楼主:
maikk (maikk)
2019-12-14 08:16:53台南板安安~~
高铁台南站当初有三个设站地点
分别是 虎尾寮 / 新市 / 归仁
虎尾寮因为路线改变加上断层而去掉，新市跟归仁二选一
归仁因为地不用钱又大，就选归仁了
当初根本没有预想到南科会这么繁荣兴盛
而且如果高铁设在新市，南科就在归仁，不是一样？
还有，如果要说高铁是北高雄站的请看人口分布点图，台南一半人口都在溪南
还有，我是女生啦 >_<
楼主:
maikk (maikk)
2019-12-14 08:25:00真的，设在哪都会被骂......
作者:
koeiiso (dino)
2019-12-14 08:30:00发展的好还可以嘴你炒地
作者: hssh (hssh) 2019-12-14 08:31:00
设哪都有话说
以接驳来说，台南火车站到新市单程13-14分且本就是主线车班多，到沙仑要23分且是多花45亿盖但车班相对有限的支线，其实不会一样。
所以？现在大家讨论的就是选址烂的问题，却还要依选址历史来限缩可对比地点吗？
如果基于高铁要连带站区土地开发才需要“换”。也就是南科变去沙仑，但这情况下新市仍会得到站区开发。回归交通面新市会比较省时。
3楼，高铁站附近的房价哦，那地点说没有炒才没有人信
而对一般交通使用者来说，站区开发其实更非重点，若在南科设站，是比较同时方便交通时间、共构、甚至外加减振（花了近百亿还冤案搞掉一个国科会副主委）
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-14 09:31:00炒地皮这种事，任何土地有建设，土地都是会涨，盖那都是炒。
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-14 09:37:006甲顶 几十年前就塞爆的地方你还要放高铁?XD
作者:
em4 (通通去吃宝路啦><)
2019-12-14 10:06:00为啥强调女生？图勒
作者:
r2870305 (pc741)
2019-12-14 10:24:00当然要选新市跟新市车站共构啊，盖高铁面积不需要一整个南科那么大吧？总之台南高铁超废的，沙仑线更是笑话
问题在铁路接驳不是在主线上还要转乘另搭，导致不方便
其实不用太担心啊，台南捷运 会先延伸至高铁怎么跟新市火车站共构啊... 那边腹地这么小
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2019-12-14 11:50:00沙仑线干脆往北延伸到归仁圆环好了
作者:
yusanhu (台南油饭)
2019-12-14 12:15:00我记得新市一开始就剔除
新市=/=新市火车站。现在两铁交会点是新市车站西南边。永康区-新市区一带本就有铁路纵贯线经过，交会较容易。归仁就是一定要横拉出一条支线才到得了，沿途还不是南关线真正的人口密集区(离182线实际还有一段)。
作者: wen5168 2019-12-14 15:05:00
我家长辈一直说是赖清德要炒地皮，才会选在那里
楼主:
maikk (maikk)
2019-12-14 16:16:00因为很多解释这个的都是男生哈哈哈
一开始选新市的时候善化跟新市的土财主联合哄抬土地收购价，搞到后面一样的收购价新市大概只能做得跟新市火车站一样大，当然只能选归仁
作者:
tutuan (沈潜)
2019-12-14 19:21:00显而易见的理由还是有人要跳针
作者: testaho (ativan) 2019-12-14 21:22:00
当年是着眼高铁车站可带动附近房价 平衡发展 还炒了一大波当年高铁也是打如意算盘开发周边土地获利才会挑归仁尽管有质疑声浪还是以获利为前提而且还是亏损状态
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 22:53:00你先后顺序搞错 一开始就只有虎尾寮沙仑选项 新市是后来兴建有南科时有人再提议的然后 台不只一半人口在溪南 而是8成人口在溪南溪北第一聚落 新营 跟永康的盐行人口差不多而以但 4 50年前溪北人口不是这样 但原因跟有没有高铁无关高铁跟赖清德一点原因都没有 他也不是那选区民意代表