电格位，交通局已向交通部及环境部争取相关经费，今
年底将在公有路外停车场设置达1000格的充电桩停车格，以满足电动车的停车充电需求。