※ [本文转录自 biker 看板 #1eR-7uTI ]
作者: sad0soul (SodaFohn) 看板: biker
标题: [开箱] 夏日好物-BURTLE空调服&GB POWER电池风扇
时间: Thu Jul 10 23:53:14 2025
开头先特别感谢推坑&陪我去现场选购的好车友Simon，还有看到重车板写开箱文的VANDAS
大大，好文连结丢底下：
文章代码(AID): #1eQAxY2v (SuperBike)
https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1751690978.A.0B9.html
然后PTT要是无法开图的话，以下有本文的好读版：
https://sodarider.blogspot.com/2025/07/burtle-power.html
https://i.meee.com.tw/Gl7lQjF.jpg
那么文章顺序我也就顺叙了，懒得想排版，就让我们照着今天下午的故事发展走吧~
https://i.meee.com.tw/fycmpMX.jpg
自从被重车版的开箱文那种好评毒到以后，开始做功课研究空调服，并且也在骑车群组里
面问问有没有人可以分享经验；好在这时候有损友Simon推坑，摆明就是想看我花钱，很
快速地就约了隔天下午来一间店面直接试穿，同时也比较一下BURTLE（下称B牌）与GB
POWER（下称GB）的电池、风扇差异。
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来实体店面看的原因当然是冲着想要实际体验后再做决定，本肥仔身材178/100左右，试
穿时老板建议先选择好尺寸后，再去选择背心/短袖/长袖与双孔双风扇/四孔四风扇的款
式。上面图片中可以看到风扇位置有别，开孔位置与个人的使用需求息息相关：
风扇侧开口：骑车甚至开车都不影响进风，工地作业的话也可以躺着睡不影响
缺点就是双手自然垂下时可能会挡到风扇吸气
风扇后下开孔：双手垂下也不会挡住，机车骑姿在些微拱背的状况下，带制冷芯片的风扇
会更容易贴近身体(?
风扇后上开孔的还没玩到，开在腋下的位置感觉效果应该会很强，不过觉得这件B牌
AC1151的下开孔设计足够满足需求了~XD
当然共通点就是都不太适合背斜背包或是后背包，原因很简单：压住外套的话，气流循环
也就跟着被影响到啦~
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这个是店家拿给我试的制冷芯片背心，单就这件背心来说还可以选择制冷制热，但没有购
入的原因就只有一个，我想要简单一点一件就解决掉，不想多穿一件背心XD
不然制冷背心还有一个好处就是，有扣带可以让金属面更贴近皮肤，这样比较能实际发挥
效果。而左边那个面积大很多的是GB新款含制冷芯片的28V风扇，这个我们后面继续说~
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首先，空调服最重要的其实就是风扇，B牌的最新款给到24V，而GB可以给到28V，这意味
著不论是风量或是续航力都可以更强，所以那个24V的B牌风扇我们就...蛋雕XD
而上图这两款风扇就很有学问了，左边是最新包含制冷芯片的风扇，也就是刚刚你看到面
积很大的那一组，右边是纯风扇，当然两款电压都是28V
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背面就有玄机了，首先看到纯风扇那款，四个档位要吃的电压、提供的风量、续航时间如
图所示，最弱的1档可以维持23小时，不过体感上我觉得在户外维持2档会比较舒服，11小
时通常也足够一天骑乘所需了。
此外虽然3档4档都有备注说持续30分钟后，会自动降到2档的16V继续吹，但千万不要觉得
这样不够，因为那个风量是认真觉得人会起飞，风量有感的大真的很猛，维持那种超大风
量不会想吹好几个小时的，囧
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既然确定了我想要2XL尺寸后，趁著老板去拿外套的时候看了一下店内其他摆设，不得不
说真的是工业人会来逛的地方，纯纯一个骑车仔我还是把注意力放在空调服还有电池风扇
