※ 引述《Eric1604 (iLoveEunji)》之铭言：
: 重机上国道台南有望解禁！　黄伟哲吁横向国道开放试办
: 记者：中国时报洪荣志 2025-07-08　06:25
: https://www.ctwant.com/article/429763/
: 立法院2011年修法三读通过开放550cc以上的红牌大型重型机车可以行驶国道后，交通部至
: 今仅同意国道三甲可行驶250cc以上黄牌大型重机，其余国道仍不准，引发重机族群高度不
: 满。鉴于台南市的国道总长全台最长，市长黄伟哲建议，先从距离较短的横向国道开放试办
: 。
: 据统计，台南市的公路累计路长2160公里，不仅全台最长，也是唯一公路总长超过2000公里
: 的县市；加上全市境内有140公里国道路段及83.8公里红盾省道，还身兼“最长国道总长县
: 市”和“最长快速公路总长县市”等2个头衔，红、黄牌重机迟迟无法上国道，让许多重机
: 车友不平。
: 车友雄哥表示，法令明明早已通过，中央却迟迟不开放，完全没有道理。卢姓车友也认为，
: 整个社会对重机族群存在偏见，除了交通部不执行立法院通过的法令外，路权团体2020年“
: 重机上国道”声请释宪被大法官判决不受理，也是明显的案例。车友阿明坦言，不少汽车驾
: 驶对重机骑士很不友善，他担心会被逼车，根本不敢上国道。
: 据了解，交通部高速公路局今年3月第12度对“重机上国道”进行市话及手机民调后，7月2
: 日公布调查结果，超过6成受访者反对重机上国道，理由为“骑士不遵守交通规则任意超车
: 及钻缝隙，易发生危险”。赞成有条件开放的民众中，时段方面，不少人赞成仅开放重机周
: 一到周五可上国道；路段方面，有80.6％的民众认为应该开放限定路段，尤其以开放横向国
: 六的比率最高。
: 黄伟哲针对重机上国道议题表示“乐观其成”，他指出，台南市境内有尚未开放的国一、国
: 三等纵向国道及横向的国八国道，也有已开放的台61、台84、台86等快速省道，如果经实证
: 重机的事故率并不高，可以考虑从距离比较短的国八先开放试办，顺利的话再考虑纵向国道
: 。
: -
: 选在远通合约到期
: 四大车厂联合声明的时间点出声
: 伟哲484有接到什么风声
国八喔....
不过开那条价值性也低...
开那条大概就是让南科的人骑重机回家方便而已.
但我觉得开了之后骑的人还是很少.
可能比我这种88很小心错过最后交流道而直上国一然后从三多交流道下来的人还少..XD
国八我都想不到我到底要怎样用他...XD
我是觉得齁.
国三大概嘉义一路到屏东大鹏湾,其实人车都不多啦.
把国三开起来大家开心.
尤其屏东段.
那条根本出游专用国道...
国十不敢开就算了.
反正也要盖高屏二快...那是快速道路没错吧.
而国三也对环岛有很大的帮助.
现在非高雄的环岛路线都是台南走玉井经台29过去.
你国三开了,人家直接转国三到南州再转185.
24耐瞬间困难度打八折...XD
这差很多喔!!
并且体验会变很好.(超长程的时候不适合骑山路)
当然未来有屏南快搭上南回改就更开心...几乎无缝接轨.
不过这要很多年以后.
至于国六则是台中人专属的.
冲武岭,花莲专用..XD
不过当然拉.
国三尤其屏东段人很少.
各位不要没事去厦门打莉莉就是了.

开放国道其实就跟快速道路差不多，4轮不想非常专心开车只要重机"跑"出来，他们就会吓到，心情就会不好开车有随时注意车况，基本上4轮2轮都一样然后看到有些4轮说 这素质也想上国道这句话就好笑4轮乱开的也不少，会讲这种话的都会视而不见的眼瞎

1楼正解XD,给家人载发现开车都超不专心,后来尽量都是我开,我载家人还要被唸切车道都不看后面,欸不是我早就看完了,这种人太多交通才会差

台湾不管开车骑车超多人不专心东张西望 还有人反驳开车就是要放松。注意这么多干嘛

光是"南科骑重机回家方便" 我相信很多南科上班的马上换

能让到南科有新选择不好?

从人少的开始试办 也算合理吧

当你很专心的骑车或开车的时候 就会发现这个速限根本低到让人想睡觉

如果能开放国六也非常棒

是的，国八价值性较低，但开了就是一个很重要路权里程碑

从人少的开始实验，很好阿

国六去武岭大概可以省半小时吧

之前高工局民调不是有数据 会说这种素质还想上国道 这类对重机有偏见的人 很多是没驾照的 或是几乎没在使用国道的 且学历越低 年龄越高 越反对

你用不到是你的事

如果61延伸到左营我不一定需要国道，高屏要去61绕西北远的

国4接61到74生活圈接起来 国6要接国3才会好走而且74接国4到丰原 要往苗栗台3走山线就更方便了

开放台88接国3下南州效应还比较好

61延到左营和开放国道哪个会先有还真不好说

高屏那一段跟本与快速道路差不多，危险个屁

国四跟国六开放的话，中彰投就好玩了

不管有没有用到,有试办就是有机会等数据检核出来打脸

开一下国3到官田系统 屏东人才有从北到南完整的高快速公路系统可以用 现在根本次等公民 高雄也是

同意前面有人提到的，有开就是个里程碑

国八就两头一边安南/一边新化 对住市区的几乎没有帮助吧 南科要回市区还是平面比较快

国四接74能比平面快半小时吧

就是个试办你还嫌阿

1楼没错

肯定会有告别亲人的老表上去用螺纹钢八字互砍

横向除了2以外 全都开放才是 车流不多可以收集数据不过交通部长出来喊才有用 其他都是空白支票黑龙当时差点成功开放国四试办 被台铁搞到下台 超甘

我觉得开放前提应该先开放八卦山隧道吧，一个快速道路都不愿意开，我不认为高公局会去试办横向国道

战起年龄跟学历了 重机的确是高学历年轻族群

你是不是觉得南科住安南区的人很少.....整个安南区骑机车的几乎都走看西和许中营进南科,那边上下班大车学长超多又和上万机车混在一起有够危险能多一条国8势必能缓解交通减少不必要的风险

国八开放让我去新化很方便呀XD