※ 引述《aa12783509 (没了重心)》之铭言：
: 推 davidoslo: 我是一档骑，入弯前重煞，然后定速入弯，过了弯中后开 11/03 13:58
: → davidoslo: 始逐渐开油 11/03 13:58
: 我之前有试过 不过有时候1档 可能手控制的不够稳 转速会有点抖一下抖一下XDDD
: 但是如果我用二档去骑的话 有时候感觉速度快了 会怕XDD 然后就会点煞车
: 然后车子就立起来 路线就歪掉了 可能又慢慢循序渐进的去克服吧
: 推 jazz121123: 档位太低 高档低转好处很多 11/03 14:58
: 好 这点我下次有骑车的时候试试看 因为之前询问一同出游的朋友
: 问他们都使用几档在骑 为什么都看不到他们的煞车灯 可以这样很顺的通过
: 他们都说他们用1~2档而已 很少会用到3档
: 后面我就想说 要不然我也试试看用1~2档 先慢速的适应过弯的技巧
: 后续将速度提一点上来 可能路线上就能够更漂亮
在同样的速度状况下..
档位越低 -> 转速越高 -> 油门转一咪咪, 反应越大
档位越高 -> 转速越低 -> 油门反应稍微迟钝
然后在重车的马力跟扭力都很充足, 甚至暴力的状况下..
上述反应也会跟着被放大...
因此在熟悉车况, 路况还有骑乘技巧之前...
个人不推荐用1,2档骑山路...原因在于容错率低
试想低档高转速带来相对强的扭力,
高转速下松油门带来引擎煞车也很强...
若在不熟悉车况路况的情况下..
害怕转油门又太冲, 造成精神紧绷
油门控制就又更加不顺...
油门煞车控制不顺, 又造成避震荷重等等不顺...
一连串环环相扣原因最后就会造成过弯不顺...
请先试着用3,4档, 甚至5档...
以让自己感觉舒适的速度过弯练习...
直到你熟悉了车况, 路况...
再慢慢用同样的速度, 往下降一个档位感受整个过弯状况...
先熟悉循序渐进之后, 可以掌握所谓的大马力大扭力的重车之后...
自然能画出你理想中的过弯曲线..
也才能安全的提升速度...