很久以前新闻:
新市站因用地取得容易，其附近是台铁公家地，且位置适中，更胜于沙仑站
行政院决策沙仑站的设置连当地乡民都讶异，并且引来炒地皮质疑
可见沙仑站并非最好选择，只是对于行政院而言，只想赶快结案以免节外生枝
用地易取得 偏远变利多
车站特定区面积达3百公顷，台糖的沙仑农场面积广大，用地取得比较容易，在当初的环
境影响评估上反而形成利多因素。
由于南科的开发顺利，高铁辟建之初，沙仑过于偏僻的质疑再起，甚至有学者准备向中央
请愿，要求迁址距离园区较近的新市乡，以利商务接驳，此话，当然造成归仁人的不满，
又掀起一场车站保卫战。
历经多次风波，高铁计画依旧不变，台南车站落脚沙仑农场，似乎是“命中注定”的结局
。
南科撤资案 高铁背黑锅
争议并未就此平息，高铁经过南科，土建工程进行期间，有知名的电子大厂，评估通车后
会造成振动问题，影响厂房内的精密作业而撤资，当时引发轩然大波。
其实，南科民国84年才开始规划，并选择设置于新市乡道爷农场，这已在高铁路线确立之
后，只是园区开发脚步较快，让沙仑设站曾经背负逼使电子大厂撤资的原罪。
许添财开砲 中央炒地皮
台南市长许添财指出，高铁台南站最理想的设置地点应该是中山高旁的县、市交界处，既
能服务台南市，也能带动台南县，设在偏离城市的归仁乡沙仑，根本就是弄巧成拙，目前
的补救之道应在南科设站，多少可缩短较北边民众搭乘高铁的距离与时间。
许添财表示，将高铁台南站设在台南县的考量应该是想要发展新市镇，可是设在沙仑实在
是太远，台南市发展很难延伸到那里，沙仑本身也发展不起来，高铁的路线应该要能快速
进入市区，远离城市并无法带动新市镇的发展，设那么远的地方，难免给人炒地皮的感觉
。
高分贝批评 决策太失策
许添财不客气的说，从高铁台南站设在沙仑，可以看出国民党决策不周以及错误，也显示
国民党没有整体、宏观的治理人才，工程专业、经济专业、产业专业都没有整合，让高铁
对总体经济的效益大打折扣。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/226869