打给厚，这次终于有机会试骑很感兴趣的凯旋Scrambler 400X，虽然己经推出一段时间，
但是不到30万的售价加上TRIUMPH这个品牌，就算是印度代工，我还是觉得很香。
外型部份
这台黄牌的史昆伯的长相跟自家的大哥Scrambler 900和Scrambler 1200的长相有一点像
，把很多元素的很好的融合在一起。有圆灯，灯具上面还有护网，手把上面有护弓，把这
种又复古又有跨界风格的元素组合在一起真的很帅。骑在上面会突然觉得自己可以看到
James Bond的车尾灯了。整车的比例比较偏向修长，在都会区穿梭也相当灵活，车侧的那
一块金属饰板也是很加分的配件，有一种老山车的感觉。
骑乘感受
我的车是KTM 390ADV，这台车的骑姿跟390 ADV有一点像，都是比较直挺的坐姿，要骑比
较长途的话，应该也是轻轻松松。另外，这类跨界的车款悬吊行程都比较长，虽然我的技
术没办法去飞来飞去XD但是在取车之后，光是在市区行驶遇到破碎的路面、伸缩缝、人孔
盖之类的都可以直接无视骑过去，这个感觉真的不错。
不过，偏向舒适的设定就有一好没两好，这次小跑台三线经过一些高速的弯时，就会觉得
车子有点晃，如果是比较喜欢杀弯的车友，可能就要看别的车或者改装一下。接着在动力
的部份，毕竟是一台398c.c的单缸车，真的比较偏温和，就是给你骑风格的。不过，在入
档、换档这部份的感觉很细致，也是我很喜欢的特点，这部份我的390 ADV就显得比较粗
糙XD不愧是人称欧洲本田的凯旋飞踢再来就是在高档位、低转速的时候，也不会像一些小
排量的车会抖到像在咳嗽一样，另外就是它扭力涌现的转速感觉大概是6000转之后，这时
候才会出现一些稍微明显的震动感，但真的就还好，这些都让我对它的运作品质留下深刻
印象。
至于坐高的部份，这台车是不算矮的835mm，我的身高175公分左右，双脚要踮一下，脚掌
前半段可以踏地，单脚则可以平踏没问题。可能还没习惯的话会有点怕怕的吧！
后记
因为平常骑车有在拍一些影片记录，虽然没什么人看，还能有机会受到安东公关的邀请去
试驾这台车，一开始跟我联络的时候，我还一度以为是诈骗。原本设定的路线也因为后来
下午下了大雨就没去，光是在山上等雨停就2-3个小时了。总之，还是很高兴能有这个机
会，最后附上影片网址给大家参考，如果真的很介意也可以不要点，影片大部份的内容
我都有写出来了，感谢收看。
https://youtu.be/bKqcNzwoqDk