媒体来源：自由时报
新闻标题：捷运红线接高捷 最快5年动工
新闻内文：
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市先进运输系统蓝、绿、红三线纳入前瞻基础建设第二期
特别预算，日前获核定一亿多元的可行性研究评估及综合规划经费。其中，红线将与高捷
在高雄大湖连接。交通局表示，最快约五至六年可发包施工。
不过，在野党议员多数表达反对，认为增加财政负担。民进党议员吕维胤则力挺，红线是
他当初争取获赖院长支持，未来将可带动台南机场、南区和台南整体发展。
里长认捷运方便 反对没道理
地方里长则认为是翻转台南的好机会，反对没道理。东区里长李仁慈说，有了捷运，大家
要出门也比较方便，过去抱怨没建设，现在却反对地方建设，说不过去。
南区里长施国熙说，双北、桃园的捷运都相互连通了，台南、高雄捷运串连是好事，未来
捷运盖好后，两地往来更方便，而机车及空污也会减少。
国民党议员：三条捷运将拖垮财政
国民党议员蔡育辉、王家贞、蔡淑惠、洪玉凤、林美燕、李中岑、卢昆福、林燕祝及无党
籍议员杜素吟，昨天在市议会进行的交通局业务报告时，批评台南市八年来只增一万多人
，却为了选举，将捷运路线增为三条，预算由四百四十亿增为七百五十亿元，还要延伸到
高雄。
他们质疑说，没人坐的列车届时恐会拖垮财政，而且所经之处皆为财团新建案，捷运到底
图利谁？赖清德若真要建设捷运，路线规划就要在人多的地方设站，或目前景点多、人口
多的安南区。
市府：奠定未来百年发展交通基础
市府则严正声明先进运输系统的规划均经过审慎评估，路线行经南市精华区、人口稠密地
区、机场等重大交通节点，均是民众迫切的交通需求，也是奠定未来南市百年发展的交通
基础建设，并未图利特定财团。
新闻连结：
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1224867
三条捷运将拖垮财政？
奠定未来百年发展交通基础？
谁说的对？
作者:
t222728 (Smart.ET.)
2018-08-16 07:56:00最近新规划的蓝线一期延伸段进入前瞻计画，却不见蓝线二期环状线的进度，二期是真的包围市区相信对市民的效益远大于一期延伸段，试问这不是炒地皮什么才是炒地皮
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2018-08-16 07:21:00坐等2030年
作者:
openlion (open狮)
2018-08-16 07:07:00快听听楼下告诉我们高思博怎么说
作者:
tndh (Nick )
2018-08-16 08:25:00哈哈哈 五年之后发包 20年后完工吗？
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2018-08-16 08:29:005年意思是 看下届总统哪一党上 再做决定
捷运还好，倒是目前看到台铁地下化一直在动工就超开心
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-08-16 09:14:00东丰路平交道旁边的民宅也拆除了，地下化北段实质动工也快了！
”民众迫切的交通需求“？？怎么评估的？我及身边的人从来没收过问卷或电话调查啊！
作者:
tndh (Nick )
2018-08-16 09:23:00借问一下 现在地下化进度如何
作者:
oginome (荻野目洋子)
2018-08-16 09:35:00没流量的捷运会拖垮台南财政，看看高雄吧，做多少手脚才能声称转亏为盈，DPP长久以来对很多政策都是做了就转好的说法实在很值得存疑，捷运开了就有流量了的这种思维...害死不少县市和施政了，个人实在无法赞同
作者: billy950361 (billy950361) 2018-08-16 09:43:00
高捷延伸真的有够智障 台南也要跟进喔
作者: SEEDA (喜德) 2018-08-16 09:44:00
盖好都10年后了吧 效率真够差 就只会画大饼
四轮大爷：我哪需要什么捷运，一人汽车才是科技进步的象征
作者:
cg51388 (宪)
2018-08-16 09:52:00五年后市区到南科，会不会还是只有河堤
白痴，0建设就不增加负担啊～记得连津贴都不能发哦！
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 09:56:00高捷转亏为盈是个假像，打破原来的BOT 模式，全民出资兴建，市府背后支持，才死撑活撑，活到现在，重点是高雄市府没任何高捷的股份，等于高雄市府帮高捷是佛心来的，不就全民买单吗？去搭过高捷都知道，小猫两三只，离峰时段还可以关空调，有够闷，看看高捷营运状况有多么凄惨！
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2018-08-16 10:01:00那北捷也是假象阿，一开始0成本。
