自己拥有驾照已经数多年了 但是碍于工作的关系
真的有在骑乘的时间 无法用年份去做计算
近期想要买车 以及开始在找车了 想让自己骑的更安全点
目前对于转弯的时候 有时候会不知道该如何流畅的过弯
之前跟着朋友出去骑车 像是174、175、高士神社路段
看着朋友很顺顺的同倾转弯就过去了 完全看不到有煞车灯亮起
但偏偏自己在骑 就觉得好像哪里怪怪的 尝试着入湾前减速进湾 很顺利的进去
但是会因为没有速度 就导致于车子的路线往路边收
有点类似以下图片蓝色的路径 而没办法像黄色一样流畅的过弯
https://imgur.com/a/2FEM31k
但偏偏自己骑小车的时候就可以很顺畅的有个弧度过去
自己想到自己的问题 比较偏向于下方两点
1.有时在想是不是自己对于将车子放倒会有一个恐惧在
而导致于不敢很放手的去做操作或是该如何去做克服
2.像是靠近垦丁的屏鹅公路 自己都会走在靠近分隔岛的部分
因为不懂重车的倾角以及轮胎当前的所成承受的角度
导致于不敢多做角度使得自己会减速将车子回正
但是造成的路线会来的没那么流畅
在此申明这边的过弯不等于卡普 只是想要让自己在转弯的部分可以更流畅点
想问问版上的各位车手 在这上面各位的经验分享

逆操舵 头先转 视野看出弯处 倾角就算多到磨到脚踏 也不会马上摔车 多跑多练

蓝色路径是整个弯里面都没含着油门直接收油吗

找跟你一起骑的朋友研究比较实际或是去找弯道圣经来看

猜测是 煞车按太死 到转折点几乎没速度

身体要动，改变重心

引擎煞车的关系，CVT可以收油滑进弯道骑Tmax 应该是可以，红牌大扭力的车子就是更细腻的油门控制才能跑出黄色的路线

多一个档位试试看

也是 这个不会讲再换别人问看看

https://reurl.cc/LX0424↑必推【消失点】↑现在骑的车否没保养好导致你不够信赖？最基本也要叫得出轮胎的名字.顾胎压

同推大建议 上升一个档位试试

你可以提早点煞车，入弯比较好带速度跟着朋友晚煞车会导致你不容易控制弯速应该要先把车骑顺畅再去想着跟上朋友

我是一档骑，入弯前重煞，然后定速入弯，过了弯中后开始逐渐开油

花钱去上安驾 你现在应该是观念有了但身体没记住感觉 去被操一整天就会进步很多了

去找加菲猫

你试着档位高一点入弯 这样含油门比较不会爆冲 再练习低档位油门控制

档位太低 高档低转好处很多

视线 视线 视线 通常视线影响的差异最大 先试试看把目光放远 你会发现其实很容易就过去了

刹到觉得够了放开但你忘了还有引擎煞车在持续减速,变成到弯心时速度过低,升一个档位可以减低引擎煞车的影响

入弯前收油煞到你觉得比想像慢的速度 转头看apex 过甚至在之前就可以开油出弯

视野开远处不要盯地面，手臂肩膀要放松

低档高转制造陀螺仪效应抵抗惯性外抛，过弯Hold住油门让后轮有循迹性跟牵引力

摆头，肩膀放松，夹紧油箱试试看

买装备去上课，不要在公道上自己瞎练习

记得检查轮胎磨耗程度跟胎压 真的有差

用身体 不要用手可以练练脚踏车放双手骑

多摔几次就会了

楼上怎么不把你的手摔断就不会麻了？

胎压我都照原厂建议，车太肥原厂说前后 42 ，也试过避震换油然后调硬，胎压反过来降低，这感觉我不喜欢...

就是个基本功，油门煞车的控制配合，先学会控制油门再加入煞车，找一块空地找2-4个点走S型，控制油门不控制煞车让你的路线像蛇那样。之后再提速加入煞车。档车就是多个档位转速。

出弯扭力点不对，你是不是都骑不同车种？

我有翻译一个赛车版的 但是你应该不想看

算是直线绕锥，但是三角锥是左右交替放，大腿夹紧不转向用同顷和推龙头与油门控制去练习路线与油门的控制。回油给顷角车身过锥后，不补油就会是你的蓝色路线，过锥后给油太多就是外抛，给油时快且大可以顺势抬正车身，这个可以很有效熟悉车辆与油门控制。

https://youtu.be/Spv2bcKyYB4 不负责任翻译

有行车画面吗？感觉是心理恐惧感，毕竟你练过定圆、绕八车感应该有了无法信任道路给你安全感，自然身体会排斥做出舒适的动作

推逆操舵，练顺了其实压力没这么大

早入弯视野差

你的右手是不是很硬 下次弯的时候注意一下

可以看一下弯道圣经

油门问题

建议去上额外安驾课。我原先也有这个问题，以为是档位跟不敢压，在练习过程中才发现是骑姿问题；骑姿比想像中要来的重要。

带煞入弯了解一下 我开始用这个之后安全感大增

过弯油门是要含住保持动力的路线开始往蓝走代表你动力太低需要加点油门觉得路线难控制或许是你的油门收放还不够细腻湾中点前煞会让车子太快回正，湾中修正方向应该轻踩后煞

红明显，去上安驾课程，跟教练讨论实地练习，比这边噗拢共有用多了

我好像知道问题在哪了？我猜是入弯速度太快，所以入弯以后你就收油或带煞车进弯，导致弯中没有速度而改变路线？你下次试试看入弯前重煞，煞到你觉得可以定速入弯的速度

建议去上安驾课程 恒典有时候会办ARTC训练营上完那堂课真的比在网络上查资料有效很多

恒典有开逆操舵的课程，有兴趣可以去上上看。

你不相信你的车

https://www.youtube.com/c/shikou1000safety我想推这个日本教练的网站给原PO参考我也有去南训考重机,但上完课觉得学的不够.后来在这个网站了解到比较多的机车操驾细节我也觉得像其他版友建议的,上安驾课比较好.网站的日本教练比较少教逆操舵，是用重心转移在转弯居多

在那边乱教带煞入弯的是想害死谁 zz 不要乱教好不好

大发有安驾班，要用自己的车，教练很强。花钱去上课比较实在，现在网络发达很多基础功很差的，看了几篇文章几片教学影片就自己觉得是车神，在那边乱教人骑车的一堆。

TO 原PO,周教练我去的时候已换黄教练接手。不教卡普了.南训也有讲教的是偏日系安驾为主.日系是重心转移也就是车子的自主转向.改变后轮的重心,让前轮去循迹.那个过程里龙头会自然有逆操舵生成.有去上安驾课应该会讲到这部份.

上面说的对，带煞过弯，我是真的都带前煞过弯，控制的好便没问题，带煞过弯正确来讲会增加轮胎的侧向循迹力，我这样跑山几十年了！

楼上说的对可是带前煞过弯，相对也是要操作细腻，不会操作真的是增加摔车机率而已

yt找：弯道圣经 或狐狸先生 补观念，一定对你也帮助

狐狸先生也好几集在讲带煞入弯的,用的对还能增加安全性