今天本肥宅刚好路过一场很多机车停在一起的活动
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脚不小心被黏住 就待了三个小时
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不只有前辈来讲话 想要热度的政治人物也来了
总体节奏平稳 没有出大乱子
上台的民众口条都不错
该骂的时候也有骂出来
今天的抗议活动还算ok八
大家觉得呢

欸你的车是不是都不用换油

就大拜拜

等到四点半接陈情书之后就撤了~

太晚过去，哭啊https://i.imgur.com/o3DyaG7.jpg

推

这台车是不是都不用加油 油越骑越多

算圆满 但交通部一样又在讲干话

高公局接过陈情书后，马上又说没有要开放

#相信大部 我还在等光头说的40个月年终

媒体是不是有被下令噤声阿，新闻几乎没看到欸

楼上有，UDN有看到https://i.imgur.com/rY9ziuP.jpg

今天倒是有一个视频一直说etag 2024届满后续约已加入辨识大重后牌这个项目了。更正，是114年。

楼上 之前就有重机YT说过了 2025可能会开放 就来看看吧，可以收过路费干嘛不开放

今天比较明朗的是，高公局的态度是【全开或全不开】没有开一半这种东西，所以要调整一下策略毕竟昨天通大有说，高公局老人掌权居多，要思考复杂的政策他们无法

高工局说全开或不开 那就是不开不用想了

那些老人喔，他们一定是希望全不开的啦，唉QQ

etag 只是其中一个小议题，我是不太相信只卡这问题啦...不如说这只是一个借口，等到 114 年更新合约后，再看会改什么说法，真的想开一堆问题都不是不能解，不想开就都无解

如果是卡Etag,那贴纸其实是贴爽的吗？

早点开放 早点磨合 改变从你我做起

希望114年真的能不一样！

面对政府这些白痴，我看只能再激烈一点了

etag本来就不是问题，主因还是政治问题。

应该也不会114年合约更新就马上开，合约更新了建置系统也是需要时间，不过要是全线建置完后还不开放，这个钱打水漂应该就很难混过去了，审慎乐观

在这边期待114年，平常是不是也在信交通部那些鬼话。

楼上某几楼，目前远通说法是因为法规没有开放，之前写信给远通，远通打电话过来解释为什么不给大型重型机器脚踏车装ETAG

就是一年拖过一年，拖了十二年。

说114年也只是合约写清楚，但没有说114年就一定开放

Etag不是问题，但花大钱钱建了重机Etag又不拿来用那应该会是大问题

马的 八卦山还不开 雾峰也不开 北七高公局

用etag拖一下 没有看到正式的行政公文都甲赛啦

谁说建了一定要用，但没用就是会被审计部电倒是真的

一堆没装etag的汽车还不是照样上国道

也没啥大问题阿，政府浪费掉的钱是有差 etag 这笔吗？ 还是觉得想这个太乐观了，或者是这几年下来我太悲观了（？审计部也电不到啦，要求 etag 有没有动机？ 有阿，但要不要开放是另一回事，我硬件做到可支援，卡在其他问题才不开

这不是悲观，是看透政府机关的烂招。

，这样就可以混过去了，审计部难到能要求他们开放吗？

到了人超多，我跑去那个汤包店吃完才加入～看到一个记者姐姐超漂亮！！

但监察院可以纠正交通部至于纠正效果如何，这我不清楚

我有看到不知那间大学的大学报成员，两个女森超正的，尤其是拿摄影机的那位https://i.imgur.com/PXzNDix.jpg

监察院已经差不多失能了

没装的就是照前牌，那重机遇到照前牌就是吃鳖，跟现在一堆停车场一样

ETAG一定拍的到后牌啦，要不要弄而已停车场要不要弄后牌看业主之前业主是新北市政府城乡发展局，就有弄汽机车前后牌

当初装照后面就好了 89局长不要再讲干话了 车牌辨识也可以

之前业主是新北市政府城乡发展局/新北住都中心，当时停车场就有搞前后牌辨识，还同一个车道https://imgur.com/O68fnGF.jpghttps://imgur.com/BnKc2zn.jpg

就，当初没想清楚所以只能等续约的时候补上吧XD

实测拍得到交通队大型重机/派出所普通重机而且这个车牌辨识系统印象中只花40万就就能辨识，ETAG造价还比这个贵，不可能不行只有脑袋进水的人说机车车牌辨识会需要独立一个车道才能辨识机车明明一个和汽车同一个入口可以辨识，硬要说不行明显没碰过这块才会说这种干话不过对应每个车种厂商确实花了一些时间调整参数和镜头角度这东西我和厂商测试很久，厂商还借我机车测试所以ETAG一定可以搞，只是要不要花心力时间去调整而已

2025其实有一定可能 问题不是技术能不能辨析 是辨析增设的费用要想办法在合约上编列预算多收国家的钱 才能最大程度地帮远通赚钱 同时因为不能被发现 所以现在开放只能用安全来卡 未来开放操作一下数据说行为达标就好

40万辨析就很屌了，动态的高速摄影机不可能辨识不出来吧

交通部真的要搞的话直接修约即可

40万买盐巴都不够咸 雾峰误闯那套辨析决标金额是1087.8万 标号111C120P024

设备价格应该不贵，贵的都是工钱吧

停车场辨识的几乎都是停定/极慢速的车辆，高度又低，不能拿这个40万的跟高速公路要辨识快速移动+门架位置高的硬件规格比

贵的是有人要赚钱 我们政府很有钱

但前牌拍的到，后牌一定能拍到

真的要推动随时改合约都是可以谈的，根本不用拖到合约到期。

这种东西只是愿不愿意花时间来回调整技术不可能不可行

真的要推动就不会有那么多小动作了

换句话说，真的死不推动是不是这次续约也可以不放进去呢

明白 这也只是猜测而已 真正原因希望未来有人爆料

直接给对岸统一可能还比较有希望，跟这些狗官根本对牛弹琴，今天也只是叫个小咖当替死鬼接陈情书

要开放不用理由，不开放100个理由

出租车包围一下就什么都答应，重机呢？

就说开车去包围比较有效了

开车去说汽车族支持重机上国道有效多了吧,几千台车多壮观

来一个高公局的主任工程师 笑话

弄eTAG辨识比弄抓压车角度还简单吧 单纯不想弄而已

给对面统一直接禁摩笑死

给对面统一直接被禁摩吧，应该加入美国

抓压车就拍的到了

测速不就拍后面 是需要多高科技 要不要而已啦

etag根本不是问题，照大重的量要免费对远通来说都没差你改天去天桥那只相机往下拍就知道拍后牌问题在哪里了只搞四轮的话前牌就是方便快速不要再讨论收费的问题了，这个一张公文就解决的问题根本不是问题不然怎么会连横向都装死？

改闸道收费就没这些问题了

下一次搞不好等2028政府被干爆要政策买票的时候才会开放

人生几个十年...干

做在匝道多出来的费用你要出？匝道搞就是贵又不方便，这个以前就吵过了好吗

交通部官员：很好，你们继续自己吵，这没我的事了

现在该吵的是先开放4.6.8.10试办再来提数据审核让高公局不会在哪边鲁小，后续再来吵1.2.3.5

不过值得欣慰的是，会来抗议的人数越来越多了

其实本来没打算去，看到通哥成功下雪隧的影片被感动到

之前的方案有一个就是匝道装设+RFID辨识 但是没有采用

现在的方案可以在路上找方便设置门架的地方作业，而且只要立一座就好，匝道方案会多出一拖拉库的工项出来