[心得] KTM 390 Adventure 2年心得
楼主: matti511 (Matti) 2023-09-10 22:30:57
硕班暑假实习的时候
小主管对我说
在压力这么大的公司里要待得下去
必须要有个让你想好好工作赚钱的梦想
然后就开始聊他新买的BMW…
于是回到家 我从机车看起
看到轻档车 看到重机 又看到越野车 再看到ADV 发现这就是我想要的
异于常人的外观 不会整天车聚
越野性能可以到达各种一般车辆难以抵达的地方
公路性能和舒适性又能随时来个长途旅行
红牌ADV的价格和重量对新人都负担太大了 当然就从黄牌看起
最后选来选去
就在毕业后牵了这台KTM 390ADV作为人生第一台档车
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刚开始原厂的状态 主要的感受就是
1.超高
2.低扭超虚
855的座高 我现在是比较可以适应了
不过身为167的矮子 刚牵车那阵子就是整天倒车
还好前车主上下保杆都装好了 除了断拉杆外车体几乎不会有什么伤
我后来遇到业务是说 390ADV因为跟Duke共用车架 导致引擎放置角度立的很直 为了越野基本的离地高度 结果就是座高比890ADV还高…
后来我还是改了短避震
座高大概降2公分左右吧
从只能单脚前脚尖着地变成可以几乎单脚平踩
骑起来会比较有信心 压力没那么大
不过遇到石头比较多的林道你就会听到下护板在哀嚎
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D2的基本款
后来D2送回去保养的时候有感受一下跟原厂的差异
原厂的真的很软
好处是过减速标线完全没感觉 超舒服
但过弯就比较晃一点
低扭的部分
我当时刚考完大重驾照 练习时都是用600cc 离合慢慢放就能起步
结果骑到这台车 疯狂熄火
390起步时必须含一点油门 不然是推不动的
驾训班又没教上坡起步 刚开始骑的时候遇到上坡红绿灯真的都要哭出来
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低扭太弱解法就是改齿比
当时听了车行老板建议的把15-45改14-48
的确一上路就有感的变超有力 转速提升变很快
在林道爬坡时也轻松很多 上到蓬莱林道顶层平台没问题
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不过在西滨上就会觉得有点累了
平常市区骑也要更频繁换档
大概是本来4档可以cover 70~100, 改完变成只能50～80 再上去就震得不舒服得要换档了
建议要改的先改前齿14就够了
讲到换档
390ADV有升降快排
台湾的应该几乎都标配(？
虽然是选配但我记得一直都有送
建议升档要5000转以上 降档5000转以下 顿挫才比较小
另外空档超难找 常常停红灯等我找到空档已经快要绿灯了 即使装了打档稳定器也没有差太多
建议是在车子完全煞停前踢进空档会比较好进
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大灯
很吃电波的螳螂头
跟其他机车比当然亮度算好
但在晚上的产业道路照明广度还是不够
最后还是装了雾灯
要注意的是原厂角度蛮打鸟的
晚上骑西滨被一堆车闪远灯过
最后受不了下交流道在路边调好高度才继续上路= =
另外很可惜的是这台没有双黄警示灯 得要买套件来改
油耗 平均大概27左右
跑山路会比较好 跑西滨时因为改完齿比转速偏高就很差
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温度 我个人是觉得还好
390ADV有改过风扇设计 听说是比duke好一点 这热度跟老大哥比更是不算什么
通常我都会穿防摔裤 内侧有皮革隔热就问题不大 不过就算穿普通裤子其实也没什么问题
反而是改这拉力风镜在夏天的时候身体真的是完全吹不到风 就算骑西滨撞风身体都还是超热…
保养的话
因为是贸易车
我是在竹北的车行换机油一次2200
更换频率车行是建议2000以内换 不过手册是7500才换
所以我自己是大概3000左右换一次
至于大家最怕的KTM妥善率问题
我刚牵车时是有遇到骑到一半时油门会突然没反应 萤幕同时跳ABS/MTC/ECU failure
引擎没熄火但只会怠速 怎么转油门转速都不会提升 过一段时间又有机会突然自己好了
在快速道路上遇到过几次 还能活到现在真的是运气好
