最大改变 是搭乘人潮可以分散
之前搭brt台中火车站候车处挤满人
所有人在那边聚集要搭brt
重复路线的公共汽车上面只有小猫两三只
几乎空车
很尴尬对比
公共汽车使用比率可以平均
至于有些人说不知要搭那一班？
静宜大学到台中火车站
路线还是跟以前一样啊
只是新增搭乘点
最大好处是终于有位置可以坐了
不用排队等老半天
作者:
lalame6 (拉米六)
2015-07-08 18:20:00海线不知搭哪班就不直达了啊
我的心得被你说完了，今天下班从科博上坪顶下，改搭单节公共汽车，感动到想哭，第一次下班时间有位子坐海线以前没直达现在有，不研究路线怪谁？
反正搭到静宜站再转就对了 后面公共汽车也不会超车 不用怕miss掉
作者:
lalame6 (拉米六)
2015-07-08 18:26:00可是海线现在坐到市区小站要转乘，以前虽班次少但还有83 88 57 168 169有停
作者:
lalame6 (拉米六)
2015-07-08 18:28:00现在从海线只要不是专用道的站，都得转乘啦BRT以前推转乘就被某些人砲过他们都拿老人家不方便转乘当挡箭牌
作者: jamesrolfe 2015-07-08 18:40:00
有搭过300，感觉人比brt时期更多
我觉得可以增设静宜到清水梧栖大甲的公共汽车 让班距缩短
作者:
z770802 (BOSSTING)
2015-07-08 19:27:00骑机车终于变的好骑多了。。。
作者: tsubasaa (宗) 2015-07-08 19:30:00
其实就是brt运量超出预期，应该增班机车变好骑一些，公共汽车变慢一些，偶尔有车阵。
作者:
cafeole (Emma)
2015-07-08 20:03:00火车站前的BRT站每次都一堆人挤成一团超讨厌
作者:
lotuszz (lotuszz)
2015-07-08 20:04:00就跟台北一样阿 这样是好的
作者: jamesrolfe 2015-07-08 20:13:00
300还是双节公共汽车，只是多了六台刷卡机
了解XDD因为刚刚看某新闻说双节退位只剩单节，所以才疑惑了一下
双节一半维修(市府所有的)一半继续(厂商买的那些车)
小时不读书，长大当记者毛毛虫待料维修妥善率都有难度，应该是会慢慢退场，但不会是立刻消失
不能再增班了啦...今天看到有司机慢慢开，因为前面有3为了不让公共汽车串成一串，司机开车不会太快。但是我还是卡在东海正门目送了6班车超车而过...因为我在塞车，但是东海慢车道没公共汽车。机车族应该超开心以前东海慢车道根本炼狱...然后应该要等工业区新路搞定...东海才不会塞胧胧可以搞定东海塞车的话，地位就比历届市长强了Ps 东海塞车是从以前就这样了，因为历经 1.海线到市区唯一路2. 澄清 台中荣总两大医院 3. 东海静宜两校3. 台中工业区东出口 所以以前就很塞
作者:
lebee (小苹果)
2015-07-08 22:25:00一早在弘光要去沙鹿等超久...萤幕显示117分钟看到都想哭了
作者: tsubasaa (宗) 2015-07-08 23:13:00
东海没国道客运,所以慢车道会比较好,但长远来看大众运输进步空间有限,更难达到MRT门槛
我今天才在想这个问题，其实统联下国一之后从朝马到民权路都可以不用停吧，要的人自己转搭公共汽车就好了其他客运不常搭就不清楚他们的路线了之前朝马下转搭BRT也是比他自己慢慢开到火车站来得快
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:37:00车班变多有什么用?今天搭,司机不敢开快,又要等乘客上下车刷卡,造成在市区每个路口都要等红灯,乘车时间变长,累死原本的快捷不见了,我还亲眼看到同时五六辆公共汽车挤在科馆站过程中司机两次对切换车道的小客车按喇叭,问题一堆慢车道比前几天是顺一点,但一年多前brt刚上路时慢车道的空旷程度也比现在好很多
双节公共汽车对小客车也常常叭整路的啊，难道你以为7/7前brt司机都吃素的？今天是我搭公共汽车以来最轻松的一天，以前才累死我，挤整路的
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:50:00差别在brt没禁止切车道,但公共汽车道有,牺牲开车族权益这样改实在不晓得爽到谁,几乎所有用路人都付出代价
开车族权益在专用道启用时就被牺牲了，不是今天才发生
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:52:00因为我三种交通工具都会在中港路上用,所以现在让我很火大不管我选哪一种,都变差,之前好歹brt快一点,且胡把公共汽车收掉
我也会在中港路开车骑车，开车有没有爽到我还不知道，但是以前开车看专用道三四个路口都空空，汽车道塞满满我是有干到
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:54:00,所以我都搭brt或骑车移动;但后来林上任,把公共汽车恢复,慢车道又塞了,只好只搭brt;而今连专用道都变慢,实在很烂
胡是把公共汽车收到慢车道吧胡的时候就还有保留公共汽车在慢车道！
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:57:00并不是,胡是把公共汽车线收掉六七成,整并成brt
很简单啊...原本BRT道只给双节公共汽车用，所以他快现在BRT道变成公共汽车专用道，再把慢车道公共汽车拉去，他就慢可是相对来说慢车道就快了，你可以在改骑机车啊XD如果你真的这么赶时间的话路就这么几条，说穿了就是分配性的问题
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-08 23:59:00没错啊,现在只能改骑车,但说了,骑车是比前几天好一点,但跟
还有，公共运输到底是用来“开快”还是开“稳定”的？
反正回到原点，如果考虑到疏通交通，那专用道是比较好
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:06:00我持平来讲,胡规划的brt虽然不爽到开车的,但至少骑车跟搭brt的都还爽到;但林改成这样,骑车开车跟搭公共汽车的都不爽,
可是现在实际上骑车的人都说爽，我今天也骑了一趟开车的应该会变困难一点，要记住哪条路可以变换车道
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:08:00相比之下何者比较符合中港路的使用需求其实很明显
还有，之前BRT搭起来位子很少，实际上站着居多我今天看了一下车子上面没那么挤了
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:09:00说骑车爽的是跟前几天比当然爽,但在我这种在中港路骑车十几
中港路的使用需求就是尽量不要有多余的空间避免塞车啊
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:10:00年的长期来看今天的情况哪里爽??
