近年，台中的铁路高架化、捷运工程、BRT同时进行，真的开始了交通黑暗期。
本人我每天上班都会走北屯路往潭子那条，那边正好有捷运工程。
每次车子跟机车都挤在一起，公共汽车停下来还要闪一下，一个不注意其实很容易发生交通事
故。
不知道这些大众交通还要施工多久，唉...

每次看到这种文章就会觉得不要老是怪台湾施工品质差，嫌工期太长的小老百姓自己也要负很大的责任。

道路施工品质也是因为民众觉得工期太长才有这种品质

穿着衣服改衣服 很容易吗？

如果厂商觉得工期太短没办法兼顾施工品质 可以不要赚阿(笑)

良心都是由这样的心态而扭曲消失被狗啃的阿~(菸

其实很想骂，白海豚都知道会转弯了难到车子不会转弯= =?

没办法做好 牵拖到民众身上 反正混一混 大家就习惯了

但以台湾厂商的状况 施工期长不等于品质好

但是只要有民众施压给政府单位，那些官把压力转给承包商我不是做工程的，但是也被公家机关这样转移压力过= =最后就是想认真弄的东西因为赶结案所以草草了事，反正照他们的标准验收有过就好，剩下的不重要

对阿 拿的到钱比较重要 认真也没领比较多 花的也是大家的钱

1F讲施工品质这点太薄弱,普世认知台湾施工全部都是做黑的

拖拖拉拉的做，就会比较长...

目前台中BRT的施工工期有刻意缩短过吗?我看施工告示牌都还是依照原定的施工时程,并没有因为要提早结束而缩短时间

至于交通黑暗期,某些人爱讲替代方案没做好,不知要怎么替代捏

(德国/日本的道路或大众运输施工,依照正常工期施工,

车就是那么多,路就是那么几条,到底是要北屯路施工时在旁边

他们国家的施工品质照样是很优秀.以前搭挂版有乡民放过日本

另开一条北屯二路,还是期望工程一夜完工,或干脆什么都不做?

工人在道路施工的照片,跟台湾铺沥青的工人简直两种世界态度

护航的人真多 反正都不是政府问题是老百姓的错 有够黑的版

土木人当然挺土木人阿

我之前也有这问题,后来直接用google地图找小路走北屯471巷接柳阳西街左转辽宁路,之后就看原po怎绕囉

一楼讲的很没逻辑其实

铁路高架盖超快 什么时候会通车?火车站站体新设计出来没?

交通黑暗期与发不发生事故没有绝对关系，最多就是不便而已，现在台北，谁还提当年盖捷运的交通黑暗期大家用路人多注意点，速度放慢点就能降低事故了

今日的不便是为了明日的方便,虽然工期长不代表有好品质但是赶工品质通常是不好的

1F的逻辑怪怪的，国外速度快品质佳的工程比比皆是呀

品质...不全然是因为要赶完工...