请问大家在赛道时大部分都是使用前煞车而已吗？在很多专业教学甚至是国外车手的YouT
ube教学分享里，很多说的是几乎只用了前煞车，后煞车很少甚至不用，在GP里也经常看
到煞前轮煞到后轮都翘离地面了
我知道后煞车在很多时候是辅助用的并不会完全舍弃使用，所以想请教大家实际上也是这
样吗？因为知道有些例子是有些急煞前轮，之后就像撞到墙一样从后轮起飞直接翻过去
因为跟早期学的安驾理论，最短的煞车距离前7后3甚至是前5后5，有很大的区别，所以想
请教大家一下，这边不讨论安驾及一般道路的应用，纯粹是想了解一下在赛道的应用请教
一下大家，谢谢

sodo带着小椋蓝跟一群日本车手来台湾练车那些车手每个都会用后煞，给你做参考但我承认我自己等级落后太多，所以我赛道几乎只用前煞

穿车靴后踩不太到后煞车，干脆不踩了

为什么穿车靴会踩不到后煞阿..

会怕盖棉被应该要做好重心转移然后煞车不要瞬间掐死，后煞车能用还是要用，不然车上就不会有这个东西

脚尖要往前往下很多 车靴很硬，踩起来很没脚感 整个姿势很别扭 干脆不踩了好好夹油箱

煞车踏杆可以调高啊

没在用后煞？！那拇指煞车的话题不就又是一个传说？

我也是菜鸡只用前煞，再大丽宝听2分内前辈说的方式煞后煞车我的车从200标示后轮甩到第一湾我直接放弃了..如果在稳定速度提前用后煞车进弯会太慢

之前丽宝一号弯我重煞到10bar以上的时候后轮会撇然后我会试着带一点后煞，会稍微减缓这个效应但除了T1跟T11，我几乎都不会用后煞，我菜

我改GG 已经调到最高喽

你的车靴是哪一双啊 硬成这样

FORMA Phantom

有的人喜欢，有的人不喜欢

gp都用后煞好吗

我自己知道是弯道中修线会用后煞车，滑胎进弯会用后煞车，还有一种说法还没研究过是前轮重煞前会先踩后煞车

GP用蛮多后煞的，不过一部分是为了不给前轮施加太多压力

其实你在路上带后煞也是有同样效果

一定会搭配后煞车.....只煞前煞就是错误的煞车方式！

https://youtube.com/shorts/7-DQ5LbFpEE?si=RYXynrFqAUSxext7

可以看WSBK车手Jonathan Rea在Misano骑乘的画面，在什么时机点使用后煞车，他后煞车改在左边把手上。

建议找专业教练询问,如果给了错误的资讯造成危险相信大家也不愿意再来想讲的是用不用后煞车没有绝对,记得之前有位gp车手,印象中是9号还41号访谈时有提到以前骑市售车orCRT赛车根本没在用后煞车,最后还是要回到你的使用环境和车子适不适合这样骑

只要后轮还在地上，就有利用后煞的空间

我觉得比较需要讨论的是一定要用什么比例去分配前后煞这点，这有一定的吗？

没有

个人觉得，应该要因应不同路面/干湿甚至温度去变化比例不过我是前9后1派的啦就像老李说的，不怕练过一万种踢法的，但害怕被踢一万次绵被盖多了，就会去练前煞力道渐进

GP车手也是说上GP才认真练习后煞

赛道上的后煞不是用来减速 而是用来改变车身动态的

竞技用后煞不是都改到左手位置？谁在高速弯一两百身体侧挂时还能用穿着车靴的脚踩煞车？

我觉得一般人玩前煞就够了，小椋蓝那种职业级跟我们距离太远了

在退档完转速下降后 到最大倾角之间会踩后煞

你们的烦恼Ducati都听到了，请买我们最新的Panigale V4自动帮你按后煞车

这样后煞车皮磨很快 不方便

后煞是调整路线用的 因为输出端在后轮 与前轮有轮速差时就可以让你调整路线

借问一下 我很好奇有些300CC黄牌 上到公升级后煞卡钳都是使用同一颗nissin 单活塞卡钳 当作后卡钳 为啥排气量速度差这么多 后卡钳都使用同一颗 难道后煞不重要?看很多小车都改 BREMBO小螃蟹对向双活塞了 重车上到公升级只使用 单活塞后卡钳够用吗小车是指速克达之类

在赛道上后煞比较偏向调整车辆重心跟动态去攻弯 记得有看过应该是Petrux的车载影片 分析他的档位以及煞车技巧

Pramac 车队以前录过 Petrux 跟 Redding 的车仔，有专门拍打档跟后煞的，直接一颗 GoPro 拍他们怎么踩、打档。车载*https://youtu.be/bRj2OBcuQSU?si=VwLKSapfGVfAiAfk记错了，Redding 是只有拍前刹车https://youtu.be/t3n4b9Ihlt4?si=LrF76beg5GTMK2wa结果还是有 XDhttps://youtu.be/K4M4pLjwm1E?si=iX7wVBJZ8qzmbVLe

后煞是真的没有非常重要,煞车时后轮是几乎腾空的,以我的车子为例在重煞时后避震长度在98%~100%之间重量全部压在前轮,可能有人会提gp但我们不是骑gp赛车后煞到底有没有必要呢…..我还是建议找教练。

