Tmax 在台湾一直都是一个大羊指标
优秀的操控性能以及豪华的配备基本
基本上同级距无人能敌
看到大家好像对大羊都有一种中年人在骑的错觉
看来小弟我今年22岁要降低一下平均年龄了
先说其实这也是家里的车 而且家里是车行
以下纯粹为驾驶体验 避免有业配嫌疑
有认出来的就低调XD
—2017 Tmax 530 DX关箱：
https://i.imgur.com/pjWLweL.jpg
我个人骑过所有代的Tmax
这代到2022年以前的Tmax基本上都是以休旅为主轴
为什么这么说呢 首先
1. 骑乘三角很奇怪 人的位置跟手把的位置像一台巡航车 屁股很低 手把有点高
2.动力模式可切 但低转没力 高转延伸性不佳
3.车身很宽很重又高 虽然改了锻框以及前避震加强 但操控性依旧没有2013年以后的鹰眼
大灯款来得好
但来说说优点：
1.动力比鹰眼款好的很多 鹰眼款会被说大台劲战就是因为他的动力曲线超级后面 不拉转不
会动
2.配备在那时候很豪华 加热手把 坐垫 吧啦吧啦太多了
2023年式 Tmax 560 DX 开箱
因为Yamaha改款加上做生意需求的关系
这台势必得换了 毕竟新款还是差很多的
不囉嗦 先上图
https://i.imgur.com/zSDleuc.jpg
https://i.imgur.com/BepTnjV.jpg
https://i.imgur.com/2oeRqYC.jpg
这代完全大提升 除了外观以及仪表
我觉得让我最有感的是车架几何以及骑乘三角还有动力曲线
这代的感受很像鹰眼款 偏战斗的骑姿
骑快不知道不觉会自然的往前趴
把手高度也适中
车架几何的改动在还没换锻框之前就已经觉得比2017年款换锻框来的灵活一倍
动力的部分 低转终于改善了 油门轻轻补120轻松巡航
动力模式的更改也很有感 S模式油门很神经质就是了
只能说这代是我觉得最平衡的一款
基本上除了座高还是偏高 因为龙骨那边真的太粗了 以至于大腿会分很开以外（我168 单脚
着地）
没有什么好挑剔的其实 除了仪表蛮多用不到的功能
但正常骑行的状态下
这台是最好骑的Tmax无异议
欢迎加入Tmax车主行列XD
手机排版请见谅
下一篇来分享身为在欧洲连锁品牌的人身部品店的店员会买什么人身部品好了哈哈哈
如果有想请教车子改装品 或者人身部品请站内 就不在文章多说了><

外型维持上一代就完美了....

Louis吗

是哦 没错

真好 家里车行直接帮买

最新的价格很不亲民啊XD

上次山叶咖啡看了新旧560对比，感觉新款是不是大灯偏高，让我觉得正面看过去中间一个空洞，有点奇怪

家里是车行羡慕~ 能不能分享一些保养的部分呢?

保养想听什么部分

可以都听吗XD

家里是车行羡慕

家里是车行根本超羡慕 什么工具应有尽有 自己技术好或有好的师傅的话更爽

如果是车行自领，我猜是来自试乘车的压力XD是2017小改款变成偏休旅的骑姿吗？2023那个头实在是..

想听养车费用吧大概...

保养我再发一篇就好了2017应该是大改款那款 确实变很休旅的骑姿 连动力部分也被调整了

这台真的外型没办法

羡慕==

不要紧小改款很快...看第一款560才多久...

560还没骑过，单论外型还是12年的530最对我味

上个月也加入23年Tmax行列，车真的好骑 长途很舒服

绿色那个壳有什么作用

大灯护片

买过三台Tmax , 已退踢妈的坑，最好骑的我个人觉得是2015的倒叉款，依然记得那压弯的感觉，很犀利我算是很盆栽了，15妈我通勤可以轻松满胎新款560的悬吊有点偏硬，没有Q的感觉

末代鹰眼确实是运动性能最好的一款无误

推心得

推 新560战斗感真的很足 而且骑快速风镜升上去也不会晃了