BRT原本那样放一个空道不给任何人使用，那就是浪费
要讲公共运输又要讲开车，要不要去看看台北，开车让你看的到过不去的一堆
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:11:00很不巧,我在台北住过七年
我今天下班搭公共汽车，终于感觉像个人有位子坐，以前brt时代还真不是人！！
同意楼上，搭过几次超级挤，现在我看大家都能坐着虽然车多会降速，但是也减少等候时间，增加舒适度真的很赶又没工具就乖乖搭出租车吧XD
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:18:00出租车难道不是小客车??你该去问小黄司机对这个改动爽不爽
呃，这跟他爽不爽有啥关系?你要快就搭出租车不是吗?
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:20:00还是你要说干脆用走的??
低底盘坐位约25 brt31能搭150人 所以两节里要站119人
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:22:00出租车难道有装翅膀吗??还不是一样塞在中港路上??在说啥??且说到小客车,另一趴火就上来...慢车道临停一大堆,根本也没
你搭的出租车只会傻傻走中港路的话，那我也没办法啊XD
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:24:00人管,已经够塞了还有人临停挡道,但挡道很多也是不得已要下
临停是开车的人素养不够的问题，这要看花多久时间去养
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:25:00货的货车,拿不出办法又让公共汽车回到慢车道,谁爽??
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:26:00我目的地很多就在中港路上,多绕路你要帮我付出租车资吗??就算走中港路也因车速慢表照跳,你要帮我付??
如果你的路线图就只有中港路一段走到三段，那OK问题大部分的人也不只是这样使用你只希望中港路可以很快，但我直接摆明跟你说，不可能
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:30:00说的你好像很懂,有数据吗??你能证明多数人如何使用中港路吗我希望不管开车骑车搭公共汽车走在中港路上很快有错吗??
没有错啊，只是跨海大桥六线道可能比较有机会做到吧XDD
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:34:00那就做跨海大桥六线道吧!!林市长加油!!
作者:
sixteen (16)
2015-07-09 00:34:00推中港路机车变好顺，感觉也比较安全了感动QQ
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 00:37:00觉得骑车顺的,星期六日中午下午骑一趟朝马道火车站吧^^
减少国道客运下交流道到火车站的班次，尖峰时刻就不会有那么多客运塞在台湾大道上
作者: melonQ (Q瓜) 2015-07-09 00:53:00
骑车快要有心里准备，避震应该会常换
作者:
sigstyle (六个培根蛋)
2015-07-09 08:22:00也太崩溃了吧~开车不行骑车不行搭公共汽车不行搭出租车也不行，那到底怎样才行?
