文长警报
大概分四段: 事前准备、赛道日当天、事后检讨、心得
两千字长文
不想看备战与检讨环节可以直接跳最下面心得
最速单圈2:09.27
https://youtu.be/Q-hN4sSHMfA
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~事前准备~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
从2020/5牵第一台档车500R以来
就常常会听到500R或其他车款的车友说
500R不是一台用来输赢的车
https://i.imgur.com/BxDHUq5.jpg
那时遇到500R吃机油事件的我想实验车会不会操坏
加上年轻人多少带点反骨精神、想证明有心的话这车也不是那么慢
从2020/11起，大致就维持着一个月1~2次的频率下极限K1等小场地练车至今
作为台湾现存最大赛车场(大鹏湾歇业中)，跑大丽宝当然不是没想过
但一次一万起跳的开销对当时还是学生的我实在压力山大
定位上把小丽宝当成半年跑一次的验收目标
大丽宝?等出社会发达以后再说吧…
https://i.imgur.com/I4tJBCq.jpg
今年7月左右
一直以来帮我弄车兼500R爱好者的老板想办一场很多500R的赛道日
出社会稍微吃胖了一点的我觉得时机成熟
决定在11/6伙同一群车友决战本土单圈仔的最高殿堂-丽宝23弯
不像其他小场地，大丽宝的报名费贵到哭，下场时间也有限制
小场地可以脑袋空空的去现场初见再try and error
大丽宝也不是不行，但我口袋不够深又想推秒
只好事前努力做功课云骑车熟悉赛道
现在网络很发达
YT随便搜寻都可以找到一堆大丽宝的影片，但500R的一部都没有
看来买这车的人真的几乎都热衷于旅游跑山或通勤用XD
还好就算这样其他车种的影片也能做为参考
我找来学习的范本是45Racing 1:57的忍四百和YTR马汀1:53的R1
还有校长史丹利在21弯时写的解析文
忍四影片: https://youtu.be/xQaVbeoYkwk
R1影片: https://youtu.be/2qHLXbCXTUE
校长的文章: https://forum.jorsindo.com/thread-2545177-1-3.html
忍四的部分用来学习直线刹车点
R1则主要参考弯速，用于云骑车猜测每个弯要用什么档位
路线则揉合两者一起去思考
另外，大丽宝虽大，很多地方其实是盲弯
对初见来说，反复看影片背地图也是很重要的一件事
跪在沙发上用电视放影片、上半身做出压车的动作虽然很智障
但对我帮助很大
把两部片反复参考后
做出了这样一张笔记
https://i.imgur.com/KNAzZ8M.jpeg
弯道编号旁的数字是档位
对于要不要贴有争议的路沿石把马汀和45Racing的做法各自标出来，并做出初步决定
直线底的节线标记是以忍四百为基准猜测的刹车点
直线会加速到多少、要升几档退几档靠云骑车我无从得知
但有弯速至少可以猜过弯要几档
至于硬件设备方面的准备
因为一直以来都是一人车队、穿好装备揹著后背包自己骑去赛车场
自然是没有用过暖胎包
虽然这次是用运的再搭朋友车从新北下台中
怕有暖胎包我反而不知道怎么设定，干脆还是不包
后背包内容物:
小米打气机、GoPro、六角扳手与套筒组、脚踏备料一组
露营椅、1公升量杯(加油用，为了轻量化下午两节汽油都用一节刚好的份下去跑)
Qstarz、Race用耳塞、17mm棘轮(调前避震用)
https://i.imgur.com/K4NesV5.png
重要改装:
脚踏后移、前刹车整套、前后全可调避震、解限转的电脑、排气管(原厂会磨地板)
引擎护盖、前轮Cup2、后轮大闪SC1 (150/60的size)
https://i.imgur.com/gK5durB.jpeg
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~赛道日当天~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
时间很快地来到2022/11/6
https://i.imgur.com/TJLLWWX.jpeg
鸥翼车打开后里面一整排车