一开始去给芦洲的车行看 结果说是线组的问题修好了 我骑回新竹路上马上又遇到
后来跟朋友去观雾 在到观雾前500公尺又发作 叫道路救援喷了6800… 还好有同行朋友先载我下山
后来竹北的车行找出问题是车台接地螺丝滑牙 换个地方重新锁紧就再也没遇过其他问题了
只能说 找对师傅你才能Ready to repair…
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最后再放一些去过的地方
ADV越野能力跟越野车比当然有差
我本身技术也还很菜
但光是这些轻度越野其实就已经很好玩了
大甲铁砧山
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桃源谷
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草山雷达站
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天狗溪喷泉
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太白山矿场
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神木村樟树公
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目前这台是还没卖掉
不过我已经直上梦想车了
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小主管对我说
在压力这么大的公司里要待得下去
必须要有个让你想好好工作赚钱的梦想
然后就开始聊他新买的BMW…
于是回到家 我从机车看起
看到轻档车 看到重机 又看到越野车 再看到ADV 发现这就是我想要的
异于常人的外观 不会整天车聚
越野性能可以到达各种一般车辆难以抵达的地方
公路性能和舒适性又能随时来个长途旅行
红牌ADV的价格和重量对新人都负担太大了 当然就从黄牌看起
最后选来选去
就在毕业后牵了这台KTM 390ADV作为人生第一台档车
刚开始原厂的状态 主要的感受就是
1.超高
2.低扭超虚
855的座高 我现在是比较可以适应了
不过身为167的矮子 刚牵车那阵子就是整天倒车
还好前车主上下保杆都装好了 除了断拉杆外车体几乎不会有什么伤
我后来遇到业务是说 390ADV因为跟Duke共用车架 导致引擎放置角度立的很直 为了越野基本的离地高度 结果就是座高比890ADV还高…
后来我还是改了短避震
座高大概降2公分左右吧
从只能单脚前脚尖着地变成可以几乎单脚平踩
骑起来会比较有信心 压力没那么大
不过遇到石头比较多的林道你就会听到下护板在哀嚎
D2的基本款
后来D2送回去保养的时候有感受一下跟原厂的差异
原厂的真的很软
好处是过减速标线完全没感觉 超舒服
但过弯就比较晃一点
低扭的部分
我当时刚考完大重驾照 练习时都是用600cc 离合慢慢放就能起步
结果骑到这台车 疯狂熄火
390起步时必须含一点油门 不然是推不动的
驾训班又没教上坡起步 刚开始骑的时候遇到上坡红绿灯真的都要哭出来
低扭太弱解法就是改齿比
当时听了车行老板建议的把15-45改14-48
的确一上路就有感的变超有力 转速提升变很快
在林道爬坡时也轻松很多 上到蓬莱林道顶层平台没问题
不过在西滨上就会觉得有点累了
平常市区骑也要更频繁换档
大概是本来4档可以cover 70~100, 改完变成只能50～80 再上去就震得不舒服得要换档了
建议要改的先改前齿14就够了
讲到换档
390ADV有升降快排
台湾的应该几乎都标配(？
虽然是选配但我记得一直都有送
建议升档要5000转以上 降档5000转以下 顿挫才比较小
另外空档超难找 常常停红灯等我找到空档已经快要绿灯了 即使装了打档稳定器也没有差太多
建议是在车子完全煞停前踢进空档会比较好进
大灯
很吃电波的螳螂头
跟其他机车比当然亮度算好
但在晚上的产业道路照明广度还是不够
最后还是装了雾灯
要注意的是原厂角度蛮打鸟的
晚上骑西滨被一堆车闪远灯过
最后受不了下交流道在路边调好高度才继续上路= =
另外很可惜的是这台没有双黄警示灯 得要买套件来改
油耗 平均大概27左右
跑山路会比较好 跑西滨时因为改完齿比转速偏高就很差
温度 我个人是觉得还好
390ADV有改过风扇设计 听说是比duke好一点 这热度跟老大哥比更是不算什么