请根据自己车辆的改装风格以及骑乘取向去调整你的煞车使用习惯。一昧的强调后煞要不要使用这种话题就跟你要不要戴套是一样的

伦佐没用后煞拿了三次WC,到DUCATI才开始学怎么用后煞

如果有想当成职业可以练习一下，单圈0.1秒都很重要

跑赛道两年 大丽宝1:56 前9.5 后0.5相信我 全台湾档车可以前后并用秒数还能比单用前煞快的不超过二十个在练后煞之前有太多地方可以偷到秒数 不是没用 我觉得是练习效率的问题我在丽宝T1跟T11进弯前会用 但那单纯是因为直线太长 脚很闲XD

小的菜鸡，楼上一些前辈想法跟我询问的差不多，大丽宝熟悉赛道后开始推秒推不上去后去请教前辈们确实都说大直线后煞练到一个程度可以有效推进些许单圈秒数，只不过后煞车用不好反而会拖累进弯跟出弯秒数，太极限又会造成车身不稳定虽然现在大多公升仿赛电控已大幅度减少此问题，不过还是要花大量时间练习后煞车感觉跟熟练度上来才能看到效果。

我觉得是脑袋要科学然后冷静前煞弯前降速，后煞弯中调走线入弯前先踩后刹再拉前 有利压低车身弯中如果超速拉前煞车身会抬起 所以用后刹调整用科学的角度去看待煞车与车身动态交互作用总而言之，骑车要看书，去买TpoRider看辣

建议还是找教练教吧，看很多前辈都说，你连前煞都控制不好了，学后煞干嘛~

骑按前煞会连动后煞的电控车，结案

会用到，但主要减速还是靠前轮二个大卡钳

赛道跟安驾是两回事，安驾也没教你过弯可以侧挂

1:50之前根本没必要用后煞== 就已经骑很慢了还用后煞拖住进弯速度干嘛 用后煞在弯中修线在赛道上也是坏习惯 后轮磨耗会加剧 请修正你的路线及操作正确的车辆设定+路线+操作是不需要使用后煞车进弯的

最顶尖的会用啊 怎么能说不正确

一开始就学错误的习惯 ‘’之后再去学后煞‘’ 当然变慢，后煞车的存在和使用是有必要的！不然车厂摆个后煞干嘛？直接拔掉不就好了

能够一开始不养成坏习惯是最好的，但大多数人很难从这种白纸时期开始出发，除非你从小接受正确的训练起家，但基本上会来这边推文的，也不可能是这种环境前提下开始骑车的。要改习惯循序渐进还是比较可能，就跟骑档车，你要一个完全新人的人，一开始要骑得像老手，掌握进退档时机、带煞退档补油要补得很精准，确不先让他好好先把车控制住，那这新手在路上要有几条命才够？

一开始要控制好车辆真的需要比较专心注意

那顶尖车手有教你用后煞车减速吗 先理解人家怎么用的好不好= =在道路上有必要使用后煞车 但在赛道上坎站不够就多练基本功 不要技术还不纯熟就一窝蜂学后煞学滑胎 越骑越慢

找带得出选手的车队练车吧网络派系太多 也不见得每个都有料会教

特地南下跑赛道还追秒数的不只纯体验吧,4想当gp车手?

鸡同鸭讲? 他们就是有用阿 就在讨论最顶尖的情况而已我上面也说过啦 车手也分享过上GP后才会更认真用后煞

某些赛道弯型后煞使用比例很大几乎是每个弯，黄皓也有示范过了，你甚至不用到非常顶尖的技术就可以发觉后煞的好用台湾的赛道不是只有大小丽宝或是大鹏湾而已

能用好绝对是更好，问题在练后煞前，更多东西要练而以。

后煞有用没错，但是在赛道通常你连侧挂姿势带来不及做好就要进湾了，只有时间处理前煞哪有时间管后煞

黄晧(o)皓(x)

直线用前煞车 弯中用后煞车修正路线这样理解没有很难对了 不要跟我说弯中拉前煞车一堆北七就是这样冲去对向车道的

https://youtu.be/3kOS6iUZ7u0?si=Vlnjo-rOmGQ6eekL你最聪明 这一堆全日车手每个都北七在弯中拉前煞车

全日说，不背这个锅。全日车手的进弯是一路扣到每一个车手自觉的apex点，不是突然弯中再点一次前煞车。弯中乱点煞车不是摔车就是准备摔车。

攻弯前压前煞，弯中边倾倒边释放啦~ 弯中拉前煞干啥??

影片中的组合弯在大倾角中补一个煞车慢动作这么明显

suzuka那是2个弯一次处理要说带着倾角是弯中刹车也没错啦..

spoon第二个弯也是先进弯才煞车没在骑赛道的人大概不会相信弯中用前煞可以收线

小丽宝7.8号弯快的TSS选手都是带着煞车收线过的

https://www.youtube.com/watch?v=xh4hcpwWddY非广告 结论就是市售车没啥差别 除非你骑厂车跑gp我说的是后煞使用与否 前煞每个选手都会Trail Breaking

笑死前面讲一堆最后面小祕密是我拿冠军那年一次都没用过XDD