这一区就好(O
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购买后老板也提供一张纸条讲些注意项目，基本上都有问必答
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阿至于价钱吗...贵啊当然是不便宜，但是试过风扇的风量与制冷芯片后，价格归价格，
价值上我觉得是可以投资的，毕竟台湾热死人的时间那么多，再说可以用个几年的话，摊
下来好像也可以考虑。何况上回去北海道我连太极的电热手套都买了，既然冬季有准备电
热手套，夏季准备空调服是很合理也很合逻辑的，对吧？
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好的，以上三样就是下午被推坑劝败的全部项目了，待会一个一个来讲讲我看上或是为何
选择的原因。
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开始介绍之前有个不明生物闯入......车友Simon不知道去哪边夹的海豹玩偶(摊手
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首先是衣服，前一天逛购物页面时其实上面并没有写型号，我单纯就是冲著几个点买的：
长袖、双孔、后开，灰白色则是辨识度比较好，个人因素很加分。此外内层还有镀铝，据
说隔热效果不错，材质似乎是尼龙与聚酯纤维，不是棉的对我来说也更好。毕竟耐燃隔热
防切割什么的比较不在意，使用情境不是工地，环境没有那么严苛
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内侧部分如图，颈部有多一层网状设计，据说是放保冷剂的位置，再往下一点到背部也有
开孔透气设计，而底下两个大圈圈就是给你装风扇的地方啦。
风扇想要选择B牌自家的24V系统当然没问题，不过既然规格相符可以直上，而空调服的灵
魂又在于风扇，那我当然是选择GB的28V系统不是更香吗~
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开孔说复杂其实也还好，说穿了就是周围一圈垫厚加强，可以锁住风扇即可，难怪看到FB
社团是有人会自己修改衣服增加开孔的。初次使用我还是决定选择双孔就好，有些人会选
择四孔，可以用两颗电池，开更低的档位但是达到相同甚至更多的风量，但就是要跟重量
取舍就是
打个比喻来说，单电池双风扇是150排气量的话，要达到想要的风速(时速)需要靠比较高
的电压(转速)，双电池四风扇就好比300排气量，同样的风速(时速)只要更低的档位/电压
(转速)就能维持住，只是就牺牲一点点重量(车重)啦
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据车友Simon说，有些人会选择把背部这个开口封住，想了想这样确实是可以让气流更加
往颈部或两边袖子走；不过才刚购入，用久一点再来考虑要不要封这边好了
更新：老板表示这是给安全防坠挂勾的开口，若不会使用到安全挂勾，确实可以封起来不
要紧
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B牌的颈部保冷袋设计与尺寸标签，空调服的尺寸选择其实还蛮有学问的，因为尺寸选大一
点，不管是外套/短袖/背心，衣物内的空气流通空间就会比较大，相对的对风扇的流量要
求可能也会大一些。而如果选择带有制冷芯片风扇的话，尺寸反而比较适合贴身一点，毕
竟空调服不像制冷背心可能会有扣带可以设计紧紧的服贴，尺寸过大的话，这样冷却过的
金属面就不好贴靠身体了
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外层设计蛮多口袋的，左上臂部分也有一个笔袋空间只是没拍到，工装设计机能性肯定是
足够的
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帽子可拆卸，不过骑乘中我发现帽子并不会啪啪啪的打来打去，因此建议留着，后面还有
其他妙用，待我稍后叙述(O
