先说,我不是台中人,但台中(旧台中市)我一年总要去个几次,因为我妈那边亲戚住那,
而今年老胡与林佳龙要选(对蓝绿都十分重要),也让我对这个城市的研究产生兴趣,
看了台中的地方自治与发展史,发现了一件事,这个城市在老胡之前
长达40多年都选不出比较正常的市长,也对整个都市发展产生重大影响
台中从50年代起,地方派系就一直在市长选举中占有重要角色,在老胡之前,
除了林柏榕外都是派系背景(林柏榕后来也偏派系),而在张温鹰之前,
每个都是国民党籍的,那些市长干得最凶的是什么? 挖钱,搞土地重画,炒作,
利益输送,大笔大笔钞票就进口袋,政策做事反而只是其次,那些市长中,
就有一个被撤职(张启仲),一个做不满被调职(张子源),一个二度停职(林柏榕)
除了这几个外,其他的市长道德操守风评也不佳,但当时的台中人显然没有什么选择余地,
台中上有省府势力在,表面建设自然不能太马虎,开路都市计划都有在做,
可是收回扣,偷工减料,舞弊...这些传闻始终没有停过
人口愈来愈多,都市化情形愈来愈明显,市头与官员又乱搞下,台中的很多问题开始浮现,
省府官员干部,市府官员干部,生意人乃至一些暴发户手头有了钱,就开始乱搞,
也因此台中八大行业很早就相当发达,有八大就难免跟黑道脱不了关系,
黑道坐大,恐吓,开枪,枪战的次数就跟着暴增,那些八大因为政商关系,黑白两道良好,
就算违规非法也能活得好好的,甚至就地合法,配合度太差的话,上头如果要扫黄,
可是会优先被开刀,还有就是火警,八大行业多,为了赚钱枉顾安全逃生,
外加生意纠纷纵火频传,约莫十几二十年前吧,一场火灾动不动就死个十几二十人
(还记得卫尔康死64人吧),交通方面也是问题,台中的道路规划是放射状扇形
(据说也是过去那些市长搞重划炒地皮刻意规划的),这种型态的道路规划,
很容易造成旧市中心交通堵死,加以旧市区道路难以拓宽,又难以都更下,
发展受瓶颈就跟着没落下去,台中的公共汽车在过去更令人诟病,票价全国最贵,
但用的是台北市公共汽车业者淘汰的二手旧车,司机态度恶劣+脱班是很多公共汽车族过往印象,
也造成台中的私有运具使用率从80年代起就一直居高不下.
还有一个问题也是台中人90年代的恶梦-飙车族,一开始先从东海大度山一带
以及市郊大坑一带开始出现砍人滋事,后来漫延到逢甲商圈,当时未开发的七期,
最终是整个市区完全沦陷,每个六日晚上整个市内都是上千台在市区竞飙,
甚至在离警局不远的双十路'开趴'表演,围观的人一大堆,旁边泡沫红茶店则高朋满座,
记得那时看电视警察光是集中在双十路防飙就忙得不可开交,顾此失彼下,
其他地方流窜的飙仔就不断发生砍杀人的情事,那时的夜线新闻我还有印象,
某次插播快报一共有十几个人被砍吧,好像在某某商圈,飙仔最盛时,
周六晚上9点以后你连出门慢跑跟买宵夜都不敢,别说瞄一眼了,就算你没瞪他们,
只要你不幸被当成目标就有遭砍可能,暑假期间砍人新闻每3-5天就上一次报,不骗你
至于当时台中飙车问题为何会如此严重? 不可否认那些飙车族也许是黑道养的,
但政府与警务单位漠视坐大恐怕才是主因(那时还有台中市民反映没用干脆写信给宋楚瑜了)
后来张温鹰时期一开始还有把样子做出来,雷厉风行扫黄,扫飙,印象中有一年(1999吧)
台中市感觉就平静不少,但没多久就露出马脚,她老公是前市长儿子,又爱干政,
被称地下市长,金钱豹2000年就开张,飙仔回流,情况再度恶化,
国民党那时刚失去全国执政权,急于光复台中,派出无派系背景的胡志强参选,
结果胜选.
老胡一开始满意度居高不下,连我都欣赏他,比如他逐步让台中褪除过去派系干政阴影,
大刀阔斧改案以往市民对公共汽车的不良印象,用文化替代风化,像是公益路现是美食街,
过往可是风化区,路上闹事的飙仔也慢慢变少,晚上在台中慢跑或吃东西较晚回家时
比较不用再担心人身安危,只是老胡在台中连续做了13年,这几年因为台中发展有些停滞,
像是有些人对所得偏低,交通恶化,捷运动工后完工日遥遥无期等日渐不满,
都冲击老胡的选情,满意度跟着每下愈况,民调更显示落后对手,
如果这次老胡落选,只能说他的施政已经迎合不上想要求新求变的台中人了吧