※ 引述《roundws (圆周秘密)》之铭言：
以下为我的感想。
: 2.识别、标语、布条：
: 识别部份可采用本次之模式，但建议购买现成亮黄色纠察臂
: 章更佳。标语布条部份建议应于行前制作完成，或车上组装
: 完成，避免发生类似此次现场制作，影响布条美观及辨识。
: 标语则可黏贴在厚纸板上，拿起来比较省力。
请恕我直言，我星期二才被分配为标语组负责人，而这时候一切都还很乱。
连厂商要连络、或是乡民愿意帮忙也不知道要找谁，一下找bu，一下找Newsk。
一直到星期三才确认全部由我负责。
而这一次，我们有长白布条*9+帆布双透布标语*6+海报数十张+绑头布条200多条，
全部是这三天内完成的。
上面的数量是由三个不同的厂商两天内全力奥援才有的成果。
个人认为这已经尽了我最大最大的能力了。
因为厂商要制作，都需要至少1~2个工作天。加上我们量大，厂商都是至少全天
候不接其他case，全部都在处理我们的case才能有这种成绩。另外，除了海报的
部份，帆布双透布、长白布条，全部都由我个人设计+热血乡民+厂商制作完成。
而这些也都需要时间。
然后绑的臂章，是星期四那天taxes在NEWSK的文章里推文，问怎么识别的问题。
这时候才讨论到要在手上绑黄布的事。
而这时候也完全没有任何人跳出来说这个问题怎么解决。这问题就被晾在那里。
星期五，taxes问我能不能请厂商帮忙裁臂章，但厂商已经被我操到连我都很不
忍心的地步了，而且厂商们还全部赞助，没给我们收半毛钱。星期六一早要成行
了，到星期五中午还下order给人家，要人家弄出200多条的臂章，我个人觉得太
惨忍，也不可能。所以回决了。
于是taxes才自己去买了黄布条来裁。
也才有星期五那天，布条+臂章，大家一起在成大作手工艺的事。
所以请原谅我为什么不事先就把布条弄好，要现场才弄。因为时间就是这么地赶
，而且我原本计画让大家在车上弄好的。但可能人家有别的考量，因此要我到现
场才弄。
也因为时间就是这么地赶，我一直到星期五傍晚才知道厂商口中的竿子原是厚纸
卷。相信我，我一直以为是竹竿。也一直以为用钉书机与胶布就可以固定。一直
到星期五傍晚看过竿子后，才赶快再去紧急想办法去解决。
我星期五晚上7-9点还有工作。这真的是我从一点点的时间里弄出来的。
另一方面，我只有一个人、一台机车。那个竿子有150cm，数量有30支。我根本没
办法载走。刚好厂商家里，也是我们的物资集中地，所以我决定统一放在那里，
等到星期六上车前由物资组统一载走。等大家在车上组装起来。
再回过头来看，这次真的意外太多。如：一开始，本来以为只有一车，到星期二
的三车，再最后成行前两天变成五车。这造成名单编排、订车数量、物资数量、
绑头布条数量、臂章数量......等，全部大考验。
而且时间又太赶。如果我早在星期一就得知会有五车，在控管、调度上，一定会
比现在更好。
而且，你也是工作人员，你也知道，除了意外太多、时间太赶，我们仍有不少不
可控制的因素必须克服。在这种情况下，标语组这次会有这种成果，这已是厂商
强大奥援+热血志工帮忙+BMay能力加成300%才有的结果了。
当然，我也是第一次参与这种活动+第一次担认活动干部。很多地方都经验不足，
我考量到数量、尺寸、拍摄效果、防雨，却没考量到要给海报加个纸板。
但话又说回来，我们的海报有数十张（是热血厂商赞助的。因为太热血了，所以
我不忍辜负厂商的好意），要给海报加个纸板，我们需要更多金钱、更多志工帮
忙黏贴，以及再多1~2天的工作天。
以这次这么赶的情况下，就算我考虑到了，恐怕也会放弃吧！
: 3.收费：
: 建议下次有意承办团队，采取行前报名缴费之方式较佳，派
: 专人每日定时定点收费。毕竟车上收钱的困扰不小，金钱之
: 保管更有程度上之危险。
: 4.出发时间：
:
: 可宽估活动开始前7~8小时（车程4.5hr、用餐1hr、弹性1hr）
: 5.人员控管：
: 可参考此次组员(200)－组长(20)－车长(5)－总指挥(1)之分
: 层负责架构。
: 6.行车控制：
: 设置路途上连络控制点，例如本次去程第一休息点是西螺休息
: 站，经大家集思广益，决定以斗南收费站为控制点，车子经过
: 时即跟总指挥回报，由总指挥决定停留时间。第二次则由于某
: 车车温过高下交流道降温，我们又决定在湖口等待调控距离。
: 7.进离场路线：
:
: 总指挥事先规划，并与司机事先沟通好。印制周边地图，事先
: 发给车长，再由车长发给各组长，如时间及金钱丄许可，可每
: 位成员都发一张，并统一由车长做行前教育。
: 8.缺失改进：
:
: 这次所有的东西在大家心协力下都准备的很完善，独独少了宣
: 布讯息的大声公。由这次经验也显示，活动结束后之离场引导
: 由于少了大声公，以致讯息的传达变的相对困难，为美中不足
: 之处，是下次可以改进的地方。
: 会场中提醒可以采用制作提醒标语的方式，各车也可制作辨识
: 标语，例如：第Ａ车、第Ｂ车、A1组、B1组 等。
: 9.后记：
: 这次活动感谢大家的热情参与，最后发车近一小时的延迟，造
: 成E车在剧院旁空等，也间接使大家都因而晚归。
: 如同行前我所说的，因为本人系这次现场活动的总负责人，因
: 任何意外所致之责任由我本人独自承担，在此向各位台南板的
: 板友致上十二万分的歉意。希望下次我们可以一起再把活动办
: 的更完美。谢谢！
办活动就是这样，你会碰上什么样的意外状况，不知道。
而这一次，又有许多意外+时间太赶+人数太多+一些不可控制的因素
影响下，全部的工作人员，都只能在被逼到极限的状况，想办法去
解决这些问题，因此碰撞出这样的结果。
所有人的大目标都是为了让活动顺利成行，以及让所有人平安归来。
事情又太多需要去考量的。我们也只能尽可能追求让大家虽不满意，
但尚可接受这样的成果。
请不要说你独自承担这种问题，因为我们每个人都为了这大目标而
尽一己之力，都期望这个大目标能够实现。
其实我真的很感谢你在星期三的时候开始帮忙调度。不然以星期四
五那种人数爆增的情况下，若没有你，台南团D、E车恐怕不会这么
顺利成行。
在此，借这篇文章感谢所有参与这次活动的人的帮忙，让我们能够
顺利成行、平安归来。而这次活动也的确有些缺失，不能尽如人意
之处，也恳请所有台南团的朋友们见谅。