之前的PO文不够客观而予以删除
小弟体重78公斤
车种是CBR500R 三代
去年10月16日更换FIT SHOX 37HRX
我报体重给老板
给我的弹簧磅数850磅
长度是307mm
经过了半年总觉得过坑会顶起来会跳
进弯前会有多余的碎震
甚至会磨侧柱和排气管
然后立侧柱车身是直的
看起来很容易倒车的样子
直到我把原厂避震器拿出来量才知道长度是315mm…
原本850磅的弹簧太硬
车子没啥下沉，行程吃太少
调整阻尼也无法改善
/
我将上述情形告知FIT SHOX老板
老板积极地处理我的问题
跟老板预约时间更换弹簧磅数与桶身长度
“原本想说如果换完弹簧和长度，问题依旧没改善的话，我就打算换其他避震器了”
但是！
老板帮我更换550磅的弹簧与315mm长度
换完之后
完全换了个新避震器一样
这才是避 震 器！！！
过坑能够顺利吸震
不会再有碎震和弹跳
回到该有的车身高度
其他车友也有试过我的避震器
确实是得到彻底的改善
另外一位车友装全可调后欧
不过他的欧老师预载偏硬还没调好
目前舒适度不会输给欧老师
至少不会让我有换其他避震器的念头
老板对自己的产品很负责
问题有获得解决
这个处理给推
/
结论1:
弹簧磅数很重要！错误的弹簧磅数怎么骑怎么怪，调整阻尼也没用
结论2:
500R一二代原厂避震器长度是307mm
500R三四代原厂避震器长度是315mm
弹簧磅数请选择550磅
/
https://youtu.be/XzswZ2n_9vo
3:50开始看，耶S哥哥也有类似的经验
/
推荐对岸的YOUTUBER讲解如何调整避震器
https://youtu.be/_R-tWGl53kc
过硬的弹簧导致车辆缺乏静态下沉量
改完避震器还是要压压看
里面还有有很多知识值得各位车友汲取
/
https://i.imgur.com/K92RLOI.jpg
之前的长度与磅数
https://i.imgur.com/UIYP39M.jpg
原厂避震器长度315mm
https://i.imgur.com/pWV8j8J.jpg
更换弹簧后当天在136测试避震器
https://i.imgur.com/1350nWC.jpg
脑子进水骑去武岭给雨淋