※ 引述《KuoJia (奉孝)》之铭言：
: 早在15年前左右
: 我就在台南版发文说过 台南不盖捷运 以后会后悔之类的文章
: 当初还被砲轰 盖捷运没人坐只会赔钱什么的
: 但那时候的我 是考虑到当外地人和本地老年人要移动时怎么办?
: 现在我父母都快70了 每天要出门还是只能骑车开车
: 我一看到我父母如果要出门 我都紧张要死
: 现在才盖捷运 有什么用?
: 都少子化了 而且现在才盖根本都来不及了
: 盖好也都要20年后 还只有一条线可以搭
: 随着科技逐渐进步
: 所以不如好好发展自动驾驶
: 一来免去了一堆地形限制 开发成本跟捷运比起来又比较低
: 再说现在成大好像也有在研究自动驾驶
: 我实在不懂政府干嘛不把这个经费拿去买自驾车或赞助一些开发自驾软件
: 反正再过个几年自驾就成熟了 干嘛不现在就开始做?
: 难道又要跟其他县市 其他国家一样
: 等大家都有了才要做?
自动驾驶真的难啊
现在全世界投入自动驾驶的资本非常雄厚
特斯拉、谷歌、苹果、福特、Honda、奔驰等ㄧ大票大公司都在研发自动驾驶
而现在的自动驾驶连开高速公路都有问题
更不用说在台南市区这么复杂的道路环境了
真的要砸钱研发在台南市区能够取代人类的自动驾驶
我看至少还需要个十年
而且所需要的经费应该没有地方政府负担得起
不如等到科技大厂们已经研发得差不多再去跟他们买产品比较有效益
而盖捷运我觉得也不是个好主意
要让捷运能够取代汽机车，需要的是捷运路网要密集
台南的人口、预算以及道路规划使得捷运势必没办法像台北一样密集
捷运盖下去之后，大概就是只有捷运站与捷运站之间可以靠捷运
其他地方还是要靠汽机车
我想对改善交通的帮助不大
我觉得台南的交通最大的问题来自于缺乏停车位以及缺乏人行道
台南几条有人行道以及停车格的路
例如海安路、永华路、林森路其实都挺顺畅的
我觉得如果有盖捷运的预算
不如多盖一些停车场，然后把骑楼净空
这样违停、并排停车会减少
行人也不需要因为骑楼被堵死而走到马路上与汽机车并行
交通应该会安全顺畅许多