使用机率市区长途80/20，会当作主要用车
1.第一台黄牌大羊的抉择，最后落在这两台
犹豫的点在
Joymax z+ 26hp 2.7kgm 17.5万
Maxsym 400 34hp 4 kgm 21万
差这个35,000元马力直接多8匹，感觉有香
但又看了车重185kg、215kg
如果车重一样差8匹一定很明显
但差了30公斤的8匹还明显吗？不晓得
2.再者是以我174公分
驾驶座高74.7公分与80公分是不小的差异
80肯定是无法平踏地面，在长途旅行是否会踮脚垫到酸，更不用说车重了
3.风镜的调整没实际调过，z+真的很麻烦吗
4.单碟、双碟的制动差异明显否
动力、座高、车重、配备
感觉直上maxsym是有点悬念的选择
有什么缺点是只有joymax z+有的吗？
让我可以安心上400

这两台现在应该都还有再折10,000本身是z+车主，我觉得你跑市区多就z+,跑长途多就400

动力差很多

Maxsym 400一票，车厢跟动力差很多

车厢反而是joymax大400稍微深一点

不急可以多等等，还有一台joyride前几天被抓到试车，有平台当主要用车绝对比较方便

我176， 之前有试乘过 Maxsym400, 停红灯时还是必须双脚踮脚尖

二手Gts300i cp值高

黄牌重机大羊规格比较表格：https://tinyurl.com/4nnw4tzj重机大羊规格比较表格：https://tinyurl.com/4nnw4tzj

400

只有这两台可以选的话就选400，不过置脚的空间比较憋一点，要适应一下

400不仅座高高一点 坐垫宽度我觉得也更宽 如果以前没骑过这类型的车 建议去坐坐看再决定 我就是因为太垫脚选z+

被误认为KRV

174很幸福了，168之前骑maxsym600，现在是NC750X 路过

有钱选贵的那个，没钱选便宜的那个

双三角台+ 双碟 想事后改也无法

这两台是我一定选400

400有双碟+双三角台，这项差很多

我178,试乘400需要双脚垫脚,对于装备重220kg以上的车,没平踏到地会怕怕的

没有很大动力需求的话，我会选z+。之前也是这两台在选，但因为我不高，180～200公斤的车体，常骑市区动不动就停红灯会一直要停下来。这时候脚需要垫多少，垫多久，压力是有的。再加上z+大灯真的很亮，目测比400亮不少，车厢也更大。所以我最后选的是z+。

Z+米兰车展有改款，台湾不知道会不会上

同上，z+可能要改款了

23版joymax对岸已经推出了，台湾应该也快了

GTS300i 那颗引擎的衍生车款上快速道路的就堪用而已，只跑速限70以下的市区高架而已的话就还行

台湾都晚对岸一年 我猜今年是joyride 新z+要明年

400长途舒适，动力也堪用，车厢形状个人认为不是很好用。车重加上座高很看身材，尤其是坐垫大腿放下来那边没有收窄（为了车厢空间），建议试坐试牵看看，有车友切坐垫重包可以改善（但空间会影响）油耗部分个人骑乘，市区通勤一桶油大概200-220公里上下，起步油门温顺一点可改善不后悔买400。但是纯通勤会建议买joy max+

提供一个额外想法，收二手新堡+整理传动，total差不多也是400的价格，换来的是滑顺舒适的动力、通勤够用的车厢、加热把手、电动风镜、优秀的运动性，但税金比黄牌稍高一点，但可以骑到天荒地老

汉堡二手价不好的一个原因是传动保养很贵

保养一次30K左右,但是至少可以用70000公里..二手堡我自己也考虑过,就是因为传动保养单价太高被劝退.现役旧妹西,跟前几楼大大一样不后悔,但是可以在选一次的话我或许会选300,因为重量太有感而且现在变成平日用车的状况来看,还是选轻一点比较好..不然小的身子算单薄有点HOLD不住车重,牵不到两年就倒差不多10次.艸

400催起来还是有力不少

400,动力小的话就没救了,坐垫可以改降低高度,外型手动上下风镜,整体造型装后箱女王座也很适合

可以看我在2020年写的一篇nikita vs maxsym的文当参考，1UfIDOjE

秒选400，如果要选300不如去找二手gts300i

400 300只是换壳

z+是三片式离合 400是五片式 400抖动会少很多

400起中加速可以跟TL媲美的样子

300 如果只要rv 够

汉堡650传动很多车行无法处理的，三思

maxsym400 没有钥匙备案的问题后来有解决方案了吗？

不一定要GTS300I,CRUISYM假如价格配备够香的话也是可以考虑.包含JOYMAX在内,GTS300I车系我个人感觉CRUISYM最好看

400车主路过，规格屌打，座高可以削座垫，除非就只要轻巧好钻，不然没理由选z+

Z+好养舒服