※ 引述《jiern (jiern)》之铭言：
: 近日公园老伯伯们聊到台南
: 申请到上千亿中央预算
: 要在台南进行各项重大工程
: 听起来台南市要起飞
: 查了台南市申请前瞻基础建设计画
: 溪北只占其中三个小项目
: 分别新营转运站 新营动漫园区及月津港国家历史风貌园区
: 其余项目看起来溪北没份 (如有错请更正)
: 溪北有这么惨吗
: 回想过去几年到现在
: 除了总图南分馆外
: 好像重大建设溪北几乎没有份
: 溪北不考虑跟嘉义合并
: 台南市前瞻基础建设计画
: 沙仑绿能科学城：包括3条联外道路、污水下水道建设、先进运输橘线、绿能社区发展计
: 画。
: 台南铁路立体化延伸工程：自台南市区铁路地下化计画北端，延至善化地区（11.05公里
: ）。
: 台南市先进运输系统：先进运输绿线（11.9公里）、蓝线（大桥＝林森，8.6公里）。
: 大台南30分钟交通生活圈：规划整合与串连六大高快速公路路网，以及选定新营、仁德、
: 和顺、开元等4大转运站开发；另8年间增设1万格以上停车位。
: 文化首都历史风华再现：包含左镇菜寮化石园区、赤崁及五条港文化园区、月津港国家历
: 史风貌园区、水交社文化园区、新营动漫园区、双城再现-热兰遮城与普罗民遮城再造暨
: 主题园区设置计画等文化建设。
溪北的关键地点不是在新营，溪北也不是只有新营，新营放了总图南馆只是交差了事
说我有对溪北建设了。溪北的交通枢纽是麻豆，溪北发展目前的障碍也是麻豆。溪北
要到南科须过曾文溪，佳里要怎么过，从西港过溪走河堤花了半小时，其它地区更糟了
，溪北的铁路新营-柳营-林凤营-隆田-拔林过曾文溪，结果人口最多的麻豆佳里没铁路
系统，麻豆有转运站，但没嘉义高铁接驳车，接驳点放在新营。
医疗-柳营奇美、麻豆新楼、佳里奇美。
工业区-新营工业区、柳科工业区、官田工业区
麻豆佳里:67年规划的麻豆工业区(麻豆佳里中间)，目前还在规划中，停摆。
整个重点都摆在那里了，还在一直新营新营，请问新营要如何带起溪北
麻豆有很高的交通潜力，位置居中，连结溪南，我同意建设要放在人口多的地方
南科、沙仑绿能园区，这都好，但交通要去做串联，让溪北可以住在自家，利用
交通去溪南工作，根本不用非得捷运，因为溪北捷运是最后一期，很难做到
西港外环道现在反对声浪高，只为了避开西港中山路车潮，但永康能做高架外环
接南科，六甲顶未来外环道接安平，也往史博馆方向往南科接，怎么溪北外环道
格局那么小，要外环道就是直接过曾文溪，溪北不是只有新营，有很大的空间和
地区去思考的。