作者: hwyi 2015-07-09 08:43:00
brt没行控中心就是加长型公共汽车而已根本没解决问题，MRT才是根本解决之道
我倒觉得慢车道平顺有感耶 毕竟专用道不只毛毛虫开才能有加成效果 以前brt真的坐不到位子的人推XDD且 mrt的确是更能解决之道阿 可是现在就只有brt咩…
作者:
seou (~课长~)
2015-07-09 11:30:00MRT万解 但$$$$ 因为有高捷前车之鉴 加上台中的地质 = 无解
作者:
lball (疯狂发呆手)
2015-07-09 13:22:00大家喜欢座位 可是搭车时间久不在意？BRT本来要延长海线硬被卡掉 要不然转乘也解决了
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 14:40:00不用往我身上抹胡椒粉,我的立场向来都偏绿只是就事论事,改成公共汽车道是很糟的决策大家都知道中港路要一条真捷运,偏偏林不肯盖,又继续恶搞中港路,因此火大
作者:
AYRLP (MASAHANE)
2015-07-09 15:00:00可以接受牺牲一点搭车时间换座位，不要老是挤得像沙丁鱼
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:00:00不可能盖也请不要恶搞中港路啊,brt虽是前朝建设,但也有捷运的初坯样了,直接废掉实在不知在想么初胚嫌车道太空旷又嫌没位置坐愿意拿座位换搭车时间的,直接增加
台中BRT那根本就不是捷运好吗。不要速度快就什么都好了实际上你只是要一个很快的大众运输工具，但是中港路要
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:06:00brt班次不就解决了??不用东拆西拆也不用逼乘客改变搭车习惯
你哪只眼睛看到“废掉”？请问小客车是已经可以开在专用道吗？请问海豚候车亭拆了吗？请问仁爱医院旁的控制室是拆了吗？不然为啥“废掉”
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:07:00没做好的地方林就接着把它做好不就得了?? 都是借口
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:08:00只管政治不管市民生活,我可虑下次不投林
现在不就是增加班次？还是你认为只有双节公共汽车才叫公共运输，单节公共汽车就是屎？
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:10:00呵,那不就表示今天这些改动根本都是没意义也没必要的??
我看你只认为双节公共汽车才可以跑专用道，其他公共运输在你眼里都是借口
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:12:00增加brt班次跟延伸线就能解决的问题,还大张旗鼓地改东改西作秀也该有限度不要以为市民看不懂
我搭一年了，今天跟昨天我并没有觉得有改变我啥搭车习惯，看到车上去就会到，没改变
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:14:00我今天就差点忘记下车刷卡了
你干脆就说增购双节公共汽车咩，就云从龙独家承揽那间多买几十台几百台咩
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:15:00我前面有个外籍人士,上车没刷,司机提醒她才忽然想到要刷林不爽陆货就别买啊,另外招标买其他公司的车无所谓啊
你出门忘记带钱也怪林佳龙啦.我知道现在就用公共汽车业者现有车辆跑，有啥问题？一定要买新的，要花钱才是有做事？
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:18:00确实,因为以前进站前刷卡要拿钱包,忘记带钱进站前就会发现昨天第一次搭,车刚好进站,先上车才慌忙想到翻钱包要刷卡
中港路从车站一直到静宜，路宽跟上下坡变化多，本来就不适合大陆型双节公共汽车，硬要削足适履，莫名其妙建议你赶快投诉1999，林佳龙改上车刷卡害你忘记带钱包，叫他来付饭钱啦原来站外刷卡那啥烂机器，改三次还是常常没感应，扣款退费还要我打1999申诉，车内刷卡还比站外快
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:26:00感应不良那就换掉站外刷卡的机器,换比较灵敏的机器啊因噎废食也该有限度
我天天都可以看到有人要出入站，站在刷卡机就是逼不过，又尴尬又急的猛刷，改一年，换好几种机器，还是一样烂，还要规定卡要怎摆，当台中人都没用过卡
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:29:00那机器的问题,换掉机器就能解决,干嘛改成车内刷??下车的人
牛牵到北京还是牛啦，牵到英国变狂牛，改一年不够，再多改一年是吧，悠游卡是啥22世纪新技术吗？车上刷卡从来没问题，北捷几千台也没问题，来到台中就有问题？
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:32:00站外刷比车上刷便利超多,这是不争的事实
捷运是去年五六月林良泰上警广自己讲的“除了一个在地下，一个在路上，其他都跟捷运一样”
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:33:00明明为了恢复海线那几线公共汽车又要给公共汽车走专用道才改车上刷
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:37:00"所以你就是只要让海线爽，整体用路人不理的"...回应你
作者: Casper21 (Casper21) 2015-07-09 15:43:00
上下车刷卡变这么慢还敢说比较好，真是笑了
台中上车刷卡是比北捷站外刷卡慢啊，谁叫台中那啥鸟站外刷卡，连读卡都有问题，让业者到现在还对不好帐，领不到钱
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:49:00林选上啦,就全面换成˙北捷的系统不就得了???
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 15:53:00顺便追究一下当时为何选那种烂系统,这才是林该做的事吧我缴税,所以林要换好一点的进站刷卡系统我支持阿两个礼拜前我澳洲朋友来台中玩,看到brt站体以为已经盖了十几年,整个超丢脸
我支持你去跟中央和市府说：因为我缴税，所以我要mrt
出门一下回来一长串XD 结果就是我中港路用户我最大海线用户不能占用我的道路，因为我会变慢懒得再说了
作者:
hhd22 (hhd22)
2015-07-09 16:03:00变慢是-大-家-都-变-慢-,不管开车骑车跟公共汽车brt管你是蓝是绿是红是本土还是外国人,走在中港路上就被影响还有这里党工应该很多,请转告林市长:还我捷运蓝线!!!捷运蓝线盖起来后,请马上拆掉公共汽车道把路还给开车族
作者: esuomker (plus) 2015-07-10 04:58:00
不太懂为什么机车也变慢？现在慢车道公共汽车有比之前多？我是指老胡时期的BRT