楼主:
jp956956 (储备里长伯)
2015-04-29 13:41:09小弟仁德人 也支持赖神
不过觉得赖神并没有那么神啦
只是做好了一个县市首长该做的事
路平大家说无感 不过道路品质进步很多
以前铺路可能车子压一下就破了
下雨过后柏油就崩坏 或是变白
治水也是挖了很多人工调节湖
不过大多是用在仁德地区
也建设许多地下污水管线
至于公共汽车就真的有很大的进步空间
动物零安乐死在世界上也是一个趋势
赖神对于民意代表还蛮硬的
但对于一般人民太过软弱了
有人说他没什么建设 我是不怎么赞同的
台南税收本来就不怎么多
也可以跟中央借钱建设
不过这样没有衡量财政只是债留子孙而已
只要方向正确 一定会慢慢进步啦
有人会说 没捷运 没BRT 没巨蛋 住在台南真悲哀
作者:
aria0207 (想成为魔法少女)
2015-04-29 13:44:00“赖神对于民意代表还蛮硬的但对于一般人民太过软弱了”，觉得这句话好像在反应民意代表跟民意的落差虽然我真的觉得有落差...
作者:
powyo (光子郎)
2015-04-29 13:54:00有人说台南没捷运 比东南亚国家还不如
六都 台北 高雄已经有了 台中正在盖 ，桃园规划盖了 ，剩下两都新北市有台北延伸台南就是有公共汽车就够了，我是没捷运坐出门ㄧ定开车啦
到底是有多想要捷运啦，摆明要到亏钱亏到不能翻身也要盖，到底是什么心态
对啊盖捷运会亏钱亏到没裤子穿，然后其他五都抢著盖准备爽爽亏钱
作者:
Arminius (奇怪的欧吉桑)
2015-04-29 14:11:00捷运由高雄延伸过来比较好。这我在许添财市长时期跟朋友
作者:
Arminius (奇怪的欧吉桑)
2015-04-29 14:12:00私下聊天过。不过政治家中第一个讲的竟是赖清德，有意思
捷运是大城市的指标，自己ㄧ直龟缩有公共汽车就好不是划地自限？
跟他谈捷运 他会跟你讲六都怎样如何XD挺有趣的 多跟他谈一下 大概就有结论了
我的意思是除非台南有捷运系统 不然我在台南活动ㄧ定都开车出门
为什么台北才有101 其他五都没有? 划地自限耶~你不知道完AOE 最后一定要盖奇观吗?
所以没大建设是市长无能，有做好的都只是小事不值得提。
把大城市拿来跟二线城市比 说我们多好多好多进步 我看了都心酸啊
捷运说不过 就说101也是够神事实就是其他五都都要盖捷运
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2015-04-29 14:20:00连公共汽车都做不好了还捷运？
作者: linitin 2015-04-29 14:21:00
拜托，真正住台南都知道台南根本不用捷运！
作者:
mecca (咩卡)
2015-04-29 14:23:00资源并没有变多 只是自主性变高
现在换公共汽车 等一下换路平? 先讨论一下101阿 败偷
作者:
xSAUCEx (索思)
2015-04-29 14:25:00所以有捷运=一线都市 这标准谁定的?
根本就没人提神、你倒是神来神去提得蛮勤快的。扎稻草人好玩吗？
作者:
xSAUCEx (索思)
2015-04-29 14:26:00六都本身就是大笑话 居然拿这个来评比一线都市
台南升六都不是随便升的，基本人口数够多才能升当然大家认为台南就是个扶不起的阿斗也没啥好说的
不错喔、这逻辑跟龙介兄有得拼。反对的就是瞧不起台南市、好棒棒。
XDXDXD 来了来了！ 这样？ 没人说捷运要现在盖，而是台南想要更好ㄧ定要有很多大建设赖神的指标性建设？ 还是算了台南只是假的直辖市
台南指标不就后站那栋圆柱体吗？难到要各都市都盖一模一样的101
作者:
bmw3633 (好梦璃)
2015-04-29 14:33:00一直强调“台南是六都，一定要有捷运”怎么有种新加坡、韩国根本没跟台湾同一层次，却被某人弄成亚洲四小龙一样?
