※ 引述《HappyFarm (快乐农场)》之铭言：
: ※ 引述《Shaider (Shaider)》之铭言：
: : 问题是台北市的有钱人真的是不少 所以价格应该不是问题
: : 起跳 125其实还在可容许的范围内
: : 问题一直是在出租车的价格没办法像国外一样分级
: : 为了搭上新车和高品质的服务 这应该也是一种选择
: : 开私家车除非另外配司机 要不然不见得开私家车比较划算
: : 像是要有酒后能够帮忙代驾的
: : 这年头有个叫做以量制价和预约叫车制度
: 我猜S大一定没去看 Uber的介绍
: 在网页中有提到:
: ‘车辆类型
: 豪华轿车 我们的时尚豪华轿车选项为默认值。
: 选择此选项将会有高级轿车或休旅车在几分钟内扺达您指定的上车地点。
: 最多可乘坐 4 个人。*
: 我可以先预约您的服务吗？
: 目前我们仅开放即时预约服务。请预约附近适合您乘车时间的车辆。
: Uber 是否提供我车辆？
: 否。Uber 是一家科技公司，可让使用者与有驾照的专业司机取得联络，
: 并透过我们的应用程式与行动网站预约车辆。
: Uber 并未拥有任何车辆或是雇用任何司机。’
: 请搞清楚，现在就是Uber没车
: 所以要就是请驾驶自己提供车子，
: 请问，有自己在用顶级车款跑车的干麻给他们抽成
拜托 不是每间车队都有附设车行的
更何况哪个做掮客的不抽成 一通抽十元是抽 一通抽十趴也是抽
有些车队月费不到一千 有些车队月费可以抽到三四千
干嘛 有顶级跑车的加入车队 车队难道还要提供油钱补贴？
其实他们这样搞 只是出租车分级收费的借尸还魂而已
能有多少顶级车？ 至少我家车队最多也只有旧的双 B而已
: 没在台北跑过车，别以为台北有钱人多，他们的钱都很好赚
但我遇到包车到台北的几乎都是有钱人不是
就算是遇到比较没钱的 也会问我可不可以用台北价跑台北
: 在台北虽然非出租车的包车很多，但是杀价也杀很大
: 便宜的从台北到桃机，有人4百多元就跑了，是旧的双B
: 新的双B我在机场航空馆停车场聊天问到的
: 就是差不多1200~1500
: 服务够好的，包车的生意都接不完，谁要去跟你uber合作!
: 更何况，还要随时待命，客人一要车就几分钟内到达，要达到这样的服务
: 有想过台北市要有多少辆Uber的合作车子散布在台北市各角落吗?
: 达不到自己诉求的，还想打品牌，这不是缘木求鱼吗?
我跟你说 月费越低的越不怕没司机加入
不像某车队 现在坐满六人要多收钱 宠物坐车也要多收钱
更别说有些司机是会自己绑客人的 名片一发两天前也可以预约不是
: : 讲难听点有些车队好不容易打出品牌 没几个月就被自己毁了
: : 保持的住品质 加上人性化式管理 把司机们当人看
: : 还有指标性人物能够爱用
: : 非出租车的包车市场一向颇大 不少出租车司机有考虑是否往这方向发展
: : 就我认识的几个跑包车的 不要唱衰人家 好好做好自己比较好
: 简单说，市区内的运输，Uber完全不用想
: 机场接送或包车这两类市场比较有可能打入
: 可是，台北市有钱人虽然多，但有钱人也有很抠想凹折扣的，
: 我就载过住豪宅，上车开始抱怨现在搭车都没打折!!
: 所以台北市，包车也都在开始杀价竞争了，这部份Uber目前就别想了
: 当然也有很多有钱人给钱很大方，我收过小费是车资双倍的!!送机场也遇过直接给2000的!!
: 关键就是如何让他们很开心跟感觉到这趟是个享受!!
: 这些不在乎钱，只想要顶级享受的，就像我前面最后一段写的
: ‘不知在服务上有没有什么更特别的东西来吸引客人呢??’
: 只是顶级车款，恐怕在台北的包车市场，并不见得多有吸引力
: 当然，S大都跑台中，或许台中的情况会好一点，看看Uber有没有兴趣往台湾中部发展吧!
现在搭车怎么会没打折 某间车队的企业签单现在还不是乖乖打折
其他间还是有啥贵宾还是 VIP的
但还不错会在车机上先告知 不像某车队要司机硬吞不是
讲难听点 那间上柜公司一开始还不是根本没有人看好
台北市有钱乘客是不少 但你也要懂得绑客人不是
如果自己绑的客人不好好经营 跑掉了也不用怪别人不是
台北市起跳价70不是 台中市起跳价85 彰化南投起跳价一百不是
我也是有遇到那种穷酸客 在那边嫌那15元价差
就算他要去的是金○○
他们要搞 我个人是乐观其成 不需要太唱衰
除非你会被他们公司抢生意 要不然你那么怕他们干啥XDDD