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再来是电池，GB最新的28V电池其实有两个版本，我买的这个是较贵含有TYPE C插孔的版
本，差别在于：可以使用TYPE C电源线充电，或者也可以把这颗电池当作行
动电源，供应给其他3C使用。
虽然是贵了几百块，但是想想充电时可以多一个选择，甚至还可以当作备用的行动电源(
虽然机会应该不多)，想了一下觉得是值得捏一下的，就败下去了XD
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接下来是变压器的部分，据说把电池从头到尾充饱大约需要花费3.5小时
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电池的话，左边电源按钮长按开机，上方会亮灯显示四个档位，下方则是电量百分比。中
间则是TYPE C与TYPE A插孔，不过说实在的现在可能用到A孔的机会很少很少。
此外针对B牌与GB的电池有个蛮有趣的设计，可以用档车的国际档与循环档去思考：
B牌像是循环档，长按后2档开始，按压会是2>3>4>1>2>3>4
GB像是国际档，长按后1档开始，按压会是1>2>3>4>3>2>1
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最后就是这个也是砸大钱买的带制冷芯片风扇，特点就在于一颗电池一条电线就可以同时
驱动风扇与制冷芯片。风力控制一样是四档电压不变，制冷则是有强弱两个等级，盒子背
面可以看到开了制冷功能以后续航力差不多是腰斩的程度，但好处就是多了一个选择啦~
首先空调服只所以能舒服就是因为有气流带过躯干与双手，帮助流汗快速挥发，但天气炎
热的时候吸进来的风当然也是热风，帮助肯定还是有，只是多少打点折扣；制冷芯片就可
以让风扇另一侧的金属面降温，再与身体接触帮助降温。至于值不值得多花这个差价与续
航能力去换制冷功能就看个人选择，我是属于先买来试试看再说，尝鲜比较重要，毕竟我
就真的很不想多穿一件背心，想要一件空调服就解决所有问题。
顺带一提，穿搭滑衣也会有帮助，选择制冷芯片的话，安装风扇的衣物尺寸最好试穿确认
不会过大才适合
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中间上方那个就是制冷芯片开关了，长按以开关，短按调节强或弱；下面就可以看到跟制
冷背心相比，这个超大的金属面啦~此外新品有塑胶膜，记得要撕掉
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风扇安装的部分也很简单，把塑胶环转出来以后，风扇塞入外套内，再从里面把塑胶环转
紧就可以了，装上去比想像中的还简单很多
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外套左边内侧有一个暗袋可以收纳电源，外套中间与风扇两侧共有三个勾勾可以稍微整理
走线，把电线接上去电源与风扇后就可以开心吹风啦
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想直接打结论了，剩下照片通通都丢上来(O
关于自己选购时的考量与注意事项在前面的内文都有了，那么该来讲讲这几个小时内发现
的玩法，还挺有趣的~
1.腰部有设计松紧带不会漏风，此时双手捏著袖子扭转一下，气流唯一的出口只剩颈部，
可以感受到全部的风量，超赞
2.帽子戴起来的时候，颈部的气流可以沿着帽子跑一圈再出去，搭配上面的玩法甚至是风
量开大，整个非常有感。当然这帽子原本设计是要给套给工业安全帽使用，所以才做比较
大，不过直接套著降温也很有感
(像倒数第二张图就是，应该不会有人以为是我的头或是头发把帽子顶起来吧？)
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3.以上两种玩法综合起来，把一边袖子封住，颈部周围也抓一下，另外一只手伸直抬高，
开到四档...你就可以使出空气砲啦！
总之虽然花了不少钱，不过还蛮好玩的，回家路上也直接投入实战使用，就是要开制冷的
话，骑长途在想是不是需要添购第二颗电池，但整体依然觉得很赞!!
FB：贰轮视界
https://i.meee.com.tw/eWrsnpG.jpg
