※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言：
: ※ 引述《gptomas (gptomas)》之铭
: 况且从越深的地方挖，工程费用就会越贵，相对来说征收就变成合理又实惠方式
: 自救会所提的原有路廊地下化绝对可行，这是事实，不可扭曲的
: 但方法是，先征"借"土地，拆掉一整排房子，把临时轨和数十个平交道放上去
: 停驶原有的路线，把西部干线移到新盖的临时轨行驶，原有路廊拆掉开始地下化
: 然后在交通黑暗悲剧期数年之后，终于可以把临时轨拆掉，换成新盖的地下线路
: 自救会方案工程方面绝对可行，但拆掉的房子、影响的层面，都大大的大于现有地下化
: 这样可能会增加了近百亿的工程预算，只为了把这些地还给这些地主
: 而全台南东移四百多户的征收总经费才33亿元而已.........
: http://ppt.cc/T9Ga 用地取得+拆迁补偿占总经费11.44% 总经费293亿
: 讲白了一点，在台南征地根本就不是什么大钱，从工程去省才是最重要的
: 当然我是建议改成高架化啦，工程款可以再省个一半左右，效益上也差不多
: (台南高架化比较贵的错误谬论已破解，别再拿出来了#1GFb37i2 (Railway) )
现在问题就是价钱谈不拢
1 既然能省下百亿,拿一些出来不过分吧
既然生产路能建,未来一片光明的公寓,那干脆不要建划地给建商标,拿钱
凑一凑也不少吧
没90也有5-60
2 人家不给就不要硬上马
借地盖地下化完,还地
反正都是绿映大道 都市计画那一块就划成公园用地
地就还自救会反正也不能盖 33亿又可省一半