楼主:
kkkandy (我要作浮云)
2014-06-28 02:20:44版上对BRT意见很多的应该都是有车一族吧....
Sorry，上面这句没有什么讽刺的意思。
我有机车，但我每天坐公共汽车上班，
假日要去一些地点，只要公共汽车能到的，我就会坐公共汽车
机车只有在短程，比如去附近的全联买东西或是附近去买个晚餐会用到
另外就是假日要去的地方公共汽车不会到的
大家对于BRT论战很多，这里就不多重复，
简单来说我觉得brt只是给公共汽车族更多的选择，
坐公共汽车的人多不多，前面也很多人提到公共汽车跟挤沙丁鱼一样，
以我坐公共汽车的经验，上班根本是挤暴了，
下班从5点-7点这段时间去坐公共汽车大概也是爆，8点以后可能还有机会
所以公共汽车族多不多，我个人认为不少(当然是冲著免费去的....)
但是我的同事坐公共汽车的多不多，老实说很少，
就算是一样租房子在我附近的同事，听到我每天要提早45分钟出门，
坐15-20分钟的公共汽车(不含等车时间)，加等车大概是25-30分钟实在不可思议，
有的理由很简单，骑车只要5-10分钟就可以到了，每天可以睡饱一点再出门。
所以不管开车、骑车如何，讲再多这些人一样还是会开车骑车，
但是brt至少可以让每天塞爆的公共汽车舒缓一点，
老实说我住的地方在中港路上，偏偏卡在两个BRT站之间，
未来要去坐BRT我只会花更多的时间成本，但是我还是会坐。(如果免费)
要是BRT收费，每天坐公共汽车的钱比我骑车上班的钱还多，
那我就会骑车，时间还会更节省。
未来BRT有没有用，我觉得还是会有，
如果要进市区，我还是会想坐公共汽车，因为找免费停车位的时间成本，
或是花钱去收费停车的成本都大于坐公共汽车。
当然如果是要去大采购或是带着小孩子之类的，坐公共汽车不应该是你的选项。
其他人，如果厌倦了每天塞车的生活，或许有一天也会改变，
我坐公共汽车还蛮开心的，骑机车还没冷气吹，
自己开车又有出车祸的风险，我自己是出过事故的，处理过一次不会想再来一次....
坐公共汽车交给司机就好，坐在车上还可以看看ptt，幸运有位子坐更可以瞇一下补眠。
※ 引述《chrissim (拥有好心情^^)》之铭言：
: 不知道板上开车的人到底有多少
: 我每天开车从龙井到市区
: 走的都是中港路
: 自从BRT开始兴建,一开始我还试着走个几次
: 到最后连走都不想走,除非逼不得已
: 简单来说这BRT影响的层面太大
: 交通上问题
: 没盖之前还没那么塞,现在整个塞得一塌糊涂,连非上班时间也可以小塞
: 再者,现在BRT公共汽车走BRT专用道,一般民营公共汽车继续走机车道
: 中港路快车道三线剩两线,甚至这两线可能只剩一线(看看一堆车从中港路左
: 转东大路,直行剩一线),光明陆桥两线剩一线
: 这样交通有改善吗？我想这是最大的症结点
: 另外BRT间接影响到捷运文心线转乘问题
: 一个路上行走一个高架行驶,转乘多麻烦
: 讲白了,当初中港路是要盖捷运的
: 因为经费被挪用关系,所以只能盖BRT
: 选举快到了,老胡希望在选举前拿BRT当政绩
: 辛苦的工人们BRT日夜赶工,惨的是中港路居民半夜还会听到施工噪音
: 简而言之,BRT影响层面太广
作者:
redway (我只能一直往前走)
2014-06-28 02:22:00推这篇 大众运输的美意
作者:
RunDLL32 (å¤/éˆ/ç²¾/怪)
2014-06-28 02:29:00尖峰和离峰时间人潮差很多
那也要刚好上下班的时间跟地点，有公共汽车经过..XD
作者:
RunDLL32 (å¤/éˆ/ç²¾/怪)
2014-06-28 02:31:00如果没有八公里免费，人潮不知会少多少？大部份都是学生族群，享受到这福利 (每夹固定上下课路线天
没有公共汽车经过的地点，或是要转好几班车才能到达的，这样花费的时间成本与车资，不知道就要多少了..再考虑如果晚上不固定时间下班，也不方便搭车..除了学生，就属固定时间上下班的人才方便了，之前还听过前同事每天通勤到新竹上班，因为每天准时下班..XD
作者:
p7115 (*真*心*不*骗* 小菊花)