个人认为赖神有做事但他有带领台南突破困境 ？我倒是满脸疑惑人家盖捷运是想发展更好，有人跟反铁路地下化ㄧ样认为他是毒药
作者:
PSO (SuGer.Fishing)
2015-04-29 14:37:00我到想问捷运要用在哪，连拆个台南房子(铁路地下化)就GGYY了你觉得要在旧台南找到空道路摆捷运？别闹了
台中有拆房子，台中盖高架的捷运看要盖地下还是高架都有，新北 台中都有盖高架的
作者:
PSO (SuGer.Fishing)
2015-04-29 14:39:00话说喊大埔的，苗栗王都下台了，还把苗栗搞到GG，台南好像没
作者:
Hammond (普龙宫)
2015-04-29 14:39:00现在民众对地方首长的标准还真低...
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2015-04-29 14:45:00大众运输系统不成熟下，贸然盖捷运是想帮市库找死吗请注意是大众运输"系统"，大众运输目的是解决交通问题并不限于捷运，讲白话一点，公共汽车都搞不好，捷运更是稳死要盖捷运就要学台中，先花十年整治公共汽车，建立大众运输观念最重要的就是观念，白话说就是把人民强迫赶去搭公共汽车等公共汽车发展起来了，要盖捷运就相对不会有什么阻力可言
作者:
tfe60 2015-04-29 14:53:00运量都不够 捷运盖稳死..
作者:
kutkin ( )
2015-04-29 15:06:004000万对府城客运也太少。公共汽车要做起来还有很大的空间。
作者: yosaku (脆弱的超强) 2015-04-29 15:10:00
我也跟原po一样感觉 他对民代很硬很敢得罪 对人民又过软
作者:
mii27 (mii)
2015-04-29 15:18:00觉得台南不太适合捷运
作者:
Jacky426 (Jacky426)
2015-04-29 16:05:00捷运票价跟公共汽车票价差多了 宁愿公共汽车先弄好再来说
捷运本来就不是必要且最有效的方法，建造成本贵又可能在建设期间引发不少问题。觉得台南得盖捷运才算进步是很怪异的，一座城市的进步与否跟捷运从来就没有直接关系。
作者:
cmchiu (C.M.)
2015-04-29 17:20:00税收不多... 交通违规罚单开一开就转亏为盈了拉~
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2015-04-29 17:49:00个人认为 捷运是非盖不可 公共汽车不够好 是因为台南缺乏干线的轨道运输 干线轨道运输+一次的公共汽车转运 比较属于一般人可以忍受的范围之内 再者试想10年20年后 没市内轨道运输的台南 老年化...这些问题 台南以后都要面对的
作者:
kutkin ( )
2015-04-29 17:53:00负债也不是市民会被增税 但是高捷让南北变成一小时生活圈
作者:
yanki826 (无言也是艺术)
2015-04-29 18:45:00先别说什 先说铁路地下化都能弄这么久...高雄地下化 台中高架化动工 再说连屏东市都高架化了...赖神有这么神 任内至少动工 好吗
作者: ca519611 2015-04-29 19:23:00
不是正在规划单轨吗？
作者:
mra2284 (mm)
2015-04-29 23:10:00想盖捷运有思考过物理环境适不适合吗 都市规划与未来发展可以做好吗 一直要建设有没有深入想过其他问题 那么会讲一流城市也讲个能说服人的理由出来啊 一味的复制也想学别人当一流城市？原po对不起 补推回来
作者:
xiounan (suxiounan)
2015-04-30 00:11:00话说前头，无关白海豚，对南纺引爆的问题我依旧非常不满，但对赖的台南发展执行与规划个人高度肯定
作者:
BMHSEA (Ciao)
2015-04-30 07:03:00硬拿其他五都来比 坚持要盖捷运的言论根本就脑残..拜托abe乖乖开车就好 记得遵守交通规则zz
盖了捷运会有多少人愿意搭，这才是问题。有点可怜的是捷运最后也沦为评判是否为一线城市的标准