7/12更新：
今天再去店面采购风王的短袖上开L号，原因是觉得后下开孔加上2XL的尺寸让风扇的制冷面
没办法很靠身体，同时也想再采购第二颗type c充电孔的黑金电池GB428PD。
穿过上开后，与下开的差别我觉得最明显的地方就是颈部的风量，由于开孔靠上了，即便是
相同电压，但体感吹过颈部的气流量也觉得有所提升，平时后颈与戴帽子的后脑勺确实有觉
得更加凉快。
至于制冷的金属面部分，上开的位置加上风扇本身的重量会比较贴近身体，不过吹风会鼓起
来，要稳稳贴着衣物当然还是不太可能，但由于尺寸小一号还是有明显改善。
然后活动期间电池不开放单独加购的话......只好多买一组普通GB风扇了，加上原本的B牌2
XL下开双口长袖，直接凑成第二套，干脆送给家人穿了。等到我需要出门骑车旅游的时候，
再说一声把第二颗电池拿来备用。
必须得说多一个type c接孔超赞超方便，已经准备要购入ANKER AC2659这颗给了4个C孔的变
压器，出门就可以一次充两颗电池，还能剩下两个C孔自由发挥
https://i.meee.com.tw/cMBZ0UP.jpg
此外也证实机车车充可以供电给电池，功率可能慢一点，但是多准备一颗电池至少有一颗是
正在补充电力的，对于机车长途骑乘旅游也很适合
7/15更新：
诶嗨又是我，短短几天就买了三套，真的是好大一个坑
为什么会采购到第三套，且听我娓娓道来：
第一套2XL后开长袖双风扇，送给老木穿
第二套L上开短袖制冷双风扇，送给老杯穿
第三套2XL四孔长袖四风扇，就是今天采买的目标了
决定这样搭配有几个因素：
1.骑车用途要防晒还是穿长袖方便。
2.两倍的风扇就有两倍的风量，很爽。
3.风扇带制冷芯片觉得不太完美，要让制冷面贴身体，衣物尺寸就不能太大=空气流通空间
小；若开高流量的档位，则衣物鼓起来，制冷面也贴不到。
如果是真的工作需求要穿着的话，因为身体姿势的关系可能可以服贴；不过我自己是通勤+
骑机车旅游的用途，考虑制冷的实用性与续航力，觉得四风扇版本比较爽。
以下简单比较GB power双风扇跟四风扇的气流流量与续航力：
四风扇四档=234 L/s（8小时）
四风扇三档+四档=227 L/s（9/8小时）
四风扇三档=220 L/s（9小时）
四风扇二档+三档=190 L/s（11/9小）
四风扇二档=160 L/s（11小时）
四风扇一档+二档=130 L/s（23/11小时）
双风扇四档=117 L/s（8小时）
双风扇三档=110 L/s（9小时）
四风扇一档=100 L/s（23小时）
双风扇二档=80 L/s（11小时）
双风扇一档=50 L/s（23小时）
先不管两颗电池开不同档位的续航力差异，光是风量可以做到的变化就蛮多的。
双孔的话，室内我觉得用1~2档吹差不多，室外要吹到2~3档会比较有感，这样换算的话那就
是气流流量要到110L的水准才会爽
用这标准并且都开相同档位来看，四孔的气流一档就有100L，二档就能到160L，吹的更爽同
时音量还小，不然高档位太大声还是有点不好意思的，想要微调的话也可以调个130的中间
值也能办得到
唯独今天07/15过去店面的时候，GB428PD这颗电池已经卖完缺货了囧
店员妹妹表示大概一两周后会到货，只好先结帐排电池了，很期待到时穿着四孔版本的空调
服出门兜兜风
下午和店里另一位配腰带的帅哥还有一位先生骑男子汉的伉俪聊得很愉快，希望有推坑成功
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原先想说部品不分排气量就发biker版，不过想想一开始V大就是发在这里，感觉应该转过来（O

详细推

原来还有别牌的风扇可选！推 还有帽子在15、16格时会掐住脖子 要留意

这好像只能搭内穿式的防摔衣了

那种脖子式的会不会出事时反而造成脊椎更严重伤害…我是不敢尝试

如果骑到一半下雨的话？

夏天包到这样密不透风 很难相信会有多凉...虽然有写制冷芯片 但是随身携带规格也是有限制

看来开车吹冷气还是最佳解

空调服日本行之有年 但怕的是灌进去的风是焚风囧

空调服还有个好处,下车后还是有风吹,别人在热我在凉

推一个，想了解换成风王上开，尺寸小一号会导致衣服较紧绷，风扇吸进去的风量减少，空气没有足够空间流动吗？站着不动的话，制冷贴片会碰到背吗？谢谢～

心得推