自从骑了Speed Triple 1200RS之后，总是经常地想往外跑
但北部地区在冬天经常下雨，没什么好景色可以享受
于是回味起了年轻时骑车南下环潭的热血
先到中部朋友家借宿之后，直接回味一下台21环潭的热血
我的路线是从头社进入后，顺时针环潭，但看起来路线好像没办法像以前一样完整一圈
就规划到了伊达邵游客中心之后，沿着原路北回到借宿友人推荐的蛮荒咖啡
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一早我算是很早起床，简单吃过早餐之后就直接出发了
中部人推荐，不一定要走中投公路
我是从彰化那边走中彰大排去的，反而还真的蛮顺的
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进入头社之后，因为日月潭周边现在都有规划很多自行车道
看起来围篱长得都还蛮像的，可惜车没办法更靠近日月潭里面拍摄
不然看见远处的耶稣光，总会想让人更靠近几分
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不要怀疑，这张我已经是往前换到不同的位置了，看山的位置就知道
但围栏的关系，所以看起来还真的长得都很像XDDDD
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不过日月潭这条台21的山路，依旧是充满乐趣的骑乘，而且路况蛮不错的
有关骑乘的部分请让我留到最后说明，前半部我们就认真看看风景～
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接着来到了涵碧楼附近有个“涵碧文学步道”，围篱包起来长得真的都很像
因为涵碧楼附近都是红线不好临停，不然还真想来一张不同的景色
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继续往前到了朝雾码头，我以前环潭时对这边好像没太多特别印象
但整建的蛮新蛮干净的，会在这边停留主要是为了想上厕所
不得不说这里厕所很干净，周边也可买点东西补充一下肚子
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有一小段我骑错边，忽然觉得景色不一样
原来是不小心误入了云景饭店的步道，打卡一张快快离开XD
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只要是环潭，不管顺时针、逆时针，总是要经过停留一下的文武庙正门
以前我记得只要假日来，这边就特别多的摊贩和小市集
不过这次我是平日周间过来的，看起来就静态许多
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接着往下走会到文武庙的后山北门
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然后松柏仑步道，这些地方都是很适合来下车用脚步行感受的地方
景色优美，空气清新
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最后，我将环潭的终点设定在伊达邵游客中心
有一个很有特色的船型建筑物
还记得以前开车来的话，会搭游艇环潭体验
或是从前公司自强活动到这边，都会选在宽阔的伊达邵集合，真的是满满回忆
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最后，在日月潭的午餐，我就选在了蛮荒咖啡
据说这边是后来的中部重机车友们都很常来的地方
我北部仔不清楚XDDDDD有请中部的车友分享～
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吃饱饭后，我就一路顺顺骑回到台中，和借宿朋友再会合一次
毕竟我难得下来一趟，他真的很热情的招待，让我都有些不好意思起来
有时真的很喜欢台中的生活步调，沿途停下来接电话的地方都有不错的风景
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分享的最后，来多说点这台许多人好奇的Speed Triple 1200RS的感受
环潭时正是体验各种连续弯道操控感的好路线，简单地用两个字“无感”来形容悬吊
为什么无感？因为太稳了，像在坐魔毯一样
地面回馈感良好之外，小碎震也都吸收得很优异，不愧是原厂就给足的前后欧林老师加持
一般市区道路骑乘，完全没有姿势负担
平把的关系，不会太过低趴，所以腰杆子可以挺比较直
但如果真的要小喷一下，只要身体稍微蜷缩，油门小补，扶好龙头
因为扭力强的关系，一般超车就是一眨眼的事
但平把打到底，不像短轴车那么灵活，尤其是在市区钻巷子的时候特别有感
轴距较长，回转半径感觉较大，所以转弯的时候，势必还是得要靠自己的技巧去微微侧倾
平把的车在这部分，通常会比较有些微障碍，如果是分离把（刀把）就会很直觉去侧倾
虽然车架和引擎都有比前代瘦身过，重心有加高，整体有变俐落轻巧
但转小弯的时候还是需要注意手把打到底时的操控，对新手来说怕会倒车
直线加速的部分，以这台的公升及动力搭配三缸特性，自然是非常符合西装暴徒的美名
但有个小缺点，大约二档开始的2500转左右，会比较有明显的震动感
或许是三缸的特性，习惯就好，但不至于太有困扰
硬要说缺点的话，后座如果有要载人，可能会稍微挑一下身材XD
屁股太大可能不太适合，加上没有后扶手会比较没安全感一点
还有就是牵车的时候就是抓着椅垫上那条
刚开始压力蛮大的，很怕它断（其实没这么脆弱）
但我之后可能还是会考虑加装个后扶手
不过整体来说，优点还是大于缺点的
我算是鸡蛋里挑骨头的硬说一些XD
毕竟能拥有这样有个性又有特色的好车，嫌弃太多反而觉得是我唠叨了
下次有机会再去探看看更多好玩的路线