通常我都会穿防摔裤 内侧有皮革隔热就问题不大 不过就算穿普通裤子其实也没什么问题
反而是改这拉力风镜在夏天的时候身体真的是完全吹不到风 就算骑西滨撞风身体都还是超热…
保养的话
因为是贸易车
我是在竹北的车行换机油一次2200
更换频率车行是建议2000以内换 不过手册是7500才换
所以我自己是大概3000左右换一次
至于大家最怕的KTM妥善率问题
我刚牵车时是有遇到骑到一半时油门会突然没反应 萤幕同时跳ABS/MTC/ECU failure
引擎没熄火但只会怠速 怎么转油门转速都不会提升 过一段时间又有机会突然自己好了
在快速道路上遇到过几次 还能活到现在真的是运气好
一开始去给芦洲的车行看 结果说是线组的问题修好了 我骑回新竹路上马上又遇到
后来跟朋友去观雾 在到观雾前500公尺又发作 叫道路救援喷了6800… 还好有同行朋友先载我下山
后来竹北的车行找出问题是车台接地螺丝滑牙 换个地方重新锁紧就再也没遇过其他问题了
只能说 找对师傅你才能Ready to repair…
最后再放一些去过的地方
ADV越野能力跟越野车比当然有差
我本身技术也还很菜
但光是这些轻度越野其实就已经很好玩了
大甲铁砧山
桃源谷
草山雷达站
天狗溪喷泉
太白山矿场
神木村樟树公
目前这台是还没卖掉
不过我已经直上梦想车了
作者: er401 (海里的丝瓜) 2023-09-10 22:41:00
推心得，不过车行建议2000换油真的没良心国外7500换，安东砍半3750换，你车行居然要再打六折变2000km换一次
作者: a1s2twa1s2tw (小西瓜) 2023-09-10 23:57:00
真的要在高压工作环境待下去就是要找到舒压管道。骑车冒险真的很爽XD。推心得～
作者: LucidNow (Back to the start) 2023-09-11 00:11:00
梦想车是那台当初怎么没考虑nc750x
作者: saya2185 (saya2185) 2023-09-11 00:27:00
梦想车是直上大鸟吗？
作者: ChungSen (= =+) 2023-09-11 00:53:00
梦想车看起来是890 r
作者: finasoul (fina魂) 2023-09-11 07:03:00
之前西滨遇到这台灯真的一路打鸟.... 闪瞎
作者: ikariamman (肥宅~~~~~) 2023-09-11 08:19:00
tracer900也符合啊
作者: Stevenchow (史提芬周) 2023-09-11 09:13:00
车友推，我刚刚牵着台XD
作者: a901922001 (a901922001) 2023-09-11 09:41:00
Adv就是爽 昨天开车去台白山矿场 底盘尻的很心疼
作者: love52557 (空a) 2023-09-11 10:25:00
大白山那张好帅
作者: trij (掌柜) 2023-09-11 10:38:00
你890R是不是某个礼拜三下午去下订的XD
作者: elynn889 (NcMar47) 2023-09-11 10:45:00
帅车
作者: baichein1027 (千千萌萌哒) 2023-09-11 11:19:00
890好帅啊
作者: zhoyo99 (安全帽研究所XD) 2023-09-11 12:00:00
推心得，多功能来说已经很不错了本田300 Rally跑西滨才真的痛苦...越野就好
作者: lsd25968 (cookie) 2023-09-11 13:21:00
推adv 不过你这篇有点危 你没三篇又提及有意卖车
作者: AIRWAY1021 (哇啦呜嘎阿喔) 2023-09-11 16:59:00
之前看到你而已竟然换车了，恭喜啊
作者: flert (星座不管用) 2023-09-13 15:56:00
贸易车和公司车最大的不同应该还是后勤出保的部分吧！安东更新软件、出保固都挺OK的不过390ADV本身体质不错啦！无论如何都是好车一台
作者: hsiao60706 (Dr.J) 2023-09-14 10:20:00
车友推推
作者: h040683 (克林奶粉) 2023-09-17 03:09:00
前车主推 好车 但细螺丝之类细节有点掉漆 然后安东后勤及维修给差评
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