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台铁台南段日均运量资料出炉，属简易站的大桥站排名第三，跌破外界眼镜。记者谢进盛
/翻摄
台铁台南段日均运量比一比 这简易站竟打趴一票大站
2019-04-30 11:03 联合报 记者谢进盛╱即时报导
大台南现有17处台铁大小火车站日均运能出炉，台南火车站持续稳居第一，新营站次之，
而属于简易站的永康大桥站排名第三，胜过善化、永康、新市二等站，展现傲人运能实力
。
NGO非政府组织“台南点”披露台铁去年2018台南段日均运量资料，约为11万4千1百余人
，台南市17处台铁火车站中，属台铁全台第四大站的台南火车站为5万3千余人，囊括大台
南约46%日均量，溪北交通中心的新营站有1万7百余人，排名次之。
“大桥站跌破一堆人眼镜！”紧邻台南市区的永康大桥为7311人，比第四善化7142、第五
永康6584人还多，第六的新市站5340人更是被海放。至于排名掉车尾的官田拔林站日均量
仅有323人，相差可说相当悬殊。
台铁人员分析说，大桥站虽是简易站，但附近有永康奇美、南台科大，流动人口多，且大
桥地区这几年发展迅速，排名第三一点都不意外，但大都以短程旅客为主，若要论车站营
收，还是不如善化、永康站。
https://udn.com/news/story/7326/3784806

大桥这个位置超级好，往北往南移动都会影响很大

这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这这

这很意外吗？

大桥方便啊

所以大桥可以增设快车吗？

大桥应该增加自强、莒光班次了

楼上..问题是台南到大桥 搭电车 顶多五分钟到 应该不用

楼上..问题是不是只有台南本地人会去大桥

快车刚起步就要刹车了，离台南车站真的太近

增停是在愚人节在说笑的吗 搭不到三分钟的车就有一站所有车都停的台南站了

utam 其实不是台南本地人 而是大桥有南台和台南科大 其他学校的学生 所以大桥的通勤人数最多 不意外..

结果地下化 逐渐发展的东北 没有新增任何站反而运量垫底的南台南那几站 还多设站

地下化..应该是有新设的..其实给通勤者去南科或仁德工作

永康地下化有增设康桥站 永康工业区站啊

差点忘记 大桥也有奇美医院 老年人喜欢去的医院冠军是奇美

希望大桥能增设tbike

月台不够长，自强不可能停靠，莒光可能很勉强虽然距离台南近但区间车仍然不够密集，可以理解大家为什么想要争取对号车，但真的近到不太可能增停

南台学生够养这一站啊

南台的学生都搭到这站去上课，人数当然多哪会跌破什么眼镜

很意外吗，奇美医院跟中华路闹区，又有学校跟住宅区.....

高铁接驳站+附近有两间科大 有何意外的?

没什么好跌破眼镜…没意外吧…永康那边人口本来就密集了…这篇新闻很让人问号？

以后还有捷运 这站会变超大站

大桥还能再扩建吗，好像有点尴尬啊那个位置

比较好奇的是之后地下化隧道是要挖在柴头港溪下方？

最近永康坐车的人真的很多 比大桥还多

增设tbike要等乔好喔，钱的事很难乔的，尤其是好多钱

应该要增停对号车

应该大桥站跟永康站取中间合并就好 大桥站的地点很烂

大桥应先增加股道和月台长度，再增停对号车

大桥跟永康中间，规划执行顺利以后就有康桥站，不用合并

大桥不可能增停对号车啦～ 离台南站太近了....

大桥不意外啊

大桥有奇美医院、南台科大、圣功女中，都是走路五分钟可以到的

停对号去台南或永康搭就好了, 大桥这种不适合吧, 且未来改地下化也应该无其他空间增设月台和股道

自强一加速就到台南 了吧

比较好奇文中提到台南是全台第四大站 真的吗

记者在写魔幻小说吗？

公共运输的运量大都学生在撑

学校一堆 不意外