报告老师这题我会
直接闭着眼睛选CB650R就对了
四缸骑起来才爽啦
有些人会嘴说破四缸或是泰国车
又或者引擎运转粗糙之类的
那是他们的问题
泰国制造又如何人家是本田欸
该有的水准还是有到
至于引擎运转粗糙这是本田故意的
这台车就是走新古典风格
当然要搭配粗糙的引擎声才对味
不然怎么称妞S咖啡啦
总之就是CB650R买下去就对了
你会满意的

说真的也没那么差，不知道ptt在酸傻。

6000转内的好车

我怀疑你也在臭

人家是本田欸 世界第一大厂

没人酸 陈述事实而已，不要把意见不同的都讲成酸好吗

反串？

2楼说的很对 6000转内的好车

反串的吼

这篇反串不好笑

如果红牌通勤在市区常态拉到6k转以上的也是蛮猴的

650电脑写一写其实蛮好的

写完电脑原厂还会强制召回帮你改回来 超赞

都乖乖骑来说，我回去封印后...觉得好像也没差太多XDDD

最近有YTB分享解封前后的马力图，就只有8k转以后的高转有差，很多人吹中低转就有差的要马是花钱后的心灵马力加成，不然就是一起换了喇叭口高流量…跟全马本身无关

低转绝对有差，只是差距没有很大...最明显的是振动变小，振动频率往后延伸好像一两千转，振幅也有变小一点

写电脑 提升马力本来就是基本附加价值啊，更重要的是把更多细节弄好（空燃比、点火角......）让车更

更更更～像二行程一样更更更起来～

https://youtu.be/BxXIogYLTf4 看YTB实际拉马力出来就是这样，用感觉的不见得准

油门反应有可能会有差异....

变好骑是真的，我已经被台本ECU事件来回抽查了XDD

变好骑跟变有力是两件事吧，光讲震动骑了3-4k 公里后我觉得就跟新车时不太一样，但也啥都没改

震动变小声音变小、油门反应应该有变快？体感有差异没错啊，并没有花钱心理安慰

单纯讨论出力看好几间车行马力图是还没看过中低转明显有差的啦，有时候感觉顺的出力反而是相对没力

https://i.imgur.com/OkMd7g9.jpg这是以前群组分享的，不过有没有其他改动我不清楚。不用执著，低转动力差异不大，变好骑是真的