柯文哲挺Uber 出租车联盟怒：掩护小三呛正宫
出租车、Uber持续隔空互呛。Uber昨批交通部“政策发夹弯”，出租车产业发展联盟今天
再发新闻稿回击，批评Uber违法营运、将租赁车当成常态客运，按次抽取25％车资等事项
，牟取暴利并规避罚款及税金，另也针对台北市长柯文哲在美国宣称支持Uber及Airbnb，
呼吁柯文哲“莫再重蹈盲目支持Obike结果沦为笑柄的错误”，也建议柯的幕僚别持续误
导柯走在“掩护非法小三呛正宫的错误方向”。
Uber在2013年进军台湾市场，招募白牌车、个人司机违规载客，累积遭罚11亿元、勒令停
业，2017年2月自行暂停服务，两个月后宣布重返市场，舍弃派遣私家车的违法模式，改
与租赁业者合作，交通部认定合法且符合纳管、纳税、纳保要求。不过，租赁业过去未定
时数、费率并都采提前预约，但与Uber合作后，乘客透过App一点，车子1、2分钟就到，
交部认为已形同巡回揽客，也威胁出租车生计。
不过出租车认为Uber已威胁生计，交通部也在去年底规画“Uber条款”，今年2月21日预
告修正“汽车运输业管理规则第103条之1”，规范小客车租赁业不得巡回、排班揽客，并
规定1小时为起租时数，以日租、时租方式计费，让双方争议愈演愈烈、不断隔空喊话。
出租车产业联盟今天表示，2017年4月 Uber重新在台营业并与租赁车合作结盟时，曾经承
诺会完全遵守台湾法规，以完全合法模式营业，交通部及公路总局当时的新闻稿也都指出
欢迎Uber与台湾合法运输业者合作，但必须完全遵守台湾公路法规，且不可跨越租赁车营
业范畴、涉及短程载客之客运业务，否则即有违法之虞，但Uber依然违法营运，将租赁车
当成常态客运业经营，并按趟次抽取高达25%车资，实际从事客运业派遣经营业务，直接
牴触公路法第34条分业营运规定，牟取暴利却完全规避罚款及税金，已完全违背当初回台
营运时愿意完全遵守台湾法令的承诺。
联盟也提出公路总局的资料，指Uber与租赁车合作后， 短短一年间被公路总局开出137件
罚单，主要的违法原因皆是 Uber 违反运管规则相关租赁业规定,而遭开罚，“显见Uber
的营运假借租赁车实际从事客运业的行为自始违法迄今，但因违反运管规则的罚则较轻，
Uber竟变本加厉还发新闻指责是交通部政策发夹弯，典型是“违法自认合法、小三自封正
宫”的恶劣心态，政府公权力完全被踩在地上。
联盟要求Uber提出交通部承诺允其以租赁业跨业经营客运业之具体事证或公文函件，“若
确实有政府官员承诺下令此事，联盟也将主动告发该官员涉嫌刑法公务员图利罪”。
联盟指出，因为公路法第34条分业营运规定即已明确禁止跨业营运行为，若有官员同意或
下令放水让Uber得以借此跨业营运，即已明显违法！但Uber若不能提出事证证明交通部官
员同意其跨业营运模式，则Uber应收回政府政策发夹弯之指控，否则形同发布假新闻！联
盟也呼吁政府应彻查是否确实有公务员私相授受同意Uber以非法营运方式持续在台获利并
规避法规监督之非法情事。
联盟指出，针对台北市长柯文哲在美国宣称支持Uber与Airbnb，呼吁柯莫再重蹈盲目支持
OBike结果沦为笑柄的错误。联盟指出，目前世界主要国家，包括欧盟、美国等，都已改
变对于假借共享经济从事运输业务之管理模式，采取回归一般运输业法规并严格管理之态
度，以杜绝假新创及假共享经济之名将企业内部成本外部化,损害公共利益之状况持续扩
大，建议柯应要求幕僚应提供真实且符合当前各国政府最新政策之资料给他，以免持续误
导柯市长走在掩护非法小三呛正宫的错误方向。
https://udn.com/news/story/7266/3704412
(联合报 2019-03-18)