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 10:03:00北捷营运第三年就转亏为盈，高捷根本无法比。北捷是金鸡母，高捷是烫手山芋，高捷员工应该很希望国营化 XDDD高捷停在冈山超久的，想也知道，盖不下去，因为会连累到高雄市府
https://goo.gl/dCT8Dm砸千亿 再盖捷运 高市恐破产 | 苹果日报
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 10:13:00这750亿，还不如在每一区盖运动中心，还比较好实益，市府比较赚得到钱
作者: Kyo5566 (呕呕呕呕呕) 2018-08-16 10:14:00
到处都是停车场的台南又不需要捷运
如果要反对延伸到高捷 就在年底选举不管是市长市议员都让西瓜崩盘吧
作者:
simei1 (宅明)
2018-08-16 10:25:00赞成应该多盖运动中心才对
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2018-08-16 10:28:00因为北捷不用折旧阿当然爽赚。
作者: qaz223gy (亚阿相界) 2018-08-16 10:29:00
说真的 台南真的需要捷运吗？
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2018-08-16 10:31:00需要啊
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 10:32:00我觉得如果要盖捷运，南科到旧市区 应该需要
作者:
dodothink (dodothink)
2018-08-16 10:42:00北捷都没赚的话，台南根本会倒
作者: lokimio (加油!) 2018-08-16 10:43:00
什么时候才能盖好啊
台北市也是先建立起公共汽车网来搭配捷运的阿 公共汽车一定需要
作者:
starcow (JACK)
2018-08-16 10:49:00建捷运是好事,但没配套措施,肯定赔到脱裤子
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 10:53:00公共汽车路线早该要改了！尤其市内公共汽车。台南面积比台北大了将近10倍，台北市路线280多条，大台南仅仅28条路线
作者: joker755034 (海星) 2018-08-16 10:55:00
台南怎么都没盖重点通勤路线？
作者:
wadeheat (wadeheat)
2018-08-16 10:58:00因为没有地可以炒
其实市政府做事前没有任何重点规划 做建设前只考虑到选票 考虑市府有无闲置土地可供开发 所以导致这二十年台南没重点式的建设 一样废
作者:
coco2501 (扣扣扣扣扣)
2018-08-16 11:04:00我一直觉得捷运很方便 可是台南真的没问题吗XD
瞧瞧台中 二十年前和二十年后大家应该很有感台南相较于其它直辖市来讲进步程度真的差很多 这是长期施政错误造成的
其实只要着重在台南中间位置 挟带南科就业人口 努力的发展南科善化新市 集中资源的建设 溪北和溪南会随着时间平衡 现在市府要发展沙仑连接高雄 真的不知道在做什么
嘘明显 如果对路线有意见 可以去哪申诉呀？一人一张申请书 应该可以突显民众真实的路线诉求
推楼上 希望市府订个申请管道 这样才知道民众需求 而不是市府需求
作者:
HISSL (大叔与贵妇的幸福生活)
2018-08-16 11:36:00花钱不手软啊，这些地区人口及使用量养的起捷运吗？
双北到桃园间 和沙仑到冈山 这是在比什么 未免也差太多了
作者:
rz17 (rz17)
2018-08-16 12:06:00惨惨的 旧市区依旧繁荣 郊区也只有房价跟的上市区而已
作者:
tgsh (宗师)
2018-08-16 12:15:00捷运为什么好？就是等不了多久又有下一班车可搭，你随时方便搭车。另外还有你想去哪就能去哪(只要不是很冷僻的地方)你说台南的捷运能不亏大把的钱做到哪一点？
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2018-08-16 12:17:00一堆嘘文的到时还是搭爽爽 87分
作者: o760823 (锋) 2018-08-16 12:29:00
根本没什么运量
有些智障以为盖捷运很便宜！有的爽就好都不用付出代价的！
公共汽车网都没建立好 就想盖捷运? 隔壁的高雄就是个例子
作者: Oxhorn 2018-08-16 12:42:00
几年后记得投我们最爱台南的民进党 才能继续动工哦
大台南公共汽车有一百多条路线，上面有人讲28条是在搞笑?红线未来不是说会走健康路、西门路、安和路、长和路最后会接到南科?
