[心得] 390ADV 一个月1500km 感受(长文

楼主: zoids741852 (二十一把)   2024-01-02 13:32:43
https://i.imgur.com/tCXMg0k.jpg
前言:
之前在板上爬文、发文、评估及试乘之后,最终还是在阿福跟390之间选了橘子大军
我选车的指标及私心,大致上是快速道路舒适性、其次是配备完整度、再来是妥善率及店
家保固解决方案,私心部分是车除了街道还要能越野,且造型要骚,还有钢丝框及优惠方
案实在
太香了
有在犹豫的可以慢慢看!?
妥善率?
跟店家销售聊过及试乘之后,突破网上妥善率的心理障碍,买了车
目前车子的经历是,淋过大雨、洗过车、上过高山、越过野、溯过溪,可以保证的是,只
要不用高压水柱冲洗线路,这车遇水都扛得住
其余需要时间验证了
小问题!?
*不好发(汽缸机油还没带上去润滑,转速带不起来,
*空挡难找(个人是一个星期就适应了;方法大致上是不要去找空档段落感,不存在的~
二进空档要用脚掌踩蚂蚁的力道微用力点一下档杆,行程短到好像不存在一样;一进空档
要脚背贴档杆,用抽筋的感觉抽搐几下,在掉进二档段位之前就要放松;还有进空档常常
掉进虚空档是正常的(档显黑掉,恭喜成功一半了,再微微往下播档杆就会滑进去了,档
显也才会跳出N
*偶尔档位不明确(粗估你换几百次档,人为疏失会出现一次这感觉,比如某次二档下坡
掉回空档,目前为止发生过一次的特例
*低转扭力低(一分心不注意转速就会帅气的熄火,好在ktm电门允许你在任何档位,不煞
车点火,就不用很着急
发车熄火
这属于无解,也不是大问题;基本上含着油门发提升转速能一发就稳,但是你还是要给汽
缸润滑的时间,约几秒钟,转速才会逐渐在2000边缘冲上给油的3000-4000转
起步&转速
390起步低转容易熄火,但依驾训教的药到病除:含离合几秒等转速上去,约3000-4000,
声浪从咚咚咚变成绵密的声音就是稳定了;爬坡起步同理,半离合要含久一点
齿比&表速及换档
390的转速与时速大致上能以档位加上转速换算
一档半离合可以控速在10以内滑行;一档4000转前后约>=10kph,每1000转加10kph
后续档位同理,以4000转为基准,二档约20kph,三档约30kph以此类推
4000-5000转会有舒适的巡航转速,5000-6000转拿来轻操驾有堪用加速力道,通常我会以
四档在快速道路匝道汇流加速道加速,以5000转以上从40-50kph上70kph加速入场,扭力
及加速性非常堪用
6000以上属于巡航用,四档以下6000转有明显速度上不去,震动大的感觉催促你换档,五
档震动还可以,六档震动轻微,有很大的表速延伸性
油门部分基础3000就有快断气的感觉,4000是基本,通常这时候油门处于有转像没转的状