有种战队准备出击的感觉，还没下车就热血沸腾
当天一共出现了10台500R (有三台不用运车)
直接占据红组(新手组)快一半的位置
据当天摄影师说法，从没看过大丽宝有这么多500R
一共四节，16+16+24+24共80分钟，红组是第一组下
新手组第一节会由领航员带跑一圈再回pit重新出发确保所有人都知道pit区出入口在哪
(没教真的很多人会找不到)
为了等所有人到齐才出发，加上前面车手简报大家专心听
有些人没留意时间先著好装略有耽搁
回pit再出发也要等所有人到齐
第一节16分钟没能测到完整的一圈，opt在2:18左右
但也够基本肯定事前猜测的档位全部都是对的、
我的500R齿比不对，直线末速差忍四百太多所以刹车点可以往后推、
还有部分弯道处理不好
上述问题一一用蓝笔注记后就变成了下面的版本
https://i.imgur.com/FuPQoh6.png
后面的三节就只是照着这张笔记修正并拼晚煞、逐步尝试更早开油
还有修正大赛道视觉上的宽裕感容易造成拉转拉过头没升档的问题
第二节的时候最佳单圈来到2:11.71
https://i.imgur.com/ECTzAJU.png
第二节后是午休
有道是午餐直接决定一个赛道日的成功与否(????)
这方面主办单位自然是不敢马虎
便当料太丰盛根本没吃到下面饭就饱了
https://i.imgur.com/hASl3e9.png
https://i.imgur.com/jfqyLtR.png
第三节(下午一节是24分钟)的时候小推0.55秒来到2:11.16
https://i.imgur.com/WNTFUW7.png
正当我以为今天可能只能止步于2:11时
第四节遇到背心人(领航员)带跑
直接爆刷近两秒挤出一个2:09.27
前面有人的话骑车的感受真的完全不一样
背心人我的超人(1台SKRR、1台F3)
https://i.imgur.com/H0vxpiW.png
https://i.imgur.com/4u3THzv.jpeg
https://i.imgur.com/ovzM5jY.png
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~事后检讨~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
因为忍400跑1:57，考量我在K1和车手级忍400的秒差乘二
我事前给自己订下的目标其实是2:05
第一次骑、天气超赞、事前跟当天都尽了最大的努力也没出意外
虽然最后差4秒没能达成目标，留一点悬念给下一次也挺不错
回家看Gopro纪录后发现2:09那圈有几个明显可以修正的失误
就现有的技术来说其实只要稳就能再快一些
另外大丽宝一行也让我发现自己有一个每一圈都普遍存在的缺点-连续弯弯中退档超弱
每次T15~16和T20~21之间退档时，都会被后车迅速逼近
这应该是以前练车的盲点
500R这种车没大改齿比的话，跑龙潭极限从头到尾挂2档不用换
溪湖K1则是只有直线进弯前会需要退档
一直以来都没有练过这个技术，也难怪会卡手卡脚
接下来的练习目标就是透过离合器的操作做到边退档仍能快速进弯
还有学会用摔车以外的方法磨到手肘(?)
期许下一次回来大丽宝能进到2:05
不过大丽宝真的好贵，起码半年后再说吧XD
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~心得~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最初的目标是想看这台车能跑多快
下一次的目标是2:05、终极的目标则是两分内
现在排行榜上有250RR做到1:59的纪录，没道理500R不行
有人和我说如果我换一台纯种仿赛有很大希望两分内
光直线就不知道和直线底只有158的500R差几秒
但我觉得，用一台不被看好的车去挑战还是更有趣一点
R6两分内的影片不少，500R直到这一大批下去之前连影片都找不到
我就反骨
或者，挑战不被看好的东西才是本田精神
又或者，我只是摔到没钱吧QAQ
https://i.imgur.com/HjXI30H.jpeg
https://i.imgur.com/3TX0Vb4.jpg
https://i.imgur.com/cUWvMEF.jpeg