※ 引述《shianandlun (Aug)》之铭言：
之前是骑Forza 300
去年换X-ADV
老实讲，现在进场时机蛮差的
除了24年款涨一万之外，有可能在年底就改款了
我是觉得Forza750不是很适合台湾气候
甚至Forza750就没有在日本贩售
这款车比较偏向欧洲取向
高风镜不可调
引擎出风口会往腿吹(配合欧洲冬季用的保暖腿套)
在台湾风镜不可调这件事情就非常万恶了
除非愿意夏天改短风镜，冬天改长风镜
但是在日夜温差大的时候还是可调风镜比较好
虽然有人土炮电动风镜，但实际上非常不美观
我是觉得可以等改款再说
至于X-ADV，除了座高比较高这点不友善之外
我是觉得多三万块的配备很划算
0.方便安装保杆(我原地倒车一次，结果完全无伤)
1.手动可调风镜
2.前叉可调+钢丝框
3.越野模式
4.内建护弓，可以再选配长护弓(夏天很凉，冬天装长护弓可以挡风)
5.感应光线，自动切换日行灯或是头灯(DRL)
6.可以选配越野脚踏
前面几个其实见仁见智，看需求
但是改越野脚踏以后真的乐趣多很多
不只是可以站起来骑，坐着骑的时候
坐姿会比较接近档车，同时重心可以放更低
大腿夹持车身，操控车辆的感觉变得很顺畅
骑一骑也可以随时让屁股悬空调整一下坐姿
我现在越野脚踏几乎是常驻
除非遇到路面积水不想喷湿裤管才会把脚收回大踏板
然后X-ADV因为有跨界的设计，车头导风性很好
风吹过来超凉
风镜拉到最高可以挡住西滨逆风的强风
(不过破风跟抗风能力当然比不上大型旅行车)
降到最低的时候，进风量又很爽快
最近温差比较大，早上穿冬季防摔衣出门，下午回家会有点闷热
但这时候风镜放下以后，就不会觉得太热
然后小腿感受不到什么热气
真的很适合台湾的气候
其他加温把手、智慧后箱装上去以后超级舒服
大概只差一个定速巡航
如果是今年一定要买，我是觉得可以捡40出头的二手
现在二手市场很多里程少少的
万一年底改版多什么重要配备
24年新车一定是最尴尬的存在
至于市区用DCT标准模式真的是很舒服，完全无脑
郊区切SPORT模式很爽快，只是换档时机会延迟进档
偶尔还是要手动升一下档
DCT的自排模式一样可以手动介入进退档
手排模式除了减速帮你退档外，其他才是自己控制
除了不能拉转之外，这车就是顺顺骑
遇到龟车退档超一下继续顺顺骑
双缸不会震
30~130这个区间都算有力
然后因为引擎运转的转速低
不只骑起来很舒服，手册保养里程是一年或是12000km换油
dct跟这颗引擎算是很成熟的技术
很少听过nc车系在坏引擎的
除了前轮吃比较凶，车太重停车不能车头朝内之外
大概没有什么使用起来的不便