楼主:
ding2599 (gfdgdfgd)
2015-12-02 11:40:00很久以前新闻:
新市站因用地取得容易，其附近是台铁公家地，且位置适中，更胜于沙仑站
行政院决策沙仑站的设置连当地乡民都讶异，并且引来炒地皮质疑
可见沙仑站并非最好选择，只是对于行政院而言，只想赶快结案以免节外生枝
用地易取得 偏远变利多
车站特定区面积达3百公顷，台糖的沙仑农场面积广大，用地取得比较容易，在当初的环
境影响评估上反而形成利多因素。
由于南科的开发顺利，高铁辟建之初，沙仑过于偏僻的质疑再起，甚至有学者准备向中央
请愿，要求迁址距离园区较近的新市乡，以利商务接驳，此话，当然造成归仁人的不满，
又掀起一场车站保卫战。
历经多次风波，高铁计画依旧不变，台南车站落脚沙仑农场，似乎是“命中注定”的结局
。
南科撤资案 高铁背黑锅
争议并未就此平息，高铁经过南科，土建工程进行期间，有知名的电子大厂，评估通车后
会造成振动问题，影响厂房内的精密作业而撤资，当时引发轩然大波。
其实，南科民国84年才开始规划，并选择设置于新市乡道爷农场，这已在高铁路线确立之
后，只是园区开发脚步较快，让沙仑设站曾经背负逼使电子大厂撤资的原罪。
许添财开砲 中央炒地皮
台南市长许添财指出，高铁台南站最理想的设置地点应该是中山高旁的县、市交界处，既
能服务台南市，也能带动台南县，设在偏离城市的归仁乡沙仑，根本就是弄巧成拙，目前
的补救之道应在南科设站，多少可缩短较北边民众搭乘高铁的距离与时间。
许添财表示，将高铁台南站设在台南县的考量应该是想要发展新市镇，可是设在沙仑实在
是太远，台南市发展很难延伸到那里，沙仑本身也发展不起来，高铁的路线应该要能快速
进入市区，远离城市并无法带动新市镇的发展，设那么远的地方，难免给人炒地皮的感觉
。
高分贝批评 决策太失策
许添财不客气的说，从高铁台南站设在沙仑，可以看出国民党决策不周以及错误，也显示
国民党没有整体、宏观的治理人才，工程专业、经济专业、产业专业都没有整合，让高铁
对总体经济的效益大打折扣。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/226869
作者:
sy010543 (混蛋一枚，努力变好中)
2015-12-02 11:44:00别闹了…台南设两个站，其他县市就会要求比照，比如台中要把高铁电车化我是也没有意见
作者:
EZ0928 (傲熊)
2015-12-02 11:49:00高铁台铁化 lol
虽然其实高铁离我很近很方便，但选址的确不合适但解决方案顶多是迁站，增站只会造成更多问题
台南火车站腹地太小扩建可能数百亿都没办法解决高铁路线站点都是政府没钱开发下妥协产物
作者:
ponponde (ponponde)
2015-12-02 11:59:00客运>>高铁
作者:
zirong (凛冬将至)
2015-12-02 12:08:00是说当初炒地皮的不知道还有多少人套在那边，最近不是说那边要盖会展中心，看来又有一波卖地潮了
作者: smartalec (喔) 2015-12-02 12:31:00
设在台南火车站 这路线一拉不知是多少亿的成本又不是在玩模拟程式
从头到尾新市本来就是最佳选择，不知道谁盖在沙仑交通超不方便，要搭高铁不如搭客运cp值更胜更便利
作者:
yanki826 (无言也是艺术)
2015-12-02 12:54:00你看高铁站 除了台北板桥就原先车战共构 高雄是后来三铁重设新左营车站.台中乌日也是 桃园新竹也是以前蛮荒凉
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2015-12-02 13:01:00说设在台南火车站的是反串吧
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-02 13:01:00说在新市最好也只是你现在看的结果 规划时可没南科
作者:
ForWin (For Windows)
2015-12-02 13:02:00真的超麻烦，台南到台北一小时五十分钟，我光搭接驳车就要40分钟...自己开车去还要付停车费，真的不懂~"~假设到新竹交大下车好了，高铁70min，台南接驳车40min，新竹接驳车20min，加起来也要两小时十分，客运虽然三个小时头，但票价便宜一半
作者:
shalu (PTT邮局板Post开板囉!!)
