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台铁沙仑线 善化不再过站不停
2017-04-17 23:25联合报
记者谢进盛／台南报导
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善化火车站第二月台下周启用，
沙仑南科线将改由善化站发车。
记者谢进盛／摄影
过程波折的台南善化火车站第二月台下周启用，
往来高铁台南站与台铁南科站间的台铁沙仑线，
本月27日起延驶善化站发车，
每天可增加往返各10班次通勤电车，
扭转6年多来善化站“过站不停”窘况。
现有沙仑线通勤列车是民国100年1月通车，
往来高铁台南沙仑站至南科站间，
每班列车在善化站折返，因善化站月台不足，
无法入站载运乘客，当时台铁被酸到爆，
直呼这是另类“全台唯一”。
经地方民代争取，台铁终有正面回应，
同意增设第二月台改善窘况。
从民国101年列入台铁工程规画，
一度又因预算排挤与包商倒闭而受阻，
地方怨声载道。
所幸，多次波折后，前年台铁编列约6千万元，
去年10月动工，辟建月台长度约180公尺。
包商克服缺工问题全力赶工，工程在上月底完工。
配合善化第二月台完工，台铁南科沙仑线，
也从本月27日延驶至善化二月台；
全部改由善化站发车，一口气增加往返10列次电联车。
“这是乡亲们共同的期待！”
当初大力争取增建善化第二月台的立委黄伟哲、
台南市议员林志展说，善化地区近年因南科崛起，
外来人口日增，估计不含流动人口，
设籍人口10年来增加近9千人，是台南市少数逆势成长区。
随着南科持续开发，引进不少就业人口，
此时沙仑线改由善化站发车，正好赶上区域发展。
台铁善化站表示，未来沙仑线改由善化站发车，
结合车站现有100多班次，旅客往返高铁或台南火车站，
班距缩短为10分钟左右，乘车更便利。