越野时控速需以有频率的催转速防止断气,让转速不低于会断气的2500转
爬坡越野部分,产业道路约一档10-30kph很够用;单线道山路约二档20-50kph,低速不断
气,高速有很大提升空间,扭力充足,档煞适宜几乎可以不用煞车;越野溯溪基本上使用
一档,关mtc吃足扭力,只要不要吓到拉离合失去牵引力,爬坡、撞坑,跨石头等等障碍
突破能力很稳,碰到障碍掉转速,一律推荐大补油门通过(笑
进退快排
个人没用过他牌的不知道什么叫做丝滑,总结390快排是降档好用,进档选择性使用,非
懒人小白使用,离心式离合才是…
个人使用经验是进档甜蜜点是5000-6000转之间不会顿挫,退档约3000-4000档含着煞车不
会顿挫,2000-3000转可以直接踩也没感觉
所以个人使用上,进2-4档4000转过后以舒适的姿势骑都是用离合进档,当你在大直线加
速,转速一直在5000-6000转加速状态就很推荐用快排
震动感
如大家所说,390震动抑制相当好,震动感主要集中在脚踏上,屁股几乎没感觉
齿比关系5000转之前震动感会随着转速消失,再往6000往后拉会再慢慢浮现;六档在5500
转之前都叫做低转,补油门加速都会微震动,加速感也不强5000以下加速还是建议退伍档
比较舒服
座高
座高部分个人178,双脚依然要掂,不过这车九成九时间我都是单脚支撑的,单脚能踏平
椅垫靠油箱地方削最窄,单脚支撑最不会有大腿内侧被卡住,脚不能打直的不安感
390座高也有女孩子在骑,个人感觉需要知道上车以及屁股位移技巧很重要,基本上车高
不是问题,技巧说白的就是车立直少掉八成倒车风险,屁股坐到要支撑的脚那一边,脚打
直支撑性越好,踏的也越低,也好控制平衡;真的没控制好,用脚尖用力把重心蹬回支撑
脚就可以了
油耗&保养费用
目前磨合前约28km/l以上,换油现在28.7逐步上升,使用转速约4000-6500转左右
使用场景是一周五天来回60公里上下班跑台74
一桶14升都感觉一个礼拜加一次不到,不频繁到没印象,每次加也差不多98加到300上下
而已
第一次保养有换掉机油以外的东西只能当参考,含技师费用1000,第一次保养是3136;那
一次一次把所有使用疑问都丢给技师,弄了快一个多小时,感觉是有巡检过,除了个人反
应换档问题以外,另外有寻到喇叭不响的问题,个人感觉是贵,但是比起只换机油就送客
,ㄉㄧㄠˊ恰看个人好多了
最后是solo武界一线天溯溪惊魂的照片(笑
https://i.imgur.com/f7smqAW.jpg
https://i.imgur.com/BcnAX9W.jpg
很湿很好玩
话说,中部有没有什么越野的团可以找,越野真的满需要伙伴支援的
作者: bbkhdh (bbk.hdh)   2024-01-02 14:01:00
不好发可能是因为引擎压缩比相对较高空档难找 可以试看看用好一点的机油
作者: arlenyao (HIKARU)   2024-01-02 14:06:00
作者: trij (掌柜)   2024-01-02 14:55:00
我起步都先空转到4,000后边松离合边继续转油门,比较舒服不会抖
作者: Del2000b (Jeffrey)   2024-01-02 15:19:00
车友推,好车
作者: Stevenchow (史提芬周)   2024-01-02 15:26:00
作者: YJM1106 (YM)   2024-01-02 15:51:00
我还以为楼上有两条冬瓜结果细看是牛仔裤
作者: hsiao60706 (Dr.J)   2024-01-02 18:40:00
作者: lily86010506 (å½­å½­)   2024-01-02 19:00:00
为什么你的390是钢丝框
作者: d0808 (威)   2024-01-02 20:47:00
作者: caferacer59 (Caferacer)   2024-01-02 21:30:00
好赞,虽然没成为车友但两用车就是推https://i.imgur.com/oRvYoRE.jpg
作者: a98040340 (Jason)   2024-01-02 21:37:00
作者: matti511 (Matti)   2024-01-02 23:06:00
http://i.imgur.com/51G9eTD.jpg 车友推 前齿-1会舒服很多
作者: Peter102606 (PoYu)   2024-01-03 02:54:00
道理我都懂,但为啥上面有台CRF看起来爆干大台
作者: rdcn0112 (RdCn)   2024-01-03 06:59:00
因为机车跟卡车不是在同一个平面上,机车比较高比较近
作者: HCracker (变态饼干)   2024-01-03 11:31:00
其实是很小台的fuso (x
作者: flert (星座不管用)   2024-01-03 12:27:00
整体来说还是好骑,空档难找的部分,可以试试看静止的时候前后滑动车子,可能会好找一些
作者: shoneptt (Shone)   2024-01-03 12:42:00
静止时空档不好找,拉离合油门补到3千转,那个点就出现了
作者: LiamTiger (Liam)   2024-01-03 13:54:00
@matti511 车子好香
作者: J077772000 (Eggplant)   2024-01-03 15:45:00
作者: trytofight (fight)   2024-01-03 16:53:00
作者: adeson (煞科)   2024-01-04 09:46:00
以400cc以内的ADV来说,好像也几乎没太多选择了,就各方面均衡390ADV是很OK的,探索更多乐趣的话可以留意安东原厂的课程,上完之后搞不好可以发挥更多车的潜力
作者: losmith (smith)   2024-01-04 15:20:00
390ADV钢丝框是选配吗?
作者: d0808 (威)   2024-01-04 17:20:00
23年车直接给钢丝框
作者: qqwweerrqq (喜欢骑车逛台南)   2024-01-04 22:24:00
好帅 黑箭想换这台
作者: arlenyao (HIKARU)   2024-01-05 11:25:00
https://youtu.be/90DuV80tKLE?si=ipScte-RsCVvEJim各种骑乘设定的测试比较,蛮值得参考

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