作者:
tangmeme (tangmeme)
2018-08-16 12:49:00营运才是大钱坑，不赞成
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2018-08-16 12:50:00我爸从年轻到现在~~最近都在说不知道有生之年看不看的到捷运就盖到南科其实就很够了~最多在加个海线
所有重大建设一定会因为折旧都看起来是亏损，重点是有没有现流好吗
如果把台南交通违规抓一抓，罚锾拿来补助公共汽车，路线大概可以调整到不用绕来绕去，还可以多增加路线以及班次。
作者:
cccict (马路柏油)
2018-08-16 13:58:00跟台铁87成像的路线
作者:
ksutme (这就是人生)
2018-08-16 14:28:00智障建设，跟台铁一模一样的路线这么爱高捷延伸线，不如再从奇美博物馆盖到台南火车站反正有钱没处花，很爱盖重复路线的
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 14:35:00民众迫切的交通需求？？？他妈的什么鬼话！要去高雄，坐火车就好了啊！最慢的电车还比捷运快，而且比较便宜，谁会想坐捷运，看看高捷的 桥头、冈山站，超冷清的，没什么人坐高捷最北到冈山，2012年就设冈山站，到现在都没盖新的，笑死
C大，目前市府真的不知道人民的需求他们的想法只有绑桩和选票图利某些人而已延伸到高雄是有多少运量，现行南科就有运量却不规划市区南科间捷运弄好可以带出些市区人口，却不做
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 15:04:00市府高官 都坐黑头车上班吧！不知道旧市区到南科上班的车潮有多恐怖！
作者:
gypao (CLUV)
2018-08-16 15:06:00整天挂在台南版自以为是都不会累吗？大家都很笨很烂，就你们最强了，结案
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-08-16 15:13:00最快5年动工，20年完工
说好的绿能呢？每天一堆人开车到南科通勤，结果完全没有任何一条捷运通到南科，台南市政府是智障吗
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 15:41:00V大 说得好！
作者:
bulden (bulden)
2018-08-16 16:01:00说红线走健康路往西门路接安和路的人,你看看土地征收要花
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 16:01:00楼上说得好，高雄人口负成长，台南人口正成长，台南根本不需要喝高雄的奶水，而且还是毒奶。
作者:
bulden (bulden)
2018-08-16 16:02:00多少钱,看看铁路地下化花了多久的时间.再来看看我们这一代
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 16:02:00以后谁大谁小 还不一定
作者:
chong17 (ken)
2018-08-16 16:18:00楼上 大湖有草莓对不起 搞错了 大湖在苗栗 (逃
作者:
hank0724 (DIDO小武)
2018-08-16 16:43:00台湾经济真的会被这些南部西瓜搞死
bulden大评断的真好，可惜在的市府脑袋不是很清楚不先连接市区和南科让工作的人有保障而去做无人岛
作者:
gypao (CLUV)
2018-08-16 18:13:00让南科工作的人有保障？请问要保障什么？很多人逛好市多，新光三越，要不要直接开一条到门口？也很多人在科工区、永康工业区，要不要也开一条？
作者:
sofewind ( 爱上一首诗)
2018-08-16 18:29:00老实说盖捷运真的很... 以古为镜，可以见兴替；高雄就是一个很血的例子，高雄市政中心都盖好几年了，怕人多先把市区公教人口舒缓啊
作者:
regeirk ( )
2018-08-16 19:16:00民进党呵呵
作者:
rocla ( )
2018-08-16 20:00:00干麻跟高雄连接? 到高雄都马坐火车 谁要坐停一堆站的捷运?
作者: pilijohnny (情感性疾患) 2018-08-16 21:38:00
台南高雄只要台铁一断就没有其他大众运输了 为什么不能多一条替代的方式
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2018-08-16 21:47:00真的没必要跟高雄连 速度慢 又浪费钱...
作者:
bulden (bulden)
2018-08-16 22:05:00你拿新光三越;拿好事多和在南科工作的人数比,你要不要找个工读生站在好事多,站在新光三越站在南科的路口去比进出的
作者:
bibbosb4 (我爱马力欧)
2018-08-16 22:20:00台南路那么小，增设公共汽车是不怕交通大乱喔，也没多少人搭
bulden砲的好，砲的对，对于那些只在键盘上乱想的人来说，bulden算是有凭有据
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2018-08-17 03:32:00比台铁还慢的拉基红线轻轨根本把钱丢水沟
作者:
Treant (红影)
2018-08-17 06:27:00先盖市区到南科的才对，直接去盖延伸到高雄的蚊子线做什么
作者:
Fanlic (slideaway)
2018-08-17 13:18:00捷运地铁本来就不是给你城际运输用的好吗....接高雄要冲三小