2014-06-28 02:36:00时间就是金钱 方便的就搭 不方便的就骑开车 各取所需
作者:
p7115 (*真*心*不*骗* 小菊花)
2014-06-28 02:37:00没有必要逼对方照做 我吃素不代表你不能吃荤就是生活和工作不同罢了 要是我的工作能让我不愁吃穿有时间走路去搭车通勤 我当然愿意搭大众交通工具反之 则不行 该骑着机车到处冲就得冲 所以大家冷静面对吧
作者:
RunDLL32 (å¤/éˆ/ç²¾/怪)
2014-06-28 02:49:00不是不想吃素，而是素不好吃如果有免费的公共汽车搭，很多人都想搭，只是不方便免费公共汽车/兴建BRT，不是不用钱而是市民买单企鹅馆/台湾塔/妈祖雕像 不想去也可以不要去但花的是公帑
作者: roader28 (期待) 2014-06-28 07:33:00
我的想法跟你一样
X推原po这篇，我自己从丰原到南区上班通勤时间一小时昨天自己骑车，40分钟！比搭车快20分钟，感想是以后还是搭车好了！最大的差别是太阳很晒以及搭车可以放空休息。我想这系列文的热烈回应是由我开始的，其实本意只是想介绍这个系统的原理，毕竟板上太多误解！没有说过你一定不行自己骑车开车，真的是看你的需求原PO这篇提到成本，我觉得很有道理！不只时间，金钱精神方面都可以考虑！我是觉得现在台中公共汽车很方便大部分需求应该换两次车以内就能到！前天从南区到逢甲79路搞定，从逢甲到我家！63→152→100后走5分到家花的时间约1小时，自己骑车大概也需要40分钟！如果你的印象还是公共汽车要转很多次，不妨查看看你今天想去的地方，台中公共汽车是不是有本事让你转2次、甚至1次就到！最好能搭看看！台中公共汽车真的很发达了！就怕印象还停在过去。有人搭车次才会加，等车时间才会少！其实是与市民相辅相成的！公共汽车动态手机都能查，真的很方便
作者: okasa (水漾菜头) 2014-06-28 09:58:00
关键字 免费。
如果没免类我就不信你们想塔= =我受伤有坐公共汽车一阵从西屯到803要快1小时.....更不用文心路开始施工后那时间就更扯暴了 搭的时间不只坐车连等车加下去真的会让人崩溃没免费时间长又要一直转车...车钱贵到暴
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2014-06-28 11:35:00今天台中公共汽车如果转乘很便利,那盖BRT应该是有点帮助,我相信板上应该很多人骑车吧,试着其看看中港路,除了路面不平干到爆,现在BRT一盖起来,相信很多汽车跑到机车道行驶,不然就是与中港路平行的道路会塞车,一条BRT真的有那么好吗？大家以各个用路人角度去想想,或是哪天你坐家人开的车上中山高,大概就有深刻感受
每次坐客运到朝马等73或81 没一次少于三十分钟...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-28 13:07:00只能说有些人想法很好笑 转乘不方便 就不盖BRT明明是两件事情 可以同时做 另外 转成不方便 是个人造诣 我妹在台中四年了 没车 都坐公共汽车转公共汽车
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2014-06-28 14:12:00没车只能这样囉...配套措施没搞好,就赶着上路不觉得好笑吗？
作者:
p7115 (*真*心*不*骗* 小菊花)
2014-06-28 16:25:00妳妹有美国时间 我们不一定有 没什么好笑的
作者:
Adven (电风扇)
2014-06-28 18:03:00从前学生时代 我也坐了六年的公共汽车啊..
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-28 19:02:00要讲时间 冠你在哪 就算在台北 骑车最快
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-06-28 23:37:00因免费而搭+1 若要钱就不搭了@@