2015-12-02 13:18:00搭台铁沙仑站去高铁，便宜又快，资讯请查ㄧ查，别为反而反
许添财 真的是点出重点了台南高铁站的位置根本烂到极点了 决策者该死要这样搞干脆高铁站台南根本不需要设站 直接设在高雄就好啦 现在的那个位置 根本鸟不生蛋 又超远甚至连当地也没有得到什么发展机会 烂中之烂
作者:
shalu (PTT邮局板Post开板囉!!)
2015-12-02 13:24:00还好台铁有配合设站，不然的确位置很鸟，但开站成本很低
作者:
gadot (lovely)
2015-12-02 13:25:00高铁以后就变火车站了 越来越多站=.=
作者:
shalu (PTT邮局板Post开板囉!!)
2015-12-02 13:25:00决策者无法面面俱到，这是事实，但配套做的好，就够了
对长荣大学有照顾到 XD!迁站后沙仑-中洲也变成蚊子
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2015-12-02 13:42:00就算新市没南科 归仁怎么看都不会是台南站的第一选择自己是非常赞成盖第二站啦 说高铁会变台铁也太逗明明就是排班就可以解决得问题自己google看一下就知道 台南行政区这么广大怎么会选一个不小心就跨到高雄去的地方勒 严格来说 台南根本没有高铁战 如果行政区不小心划过来一点
其实台北也是两站阿XDDDDDD差没几分钟XDDDD
作者:
minico (minico boy)
2015-12-02 14:02:00每次要坐高铁北上 结果花超过40分钟在坐台铁 还反方向..
我与其开车南下到归仁搭高铁，我还不如北上嘉义搭，还少一站票价更便宜设在归仁根本脑残，几乎都快到高雄了，当初归仁居民还真有脸护站，为了一乡爽，结果苦了全台南
作者:
kkjt1030 (kkjt1030)
2015-12-02 15:18:00有沙仑支线不错了拉!~只是台南人自己不搭火车去做高铁!
去把归仁那个站癈掉好吗? 设在那里浪费坐40几分的接驳车 现在不应该是增站 是迁站!
作者:
ascii (城里的月光)
2015-12-02 15:22:00已经快从年经文变成月经文了
作者: silstone (151354) 2015-12-02 15:55:00
设的太好 会打到国内线 航空大老纷纷跳脚 当初高铁订价也吵了好一阵子
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2015-12-02 15:59:00新市台铁和高铁铁轨有交叉，我觉得设新市是真的不错不过我不觉得需要两个站啦，要盖新站的话归仁就废掉
我建议台南ㄧ区ㄧ站算了 这种又不是你吵了就有糖吃爽就坐 不爽就去搭统联
作者:
Iion (从前从前有两只猫)
2015-12-02 17:19:00就....炒地皮啊，傻傻的～
作者:
noei ( 阿方)
2015-12-02 21:16:00台南火车站够挤了,假日就不讲，就连平日的上班上课时间车流量就一个惊人，常跑沙仑站的人就知道，那边的停靠汽车也是夸张的多，要不是地大到一个夸张的程度，很多人其实感觉不出来那边接驳的人车有多少，如果高铁站签到南铁站，那根本不用走路开车骑车了.....
光迁移都用成这样怎么有人觉得高铁能够盖在火车站啊www
作者:
ssk12245 (A-hao)
2015-12-03 13:31:00台南不解决大台南交通问题 说什么溪北人去嘉义搭 感觉真差 台南的缓慢发展真是受够了老城区就让他保存 应该要发展的是新城区 而不是整个混在一起 真的很难看