※ 引述《immdwlhu (聂风)》之铭言：
: https://i.imgur.com/GM78Pbv.jpg
: 今天新闻公告了台南市的捷运图，看了真是令人火大。整个台南溪北各区居然连一条捷运
: 经过都没有。从白河，东山，柳营，六甲到官田各区，全部都变成了被放弃的区域。看来
: 民进党已经决定放弃台南这块地区了。
溪北人口本来就只有溪南的一半不到
人口又集中在新营，佳里跟麻豆三大聚落
后续路网规划在这三区很正常吧
而且这算什么
某曾经夺取中央政权
但在台南在野30年的政党
该党的交通局长可是认为全台湾只有台北才有盖捷运的资格
别说台南捷运了，高雄跟台中捷运在他任内可是被非常挑剔的呢

当初干嘛合并

溪北离嘉义还比较近

都有特定帐号在台南版说什么我们新营白河都跑嘉义逛街购

合并就是冲人口数跟题材 台南市区盖捷运都不一定赚钱了

还盖到溪北去 到时候还是台南市民负责亏损的钱如果是在台南市区确诊的当然足迹在台南市区..

公共汽车路网都弄不起来盖什么捷运?炒地皮吗?

赔钱(几乎可说稳赔)算谁的？大家加税愿意吗？公共汽车都弄不好了还捷运，剩炒地皮公用而已

建议盖高铁

人口少绝对不是优先考量啦溪北又是绝对死忠 怕啥

北捷以外有赚钱的？

北捷运输本业也是亏钱

市区盖捷运也是炒地皮用的到时候爽到财团拿你我纳税钱去补坑

建商又有标题可以炒了，未来捷运宅....

合并就是当年KMT要策反DPP的啊 你没看高雄小巨人就中了台南的天才兄和唤智兄撑到最后一刻才退选

先在人口多的地方盖，有什么问题？

台南票仓当几十年了，策反阴谋论是在搞笑？

这样也能扯在野党 直接承认人太少盖捷运会亏钱很难吗

交通局长是说谁？

高雄跟台中也都是先盖市区的才来看要不要往外延伸的，连已经有捷运的高雄台中都还没有进一步对旗美以及海线做捷运规划而台南是连市区捷运都还没有影子就把远期规划图放出来忽悠人，难怪之前有人说台南搞好市区捷运再来搞新营的跟嘉义盖捷运延伸过来一样遥不可及

不放远期是忽略偏乡，放远期叫忽悠人，怎样都能骂就是

死忠的

合并后像被流放边疆，可怜

等市区第一条捷运生出来再说，不然都只是政府在嘴炮而已

以前在白河当兵还真的都跑嘉义XD

溪北不需要什么建设，毕竟是死忠的

我以为溪北都KMT，会有人照顾他们

捷运本来就是为了纾解人潮和车流问题讲白了，以溪北的幅员，单条捷运还要反复转乘反而麻烦

盖到那边干嘛又没人

看到这个路线图完全不知如何吐槽10年前到现在 连公共汽车都做不好台北捷运盖了30年是146公里北捷到现在还在亏钱 台南一下这个路线提了246公里高雄43公里的捷运花了1800亿 264公里超过一兆吧这个真的是提爽的 2060年可以完工的话 我捐财产给红十字会外加终生吃素 出家当和尚

这是路网核定啦，是交通部规定你要先有整体路网的规划，以后就参考这个规划去盖。但每一个都需要经过自己的审核程序，不是画出来就会盖的，只是先做非常粗浅的规划，才不会以后建的时候有转乘距离太长的问题

推楼上科普（社普？）

规划捷运智障程度高 路网规划好共享汽车还比较方便搞智慧交控 专用车道 电动车 才是正途

XD

我认为有那个钱还不如拿去改善偏乡孩童老人照顾教育与青年问题才是

捷运绝对有必要，光是减少交通死伤事故就很值得还有空污减少，节省的时间都不是赚钱亏钱可以衡量的

要不要先做好功课!! 这明明是优先路网~溪北放在未来路网~~很丢脸阿!! 这也能自嗨成一篇?

捷运不能治百病啦，要减少交通事故还不如叫政府好好把标线画好、教导民众正确的行车观念，而不是成天只会叫人家慢慢骑就好、体谅人家的不小心

没有人说捷运治百病啊 但是至少比键盘发废嘘强多了

市区捷运都不见得可以赚钱了 还溪北？市区先来个市民十公里免费公共汽车养乘客吧