※ 引述《XROCK (□□□□□□□□□□□)》之铭言：
: 1.单缸很震？
: 这点我不晓得是不是因为加入大量减橡胶垫，
: 在六千转以下不觉得有所谓气血循环机的感觉。
: 高速的话我目前还没骑超过90，日后再感觉一下。
补一下换油后的心得
总算满一千了，今天回员林本田换第一次机油
不知道是不是错觉，换完油之后，觉得换档好像比较顺一点
第一次摧到130，好像也没有传说中的震动
只是风压很大，骑在溪州大桥上的时候真的快被风吹走了
但我是拿来上下班通勤用的，也不用在意这个
目前骑下来大概只有对煞车还有一点点不满意
会去换个煞车皮，然后加装雾灯，那个灯真的是不行==
接下来会有很长的一段时间要和这台车子相处
第一台车就骑进化的终点，如果不要去跨别人的车
它应该也是我进化的终点:D
如果还有什么心得随时再补上

原厂力豹仕很快又不顺了哈哈哈哈哈哈哈哈

车车的cc数会慢慢膨胀的

原厂力豹仕撑不过2000km

跨了别人的车之后就…嘿嘿嘿

没，你之后会跨别人的车换cb1000r

原厂repsol衰退速度真的是超乎想像= =

灯真的……千尺的也没有比较好

力豹士刚换完拉都很爽 爽没多久就不行了 大小车都一样

这台1000R很好骑的，骑骑看啊

原厂有推荐机油吗?

原厂只有两支 基础10W30的跟进阶一点10W40

原厂就G4 中规中矩力豹仕真的是衰退的很有感

好像不能带油去给他换 有点北懒过保后就不回原厂换油了

要骑过别台车之后换这台才会觉得是进化终点不然会是进化的起点

大概是骑过230-250kg的车再退下去才更有感（？

那我慢慢进化

没事，进化后会再退化

先订车

力豹士的油刚换下去都会很舒服，后面就

个人觉得cb300r煞车还行，可以试着适应当作磨合，等前轮下课再换抓地好的轮胎。换完抓地好的轮胎还觉得煞车不行，再来换煞车皮。

我都看时速退到2或3档+煞车，没觉得煞车不行赛克隆10w40 骑到3000再换也没啥感觉，当然也可能是我比较RV

试试看1000R...

cb650r新黑色不错看

这台就进化的起点，真正要体会大重至少要CB650，不过还是建议直上公升省时省钱少走冤枉路

基础10W30跟进阶一点10W40？？基础进阶是数字越大越好？

这台的大灯真的弱

这是还没进化就被天择了吧～别人至少都是骑过200P才来思考下一步。300R连比较基准线都不到吧～

车友推！这台灯环境没全暗真的看不太出来灯有亮......虽然全暗的时候那灯就有根没有一样了

本田的手册指定黏度都是10w30 去看5w40跟本田认证的10w30其他大厂pdf我觉得黏度差蛮多但是本田自己没公布g3 g4的详细参数 出光也没相关资料可以查repsol hmeoc 的油品看起来也是拿认证 而且只有sj等级而已有人说本田的车 要用流动度高的我记得台本hmcoc的油卖的比g3贵水货则是 repsol 比较便宜

台本没啥选择:(

进化过程 CB300R -> 其他各种车 -> CB300R 这样？所以进化老半天又回到原点XD

g3是10w30啊https://i.imgur.com/D3gGzfL.jpg

https://i.imgur.com/VPs7zXY.png员本说这只是进阶一点的油我也不知道真假 反正不给自已带油 随他说

煞车零件清洁剂 <<<车友说可以不用做 太贵了自己买自己清比较划算

我的CB650R要不要跨看看？（招手）

想卖的时候通知一下 我也想进化

员林人+1 想卖站内我 我住饶民国小附近